本实用新型专利技术涉及一种车灯初级光学元件安装结构，包括安装支架、初级光学元件；所述初级光学元件、安装支架各自固定，且，所述初级光学元件的前端与所述安装支架连接。作为更优的方案，初级光学元件前部的两侧各伸出一限位筋，安装支架两侧各设有一与所述限位筋匹配的限位孔，所述限位孔防止初级光学元件前部发生上下摆动。本实用新型专利技术可避免初级光学元件的前端上下摆动，确保初级光学元件的截止线始终处于理论位置，从而可确保光形的稳定性；只需将限位筋卡入限位孔即可将初级光学元件的前端固定，安装步骤简单方便。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯初级光学元件安装结构
本技术涉及一种车灯模组，尤其涉及一种车灯初级光学元件安装结构。
技术介绍
车灯初级光学元件是车灯模组的重要组成部分，其安装的稳固性直接影响车灯模组的使用性能。例如，有些车灯模组的初级光学元件在车灯的前后方向上的长度很长，其后端固定于散热器上，而前端悬空，导致该初级光学元件形成悬臂梁，造成在汽车运行过程中，该初级光学元件的前端容易上下摆动，从而使近光截止线偏离理论位置，影响车灯光形的稳定性。
技术实现思路
本技术旨在提供一种车灯初级光学元件的安装结构，其可以避免初级光学元件的前端上下摆动，确保近光截止线始终在理论位置上，从而确保车灯光形的稳定性。为解决上述技术问题，本技术采取以下技术方案：一种车灯初级光学元件安装结构，包括安装支架、初级光学元件；所述初级光学元件、安装支架的后端各自固定，且，所述初级光学元件的前端与所述安装支架连接。进一步的，所述初级光学元件前端的两侧各伸出一限位筋，所述安装支架两侧各设有一与所述限位筋匹配的限位孔。更进一步的，所述车灯初级光学元件安装结构还包括散热器，所述初级光学元件的后端固定在所述散热器上，所述安装支架也固定在所述散热器上。更进一步的，所述限位孔的两侧开设有开孔。更进一步的，所述限位筋前部小，后部大，在装配时，所述限位筋的前部更容易首先进入所述限位孔内。再进一步的，所述限位筋的后部的上下两侧与所述限位孔的内侧接触；所述限位筋的后部截面边界呈圆弧形，以使限位筋更加顺利地卡入限位孔内。<br>更进一步的，所述车灯初级光学元件安装结构还包括线路板，所述初级光学元件与散热器通过第一螺纹连接件连接，所述第一螺纹连接件依次穿过所述初级光学元件、线路板和散热器以将三者固定连接。再进一步的，所述初级光学元件的后端设置有两个第一定位销，所述线路板上开设有供所述第一定位销穿过的第一定位孔；其中一个所述第一定位孔为圆形孔，则另一个所述第一定位孔为腰形孔；所述散热器上开设有两个供第一定位销插入的第二定位孔；其中一个所述第二定位孔为圆形孔，则另一个所述第二定位孔为腰形孔；所述第一定位销依次穿入所述第一定位孔和第二定位孔，以将所述初级光学元件定位。更进一步的，所述安装支架与所述散热器通过第二螺纹连接件固定连接。更进一步的，所述安装支架的后端设有两个第二定位销，所述散热器上设有两个第三定位孔，所述第二定位销能够穿过所述第三定位孔以将所述安装支架定位；其中一个所述第三定位孔为圆形孔，则另一个所述第三定位孔为腰形孔。本技术的有益效果在于：1)通过在初级光学元件前端的两侧设置限位筋，同时在安装支架上开设供限位筋卡入的限位孔，可将初级光学元件的前端固定，可避免初级光学元件的前端上下摆动，确保初级光学元件的近光截止线始终处于理论位置，从而可确保光形的稳定性；2)只需将限位筋卡入限位孔即可将初级光学元件的前端固定，安装步骤简单方便。附图说明图1是本技术的车灯初级光学元件安装结构的立体结构图；图2是本技术的车灯初级光学元件安装结构的侧视图，其中，安装支架未示出；图3是图2的前视图；图4是图1的后视图。其中，1.散热器，101.腰形孔，102.腰形孔，2.线路板，3.初级光学元件，301.限位筋，302.第一定位销，4.安装支架，401.限位孔，402.第二定位销，403.开孔，5.第一螺纹连接件，6.第二螺纹连接件。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参见图1-图4，本技术提供一种车灯初级光学元件安装结构，包括安装支架4，所述安装支架4固定在所述散热器1上，所述初级光学元件3的后端与所述散热器1固定连接，所述初级光学元件3的前端与所述安装支架4连接，该安装支架4可直接采用用于固定次级光学元件的支架。具体地，上述初级光学元件3的前端两侧均设有限位筋301，相应地，安装支架4的两侧均开设有供上述限位筋301卡入的限位孔401，当将安装支架4由初级光学元件3的前方套入时，限位筋301能够卡入限位孔401，以将所述初级光学元件3的前端固定，防止该初级光学元件3的前端上下摆动，确保近光截止线位于理论位置，从而确保光形的稳定性。优选地，如图1所示，为了使限位筋301容易卡入限位孔401，在限位孔401的两侧开设开孔403，使限位筋301在卡入限位孔401时，限位孔401能够及时发生弹性形变以将限位筋301卡入限位孔401内。进一步地，参见图2并结合图1，在将安装支架4由初级光学元件3的前方套入的过程中，为了使限位筋301更容易卡入限位孔401，限位筋301前部的截面呈梯形，即限位筋301前部小，后部大，这样，在装配时，限位筋301的前部更容易首先进入限位孔401内，以减小装配难度，限位筋301的后部随之卡入限位孔401，后部的上下两侧与限位孔401的内侧接触。优选地，限位筋301的后部截面边界可呈圆弧形，以使限位筋301更加顺利地卡入限位孔401内。所述初级光学元件3与散热器1通过第一螺纹连接件5连接，具体地，第一螺纹连接件5依次穿过初级光学元件3、线路板2和散热器1以将三者固定连接。为了便于初级光学元件3的安装，提高其与光源相对位置的安装精确性，初级光学元件3的后端设置有两个第一定位销302，该两个第一定位销302在左右方向上间隔排布，相应地，线路板2上开设有两个供第一定位销302穿过的第一定位孔(图中未示出)，为了避免发生过定位，其中一个第一定位孔为圆形孔，则另一个第一定位孔为腰形孔。散热器1上开设有两个供第一定位销302插入的第二定位孔，同样，为了避免发生过定位，其中一个第二定位孔为圆形孔，则另一个第二定位孔为腰形孔101。第一定位销302依次穿入第一定位孔和第二定位孔，以将初级光学元件3定位，再用第一螺纹连接件5将初级光学元件3、线路板2和散热器1固定连接。在本实施例中，参见图4，安装支架4亦可采用上述同样的连接和定位方式。具体地，安装支架4的后端设有两个第二定位销402，相应地，散热器1上设有两个第三定位孔，第二定位销402能够穿过第三定位孔以将安装支架4定位，同样，为了避免发生过定位，其中一个第三定位孔为圆形孔，则另一个第三定位孔为腰形孔102。安装支架4定位好后，采用第二螺纹连接件6将安装支架4固定于散热器1上。以上是本技术的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本技术总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车灯初级光学元件安装结构，其特征在于：/n包括安装支架(4)、初级光学元件(3)；/n所述初级光学元件(3)、安装支架(4)的后端各自固定，且，/n所述初级光学元件(3)的前端与所述安装支架(4)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车灯初级光学元件安装结构，其特征在于：
包括安装支架(4)、初级光学元件(3)；
所述初级光学元件(3)、安装支架(4)的后端各自固定，且，
所述初级光学元件(3)的前端与所述安装支架(4)连接。
2.如权利要求1所述的车灯初级光学元件安装结构，其特征在于：所述初级光学元件(3)前端的两侧各伸出一限位筋(301)，所述安装支架(4)两侧各设有一与所述限位筋(301)匹配的限位孔(401)。
3.如权利要求1或2所述的车灯初级光学元件安装结构，其特征在于：所述车灯初级光学元件安装结构还包括散热器(1)，所述初级光学元件(3)的后端固定在所述散热器(1)上，所述安装支架(4)也固定在所述散热器(1)上。
4.如权利要求2所述的车灯初级光学元件安装结构，其特征在于：所述限位孔(401)的两侧开设有开孔(403)。
5.如权利要求2所述的车灯初级光学元件安装结构，其特征在于：所述限位筋(301)前部小，后部大，在装配时，所述限位筋(301)的前部更容易首先进入所述限位孔(401)内。
6.如权利要求5所述的车灯初级光学元件安装结构，其特征在于：所述限位筋(301)的后部的上下两侧与所述限位孔(401)的内侧接触；所述限位筋(301)的后部截面边界呈圆弧形，以使限位筋(301)更加顺利地卡入限位孔(401)内。
【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，李聪，仇智平，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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