一种观光车用可调节护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及观光车技术领域，且公开了一种观光车用可调节护栏，包括车载底板、承重柱、安装件、固定轨、滑块、护栏、安装顶板、定位轨、限位板、承接板、固定块、传动电机、传动轴、固定筒、限位块、支撑弹簧、限位块和连接杆，所述车载底板的顶部固定安装有数量为两个的承重柱。该观光车用可调节护栏，通过设置传动电机带动传动轴转动，从而使得固定筒沿传动轴纵向移动，设置的移动块沿定位轨上的限位槽移动，从而保证移动块移动的位置，设置的限位块压合支撑弹簧，从而保证固定筒移动过程中的稳定性，通过设置的连接杆带动护栏移动，从而完成对护栏高度的调节，方便游客使用，提升了可靠性，降低了安全隐患。

Adjustable guardrail for sightseeing vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种观光车用可调节护栏
本技术涉及观光车
，具体为一种观光车用可调节护栏。
技术介绍
观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源，拥有个性化的操控系统、转向灵活、手感舒适、轻便顺畅、驾驶简单、电动可循环使用和寿命长等优点，观光车广泛应用于酒店、景区、售楼看房车、工厂、机场、火车站、汽车站、码头、体育馆和公园等场所。观光车能方便游客游览景区，每个观光车都会配备护栏来保证游客的生命安全，但是游客数量多，大人和小孩的体型不一致，而目前观光车所采用的护栏一般为固定式安装，难以有效游客的体型调整合适的高度，不方便使用，故而一种观光车用可调节护栏来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种观光车用可调节护栏，具备方便调节高度等优点，解决了观光车能方便游客游览景区，每个观光车都会配备护栏来保证游客的生命安全，但是游客数量多，大人和小孩的体型不一致，而目前观光车所采用的护栏一般为固定式安装，难以有效游客的体型调整合适的高度，不方便使用的问题。（二）技术方案为实现上述方便调节高度的目的，本技术提供如下技术方案：一种观光车用可调节护栏，包括车载底板、承重柱、安装件、固定轨、滑块、护栏、安装顶板、定位轨、限位板、承接板、固定块、传动电机、传动轴、固定筒、限位块、支撑弹簧、限位块和连接杆，所述车载底板的顶部固定安装有数量为两个的承重柱，左边的所述承重柱的右侧固定安装有安装件，右边的所述承重柱的左侧固定安装有固定轨，所述固定轨的左侧活动安装有数量为两个的滑块，两个所述滑块的左侧均与护栏的右侧固定连接，所述安装件腔内左侧壁固定安装有安装顶板，所述安装件腔内左侧壁固定安装有位于安装顶板下方的定位轨，所述安装件腔内左侧壁固定安装有位于定位轨下方的限位板，所述安装件腔内左侧壁固定安装有位于限位板下方的承接板，所述安装顶板的底部固定安装有固定块，所述承接板的顶部固定安装有传动电机，所述传动电机的输出轴固定连接有贯穿限位板且与固定块活动连接的传动轴，所述传动轴的外部螺纹连接有固定筒，所述传动轴的外部固定安装有与固定筒固定连接的限位块，所述传动轴的外部套接有位于限位板和限位块之间的支撑弹簧，所述固定筒的左侧固定安装有与定位轨活动连接的限位块，所述固定筒的右边固定安装有与护栏固定连接的连接杆。优选的，所述固定轨的左侧开设有滑槽，所述滑块滑动卡接在滑槽内。优选的，所述定位轨的右侧开设有限位槽，所述限位块滑动卡接在限位槽内。优选的，所述支撑弹簧的内径与传动轴的直径相适配，所述支撑弹簧的伸缩长度与固定筒沿传动轴移动的距离相对应。优选的，所述安装件的右侧开设有夹合槽，夹合槽的宽度与连接杆的直径相适配。优选的，所述固定筒沿传动轴移动的距离与护栏的纵向移动距离相适配，所述护栏的纵向移动距离与滑块沿滑槽内移动的距离相适配。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种观光车用可调节护栏，具备以下有益效果：该观光车用可调节护栏，通过设置传动电机带动传动轴转动，从而使得固定筒沿传动轴纵向移动，设置的移动块沿定位轨上的限位槽移动，从而保证移动块移动的位置，设置的限位块压合支撑弹簧，从而保证固定筒移动过程中的稳定性，通过设置的连接杆带动护栏移动，从而完成对护栏高度的调节，方便游客使用，提升了可靠性，降低了安全隐患。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖视图；图3为本技术图2中A处的放大图。图中：1车载底板、2承重柱、3安装件、4固定轨、5滑块、6护栏、7安装顶板、8定位轨、9限位板、10承接板、11固定块、12传动电机、13传动轴、14固定筒、15限位块、16支撑弹簧、17移动块、18连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种观光车用可调节护栏，包括车载底板1、承重柱2、安装件3、固定轨4、滑块5、护栏6、安装顶板7、定位轨8、限位板9、承接板10、固定块11、传动电机12、传动轴13、固定筒14、限位块15、支撑弹簧16、移动块17和连接杆18，车载底板1的顶部固定安装有数量为两个的承重柱2，左边的承重柱2的右侧固定安装有安装件3，右边的承重柱2的左侧固定安装有固定轨4，固定轨4的左侧活动安装有数量为两个的滑块5，固定轨4的左侧开设有滑槽，滑块5滑动卡接在滑槽内，两个滑块5的左侧均与护栏6的右侧固定连接，安装件3腔内左侧壁固定安装有安装顶板7，安装件3腔内左侧壁固定安装有位于安装顶板7下方的定位轨8，安装件3腔内左侧壁固定安装有位于定位轨8下方的限位板9，安装件3腔内左侧壁固定安装有位于限位板9下方的承接板10，安装顶板7的底部固定安装有固定块11，承接板10的顶部固定安装有传动电机12，传动电机12的型号可为XCWL370，传动电机12的输出轴固定连接有贯穿限位板9且与固定块11活动连接的传动轴13，传动轴13的外部螺纹连接有固定筒14，固定筒14沿传动轴13移动的距离与护栏6的纵向移动距离相适配，护栏6的纵向移动距离与滑块5沿滑槽内移动的距离相适配，传动轴13的外部固定安装有与固定筒14固定连接的限位块15，传动轴13的外部套接有位于限位板9和限位块15之间的支撑弹簧16，支撑弹簧16的内径与传动轴13的直径相适配，支撑弹簧16的伸缩长度与固定筒14沿传动轴13移动的距离相对应，固定筒14的左侧固定安装有与定位轨8活动连接的移动块17，定位轨8的右侧开设有限位槽，移动块17滑动卡接在限位槽内，固定筒14的右边固定安装有与护栏6固定连接的连接杆18，安装件3的右侧开设有夹合槽，夹合槽的宽度与连接杆18的直径相适配，通过设置传动电机12带动传动轴13转动，从而使得固定筒14沿传动轴13纵向移动，设置的移动块17沿定位轨8上的限位槽移动，从而保证移动块17移动的位置，设置的限位块15压合支撑弹簧16，从而保证固定筒14移动过程中的稳定性，通过设置的连接杆18带动护栏6移动，从而完成对护栏6高度的调节，方便游客使用，提升了可靠性，降低了安全隐患。综上，该观光车用可调节护栏，通过设置传动电机12带动传动轴13转动，从而使得固定筒14沿传动轴13纵向移动，设置的移动块17沿定位轨8上的限位槽移动，从而保证移动块17移动的位置，设置的限位块15压合支撑弹簧16，从而保证固定筒14移动过程中的稳定性，通过设置的连接杆18带动护栏6移动，从而完成对护栏6高度的调节，方便游客使用，提升了可靠性，降低了安全隐患。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种观光车用可调节护栏，包括车载底板（1）、承重柱（2）、安装件（3）、固定轨（4）、滑块（5）、护栏（6）、安装顶板（7）、定位轨（8）、限位板（9）、承接板（10）、固定块（11）、传动电机（12）、传动轴（13）、固定筒（14）、限位块（15）、支撑弹簧（16）、移动块（17）和连接杆（18），其特征在于：所述车载底板（1）的顶部固定安装有数量为两个的承重柱（2），左边的所述承重柱（2）的右侧固定安装有安装件（3），右边的所述承重柱（2）的左侧固定安装有固定轨（4），所述固定轨（4）的左侧活动安装有数量为两个的滑块（5），两个所述滑块（5）的左侧均与护栏（6）的右侧固定连接，所述安装件（3）腔内左侧壁固定安装有安装顶板（7），所述安装件（3）腔内左侧壁固定安装有位于安装顶板（7）下方的定位轨（8），所述安装件（3）腔内左侧壁固定安装有位于定位轨（8）下方的限位板（9），所述安装件（3）腔内左侧壁固定安装有位于限位板（9）下方的承接板（10），所述安装顶板（7）的底部固定安装有固定块（11），所述承接板（10）的顶部固定安装有传动电机（12），所述传动电机（12）的输出轴固定连接有贯穿限位板（9）且与固定块（11）活动连接的传动轴（13），所述传动轴（13）的外部螺纹连接有固定筒（14），所述传动轴（13）的外部固定安装有与固定筒（14）固定连接的限位块（15），所述传动轴（13）的外部套接有位于限位板（9）和限位块（15）之间的支撑弹簧（16），所述固定筒（14）的左侧固定安装有与定位轨（8）活动连接的移动块（17），所述固定筒（14）的右边固定安装有与护栏（6）固定连接的连接杆（18）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种观光车用可调节护栏，包括车载底板（1）、承重柱（2）、安装件（3）、固定轨（4）、滑块（5）、护栏（6）、安装顶板（7）、定位轨（8）、限位板（9）、承接板（10）、固定块（11）、传动电机（12）、传动轴（13）、固定筒（14）、限位块（15）、支撑弹簧（16）、移动块（17）和连接杆（18），其特征在于：所述车载底板（1）的顶部固定安装有数量为两个的承重柱（2），左边的所述承重柱（2）的右侧固定安装有安装件（3），右边的所述承重柱（2）的左侧固定安装有固定轨（4），所述固定轨（4）的左侧活动安装有数量为两个的滑块（5），两个所述滑块（5）的左侧均与护栏（6）的右侧固定连接，所述安装件（3）腔内左侧壁固定安装有安装顶板（7），所述安装件（3）腔内左侧壁固定安装有位于安装顶板（7）下方的定位轨（8），所述安装件（3）腔内左侧壁固定安装有位于定位轨（8）下方的限位板（9），所述安装件（3）腔内左侧壁固定安装有位于限位板（9）下方的承接板（10），所述安装顶板（7）的底部固定安装有固定块（11），所述承接板（10）的顶部固定安装有传动电机（12），所述传动电机（12）的输出轴固定连接有贯穿限位板（9）且与固定块（11）活动连接的传动轴（13），所述传动轴（13）的外部螺纹连接有固定筒（14），所述传动轴（13）的外部固定安装有与固定筒（14）固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海争，朱军，王帅，
申请(专利权)人：江苏博德专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32