【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动机单向器结构
本技术属于单向器
，尤其涉及一种汽车起动机单向器结构。
技术介绍
单向器是起动机的重要部件，起动机运行过程中，单向器的各结构部件之间冲击力较大，因此，需要设置缓冲部件进行冲击力的缓冲，以保证各结构之间的运作安全性，单向器的使用寿命也会得到有效保障。基于上述理由，本技术提出一种汽车起动机单向器结构，在运行使用过程中能够有效缓冲冲击力，避免各结构之间因冲撞力过大发生损坏，缓冲效果好，延长使用寿命。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车起动机单向器结构，在运行使用过程中能够有效缓冲冲击力，避免各结构之间因冲撞力过大发生损坏，缓冲效果好，延长使用寿命。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种汽车起动机单向器结构，包括依次套接的齿轮、外壳套和定套；所述齿轮与外壳套之间的轴向方向设置有弹簧，使得所述齿轮与外壳套在轴向方向弹性连接；所述定套的大端口设置有第一轴向限位件，位于所述定套内部的所述外壳套的小端口设置有第二轴向限位件，所述外壳套通过第一轴向限位件以及第二轴向限位件与定套轴向限位连接；所述定套内通过圆簧弹性设置有滚柱，所述外壳套通过滚柱与定套转动连接；所述齿轮通过第二轴向限位件与外壳套轴向间隙移动连接；所述定套的小端口外周套设有移动套组件，所述移动套组件通过卡扣在定套的小端口外周侧开设的轴槽内的卡圈轴向限位，所述定套外周套设有弹性顶推移动套组件的塔簧。进一步地，所述弹簧设置在位于定...
【技术保护点】
1.一种汽车起动机单向器结构，其特征在于：包括依次套接的齿轮(1)、外壳套(18)和定套(9)；/n所述齿轮(1)与外壳套(18)之间的轴向方向设置有弹簧(3)，使得所述齿轮(1)与外壳套(18)在轴向方向弹性连接；/n所述定套(9)的大端口设置有第一轴向限位件，位于所述定套(9)内部的所述外壳套(18)的小端口设置有第二轴向限位件，所述外壳套(18)通过第一轴向限位件以及第二轴向限位件与定套(9)轴向限位连接；所述定套(9)内通过圆簧(8)弹性设置有滚柱(7)，所述外壳套(18)通过滚柱(7)与定套(9)转动连接；/n所述齿轮(1)通过第二轴向限位件与外壳套(18)轴向间隙移动连接；/n所述定套(9)的小端口外周套设有移动套组件，所述移动套组件通过卡扣在定套(9)的小端口外周侧开设的轴槽内的卡圈(17)轴向限位，所述定套(9)外周套设有弹性顶推移动套组件的塔簧(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机单向器结构，其特征在于：包括依次套接的齿轮(1)、外壳套(18)和定套(9)；
所述齿轮(1)与外壳套(18)之间的轴向方向设置有弹簧(3)，使得所述齿轮(1)与外壳套(18)在轴向方向弹性连接；
所述定套(9)的大端口设置有第一轴向限位件，位于所述定套(9)内部的所述外壳套(18)的小端口设置有第二轴向限位件，所述外壳套(18)通过第一轴向限位件以及第二轴向限位件与定套(9)轴向限位连接；所述定套(9)内通过圆簧(8)弹性设置有滚柱(7)，所述外壳套(18)通过滚柱(7)与定套(9)转动连接；
所述齿轮(1)通过第二轴向限位件与外壳套(18)轴向间隙移动连接；
所述定套(9)的小端口外周套设有移动套组件，所述移动套组件通过卡扣在定套(9)的小端口外周侧开设的轴槽内的卡圈(17)轴向限位，所述定套(9)外周套设有弹性顶推移动套组件的塔簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机单向器结构，其特征在于：所述弹簧(3)设置在位于定套(9)外部的所述齿轮(1)与外壳套(18)的连接处，且弹簧(3)套设在所述齿轮(1)外周并被所述外壳套(18)的大端口部...
【专利技术属性】
技术研发人员：任磊，李金江，
申请(专利权)人：无锡市顺丰起动齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。