一种适用于减震器的示功测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于减震器的示功测试装置，包括机架；机架上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆的卡爪和带动卡爪升降的测试驱动装置，卡爪和测试驱动装置间设有力传感器；减震器组件夹持装置包括减震器定位座和减震器限位板；减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔。其中减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔。通过连杆孔，可对待测减震器直接进行定位，省去卡爪夹持，稳定性好，同时防止减震器表面损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于减震器的示功测试装置
本技术涉及减震器测试检验领域，具体涉及一种适用于减震器的示功测试装置。
技术介绍
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在减振器生产装配完成后，需进行性能检测，判断减振器阻尼力是否达到设计要求。如图2所示，所述减震器包括减震器本体1、设置在减震器本体1内的减震器连杆11和设置在减震器本体1下端的减震器接头10。现有减震器的示功测试，多采用通用仪器，采用卡爪或卡盘固定减震器，此类装置不利于减震器的夹紧，夹持过紧，会导致减震器表面损伤；夹持过松，测试过程中，易发生减震器易位、松落，存在安全隐患。同时，检测前，对减震器的定位要求比较高，需保证减震器连杆与示功器连杆夹持部处于同一轴线，因此，减震器安装必须竖直，且示功器连杆夹持部夹持过程中，需人工操作，保证示功器连杆夹持部的夹持端与减震器连杆处于同一高度。因此操作繁琐，前期工作量大，不易操作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题：本技术的目的是为了解决现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于减震器的示功测试装置，所述减震器包括减震器本体(1)、设置在减震器本体(1)内的减震器连杆(11)和设置在减震器本体(1)下端的减震器接头(10)；其特征在于：包括机架(9)；所述机架(9)上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；所述减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆(11)的卡爪(3)和带动所述卡爪(3)升降的测试驱动装置(4)，所述卡爪(3)和所述测试驱动装置(4)间设有力传感器(5)；/n所述减震器组件夹持装置包括减震器定位座(2)和减震器限位板(90)；所述减震器定位座(2)下端设有可推举所述减震器定位座升降的推举装置(21)；减震器限位板(90)上设有...

【技术特征摘要】
1.一种适用于减震器的示功测试装置，所述减震器包括减震器本体(1)、设置在减震器本体(1)内的减震器连杆(11)和设置在减震器本体(1)下端的减震器接头(10)；其特征在于：包括机架(9)；所述机架(9)上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；所述减震器测试装置包括用于抓夹减震器连杆(11)的卡爪(3)和带动所述卡爪(3)升降的测试驱动装置(4)，所述卡爪(3)和所述测试驱动装置(4)间设有力传感器(5)；
所述减震器组件夹持装置包括减震器定位座(2)和减震器限位板(90)；所述减震器定位座(2)下端设有可推举所述减震器定位座升降的推举装置(21)；减震器限位板(90)上设有仅供所述减震器连杆(11)通过的连杆孔(91)。


2.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述减震器定位座(2)包括可容纳所述减震器接头(10)的接头槽(20)和限制所述减震器接头(10)竖直方向运动的限位凸起(24)；所述接头槽(20)一侧还设有减震器接头定位块(23)。


3.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述减震器限位板(90)下端还设有减震器导向筒(22)。


4.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于：所述卡爪(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小贤，谢逸斌，
申请(专利权)人：无锡大通减震技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32