【技术实现步骤摘要】
车辆的扰流板、尾门饰板、组合件和车辆
本技术涉及一种解决扰流板与尾门饰板分缝在车顶位置匹配困难的结构设计，具体而言，涉及一种车辆的扰流板、车辆的尾门饰板、扰流板尾门饰板组合件和车辆。
技术介绍
随着汽车行业不断发展，客户对外观配合间隙越来越关注，特别是在分缝位置在视野容易观看到的区域，因为间隙匹配问题引起客户抱怨，从而影响客户的满意度。通过将扰流板与尾门饰板分缝从侧边可视位置调整到车顶位置能够避免分缝位置处于视野容易观看到的区域，但是会增加两者之间匹配困难。
技术实现思路
本技术的目的在于解决扰流板与尾门饰板的分缝位置处于车顶位置处时这两者之间的匹配问题。此外，本技术还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。本技术通过提供一种车辆的扰流板、车辆的尾门饰板、扰流板尾门饰板组合件和车辆来解决上述问题，具体而言，根据本技术的一方面，提供了：一种车辆的扰流板，所述扰流板具有扰流板外板和扰流板内板，其中，所述扰流板还具有开孔或定位销，所述开孔或所述定位销构造在所述扰流板内板处，其中，所述开...
【技术保护点】
1.一种车辆的扰流板（1），所述扰流板（1）具有扰流板外板（11）和扰流板内板（12），其特征在于，所述扰流板（1）还具有开孔（121）或定位销（221），所述开孔（121）或所述定位销（221）构造在所述扰流板内板（12）处，其中，所述开孔（121）构造为沿所述车辆的宽度方向的通孔或所述定位销（221）沿所述车辆的宽度方向延伸，以用于与所述车辆的尾门饰板（2）的尾门饰板内板（22）形状配合以实现所述扰流板（1）与所述尾门饰板（2）在所述车辆的长度和高度方向上的限位。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆的扰流板（1），所述扰流板（1）具有扰流板外板（11）和扰流板内板（12），其特征在于，所述扰流板（1）还具有开孔（121）或定位销（221），所述开孔（121）或所述定位销（221）构造在所述扰流板内板（12）处，其中，所述开孔（121）构造为沿所述车辆的宽度方向的通孔或所述定位销（221）沿所述车辆的宽度方向延伸，以用于与所述车辆的尾门饰板（2）的尾门饰板内板（22）形状配合以实现所述扰流板（1）与所述尾门饰板（2）在所述车辆的长度和高度方向上的限位。
2.根据权利要求1所述的车辆的扰流板（1），其特征在于，所述扰流板（1）还具有开口（122）或接片（222），所述开口（122）或所述接片（222）构造在所述扰流板内板（12）处，其中，所述开口（122）为沿所述车辆的宽度方向的通孔且所述开口（122）具有齿部（1221）或所述接片（222）沿所述车辆的宽度方向延伸，以用于与所述尾门饰板内板（22）干涉配合以实现所述扰流板（1）与所述尾门饰板（2）在所述车辆的宽度方向上的锁止。
3.根据权利要求1所述的车辆的扰流板（1），其特征在于，所述扰流板（1）还具有凹槽（123）或钩部（223），所述凹槽（123）或所述钩部（223）构造在所述扰流板内板（12）处，其中，所述凹槽（123）或所述钩部（223）被构造成沿所述车辆的长度方向是细长的，以用于与所述尾门饰板内板（22）形状配合以实现所述扰流板（1）与所述尾门饰板（2）在所述车辆的宽度方向上的锁止。
4.根据权利要求1所述的车辆的扰流板（1），其特征在于，所述扰流板（1）还具有扰流板贯通孔（124），所述扰流板贯通孔（124）构造在所述扰流板内板（12）处，其中，所述扰流板贯通孔（124）构造为沿所述车辆的宽度方向的通孔，以用于利用螺纹紧固件与所述尾门饰板内板（22）配合以实现所述扰流板（1）与所述尾门饰板（2）在所述车辆的宽度方向上的锁止。
5.根据权利要求1所述的车辆的扰流板（1），其特征在于，所述扰流板（1）还具有扰流板直通孔（125），所述扰流板直通孔（125）构造在所述扰流板内板（12）处，其中，所述扰流板直通孔（125）构造为沿所述车辆的高度方向的通孔，以用于利用螺纹紧固件与所述尾门饰板内板（22）配合以实现所述扰流板（1）与所述尾门饰板（2）在所述车辆的高度方向上的锁止。
6.一种车辆的尾门饰板（2），所述尾门饰板（2）具有尾门饰板外板（21）和尾门饰板内板（22），其特征在于，所述尾门饰板（2）还具有开孔（121）或定位销（221），所述开孔（121）或所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱传宇，郭洁平，秦启文，王林，潘新良，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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