一种压缩机及应用其的空调系统、汽车技术方案

本申请公开了一种压缩机及应用其的空调系统、汽车，压缩机包括：盖体、静涡旋盘、动涡旋盘、连接块以及单向阀；盖体上设置有补气通道；静涡旋盘固定连接于盖体；动涡旋盘与静涡旋盘啮合连接，形成压缩腔；静涡旋盘上设置有连通压缩腔的补气通孔；连接块设置于盖体和静涡旋盘之间，覆盖补气通道和补气通孔；连接块上设置有连接腔，连接腔连通补气通道和补气通孔；单向阀设置于盖体和连接块之间，覆盖补气通道的靠近连接块的补气出口。本申请通过设置连接块，并在连接块的连接腔内设置单向阀，即实现了补气功能，又可以减小压缩过程中的余隙容积，从而减小压缩机的功耗，提升能效比。

A kind of compressor and its air conditioning system, automobile

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机及应用其的空调系统、汽车
本申请涉及制冷设备
，特别是涉及一种压缩机及应用其的空调系统、汽车。
技术介绍
现有的新能源车，如电动车的车用空调系统，在其制热流程通常采用PTC(positivetemperaturecoefficient，正温度系数热敏材料)电热供暖，采用此方案时电加热的能效比低，会显著降低车辆的续航。所以使用能效较高的热泵型空调是非常必要的。因此现有技术中一般采用具有补气功能的热泵空调系统，可以通过向涡旋压缩机中间压缩腔补气增焓，以提高系统制热性能，并改善上述问题。现有的电动汽车空调系统制热流程中，通过补气管路向压缩机的中间压缩腔补气，该补气管路一般会设置电磁阀，不需要补气时关闭电磁阀，但是该电磁阀和压缩机之间的管路以及进入压缩机的补气通道，这些结构的内容积共同产生了压缩机额外的过程余隙容积，对该过程余隙容积的反复压缩，增加了压缩机的额外做功，进而导致压缩机功耗增大、能效比下降的问题。
技术实现思路
本申请提供一种压缩机及应用其的空调系统、汽车，以解决现有技术中热泵型涡旋压缩机在在非制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：/n盖体，所述盖体上设置有补气通道；/n静涡旋盘，固定连接于所述盖体；/n动涡旋盘，与所述静涡旋盘啮合连接，形成压缩腔；所述静涡旋盘上设置有连通所述压缩腔的补气通孔；/n连接块，设置于所述盖体和所述静涡旋盘之间，覆盖所述补气通道和所述补气通孔；所述连接块上设置有连接腔，所述连接腔连通所述补气通道和所述补气通孔；/n单向阀，设置于所述盖体和所述连接块之间，覆盖所述补气通道的靠近所述连接块的补气出口。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：
盖体，所述盖体上设置有补气通道；
静涡旋盘，固定连接于所述盖体；
动涡旋盘，与所述静涡旋盘啮合连接，形成压缩腔；所述静涡旋盘上设置有连通所述压缩腔的补气通孔；
连接块，设置于所述盖体和所述静涡旋盘之间，覆盖所述补气通道和所述补气通孔；所述连接块上设置有连接腔，所述连接腔连通所述补气通道和所述补气通孔；
单向阀，设置于所述盖体和所述连接块之间，覆盖所述补气通道的靠近所述连接块的补气出口。


2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述连接腔包括相互连通的连接槽和连接孔，所述连接槽连通所述补气通道，所述连接孔连通所述补气通孔；
所述单向阀固定于所述盖体上，容置于所述连接槽中。


3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述单向阀包括舌簧片和限位片，所述舌簧片覆盖所述补气出口，所述限位片相对所述舌簧片朝向所述连接块倾斜。


4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述限位片容置于所述连接槽中，所述连接槽内壁与所述限位片相匹配。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊，
申请(专利权)人：安徽省大富智能空调技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34