涡旋压缩机、制冷设备及汽车制造技术

本申请公开了一种涡旋压缩机、制冷设备及汽车，该涡旋压缩机包括静涡旋盘、动涡旋盘、轴承座和转动轴。动涡旋盘与静涡旋盘啮合连接，并与静涡旋盘之间形成压缩腔；转动轴穿设于轴承座，并与动涡旋盘连接，以驱动动涡旋盘相对静涡旋盘转动；其中，轴承座与动涡旋盘之间形成一背压腔；轴承座设置有连通背压腔的第一回油通道，第一回油通道连通压缩腔，轴承座与动涡旋盘之间设置有可变形体，可变形体在动涡旋盘作用下发生形变，以改变第一回油通道的通流截面。本申请可以让冷冻油回到动涡旋盘与静涡旋盘之间的压缩腔内，并且可以保证动、静涡旋盘的轴向柔性密封。

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机、制冷设备及汽车
本申请涉及压缩机
，尤其涉及一种涡旋压缩机、制冷设备及汽车。
技术介绍
压缩机作为制冷系统的心脏，是一种将吸入的低压工质压缩为高压工质后排出的流体机械，其中涡旋压缩机因其体积小，噪声低、节能高效等特点而获得广泛应用。但是当前涡旋压缩机可能存在着冷冻油无法回到动涡旋盘与静涡旋盘之间的压缩腔的问题，并且有可能存在着动涡旋盘和静涡旋盘轴向密封不良的问题。
技术实现思路
本申请提出一种涡旋压缩机、制冷设备及汽车，以解决现有技术中涡旋压缩机运行过程中动涡旋盘和静涡旋盘轴向密封不良和冷冻油无法回到动涡旋盘与静涡旋盘之间的压缩腔的问题。为解决上述技术问题，本申请提出一种涡旋压缩机，其包括静涡旋盘、动涡旋盘、轴承座和转动轴；动涡旋盘与静涡旋盘啮合连接，并与静涡旋盘之间形成压缩腔；转动轴穿设于轴承座，并与动涡旋盘连接，以驱动动涡旋盘相对静涡旋盘转动；其中，轴承座与动涡旋盘之间形成一背压腔；轴承座设置有连通背压腔的第一回油通道，第一回油通道连通压缩腔，轴承座与动涡旋盘之间设置有可变形体，可变形体在动涡旋盘作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机包括：/n静涡旋盘；/n动涡旋盘，与所述静涡旋盘啮合连接，并与所述静涡旋盘之间形成压缩腔；/n轴承座；/n转动轴，穿设于所述轴承座，并与所述动涡旋盘连接，以驱动所述动涡旋盘相对所述静涡旋盘转动；/n其中，所述轴承座与所述动涡旋盘之间形成一背压腔；/n所述轴承座设置有连通所述背压腔的第一回油通道，所述第一回油通道连通所述压缩腔，所述轴承座与所述动涡旋盘之间设置有可变形体，所述可变形体在所述动涡旋盘作用下发生形变，以改变所述第一回油通道的通流截面。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机包括：
静涡旋盘；
动涡旋盘，与所述静涡旋盘啮合连接，并与所述静涡旋盘之间形成压缩腔；
轴承座；
转动轴，穿设于所述轴承座，并与所述动涡旋盘连接，以驱动所述动涡旋盘相对所述静涡旋盘转动；
其中，所述轴承座与所述动涡旋盘之间形成一背压腔；
所述轴承座设置有连通所述背压腔的第一回油通道，所述第一回油通道连通所述压缩腔，所述轴承座与所述动涡旋盘之间设置有可变形体，所述可变形体在所述动涡旋盘作用下发生形变，以改变所述第一回油通道的通流截面。


2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述静涡旋盘上设置有连通所述压缩腔的第二回油通道，所述可变形体上设置有连通所述第二回油通道的第一回油孔；且所述第一回油孔连通所述第一回油通道；
所述第一回油通道通过所述第一回油孔和所述第二回油通道连通所述压缩腔。


3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述压缩腔包括吸入腔、中间压力腔和排放腔，所述第二回油通道连通所述吸入腔。


4.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括与静涡旋盘连接的端盖，所述端盖与所述静涡旋盘之间形成缓冲腔；
所述缓冲腔连通所述第二回油通道，所述静涡旋盘上设有连通所述缓冲腔和所述压缩腔的第三回油通道，所述第二回油通道通过所述缓冲腔和所述第三回油通道连通所述压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊，
申请(专利权)人：安徽省大富智能空调技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34