一种闭合曲线轨道立体停车场制造技术

一种闭合曲线轨道立体停车场，包括多根支撑柱和闭合曲线轨道，闭合曲线轨道设置在多根支撑柱上方，闭合曲线轨道与地面贴合之处设置有出入口，所述闭合曲线轨道是由模块化轨道组装而成的完整闭合轨道，滑动停车平台可滑动的设置在滑轨上，控制装置与滑动停车平台相连接并且对滑动停车平台进行控制，同时巧妙地运用了轨道的模块化组合化设计的理念，不需要寻找合适的足够大的地点，就可以根据任何不同的地理环境(包括马路上方，环绕大厦四周、步行街上方等地面资源紧张而空中资源利用不足的场所)因地适宜的由单独轨道组合而成不同类型的完整闭合曲线轨道停车场，合理的利用了空间资源，在一定程度上解决了停车位紧张的问题。

A closed curve track parking lot

【技术实现步骤摘要】
一种闭合曲线轨道立体停车场
本专利技术涉及停车设备
，尤其是涉及一种闭合曲线轨道立体停车场。
技术介绍
随着社会的不断发展，现代化的汽车行业也随之迅速发展，汽车的快速发展既为老百姓带来了方便与效率，也增添了不少烦恼和痛苦，并且车辆的不断增加，给道路交通带来了极大的压力，在城镇道路及公路等地方停车难，已成为当务之急，停车难问题已经严重影响了市民的出行方便，尤其是在一些商场、医院附近，经常会发生拥堵的现象，在本身就已经拥挤的地段修建大型平面停车场不太现实，本专利技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种闭合曲线轨道立体停车场，其具有合理利用空间资源、占地面积小、停车取车方便、可根据环境而改变形状、适应闹市区地理环境等特点。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种闭合曲线轨道立体停车场，包括多根不同高度的支撑柱以及一个完整的闭合曲线轨道。闭合曲线轨道为立体结构，有几段与地面贴合，其余部分均被不同高度的支撑柱架高，使整个轨道大部分处于高架轨道状态，由于支撑柱占地面积小，高架轨道上可用于停车，而轨道下可利用空间较大。整个轨道可以根据实际地理环境设计成类环形、类圆角矩形、类“8”字形、类“马鞍”形、类过山车形等各种完整的闭合曲线。所述完整的闭合曲线轨道上设置有独立的滑动停车平台多个、控制装置及滑轨。滑动停车平台可滑动的设置在滑轨上，控制装置与滑动停车平台相连接并且对滑动停车平台进行滑行控制，轨道与地面贴合部分即为车辆出入口。车辆出入口部位有滑动停车平台供车辆上下。每一个滑动停车平台均有车辆固定装置，通过车辆固定装置对车辆进行固定。所有滑动停车平台可以一起沿着轨道进行同向顺时针或者逆时针运动。为了更好的使用闭合曲线轨道，本专利技术改进有，所述滑动停车平台设置有多个且分别与滑轨活动连接。为了更好的使用闭合曲线轨道，本专利技术改进有，所述闭合曲线轨道上和地面贴合的位置设置有出入口，出入口位置有滑动停车平台。为了更好的使用闭合曲线轨道，本专利技术改进有，所述闭合曲线轨道为组合式模块化设计，即由多个独立的模块化轨道组合拼接而成一个完整的轨道。为了更好的使用闭合曲线轨道，本专利技术改进有，所述闭合曲线轨道可以根据实际地理环境及实际需要选用不同高度的支撑柱。为了更好的使用闭合曲线轨道，本专利技术改进有，所述闭合曲线轨道可以根据实际需要设置有多个与地面贴合部分，方便车辆出入。为了更好的使用闭合曲线轨道，本专利技术改进有，所述闭合曲线轨道与地面贴合部分的车辆出入口设计为既可以入也可以出。为了更好的使用闭合曲线轨道，本专利技术改进有，所述闭合曲线轨道上的所有滑动停车平台通过控制装置绕着一个方向顺时针或者逆时针运动。为了更好的使用闭合曲线轨道，本专利技术改进有，所述闭合曲线轨道2可以根据实际地理环境及实际需要设计成不同形状。本专利技术的有益效果为：本专利技术设计新颖，结构简单，架高的闭合曲线轨道的设计合理利用了空间资源，架高的轨道上可以停车，架高的轨道下只有支撑柱，占地面积小，支撑柱之间可以自由通行或者停放车辆或者建为绿地。在一定程度上解决了停车位紧张的问题，并且本专利技术中的闭合曲线轨道由许多段模块式轨道组合而成，单独的模块式轨道可大批量生产，生产制造方便，整体轨道组装简单，可以根据实际情况组合为不同形状，如环绕大厦修建成类长方形的类似高架桥形状的闭合曲线轨道立体停车场；横跨马路空中构造成类圆角矩形或者类马鞍形的类似高架桥形状的闭合曲线轨道立体停车场；在闹市区平地上建成类环形、类“8”字形等类似高架桥形状的闭合曲线轨道立体停车场。停车时，人只需将车停在闭合曲线停车场出入口的滑动停车平台上即可，人下车后，通过控制装置将所有滑动停车平台进行同向滑动一定距离后，出入口即出现了空置的滑动停车平台，用于停放新的车辆。取车时通过控制装置对所有滑动停车平台进行同向滑动一定距离，所取车辆的滑动停车平台正好移动至出入口时，即可实现取车，实现了对车辆取放的自动化控制。附图说明附图1、2、3、4为本专利技术整体结构示意图；附图5为本专利技术闭合曲线轨道的局部结构示意图；标号说明：1-支撑柱；2-闭合曲线轨道；3-滑动停车平台；4-滑轨；5-控制装置；6-车辆固定装置。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。参照附图1-5，本专利技术提供一种闭合曲线轨道立体停车场，包括多根支撑柱1和闭合曲线轨道2，闭合曲线轨道2设置在多根支撑柱1上方，闭合曲线轨道2与地面有贴合之处，贴合之处的出入口设置有滑动停车平台3，所述闭合曲线轨道2上设置有控制装置5、滑轨4，滑动停车平台3可滑动的设置在滑轨4上，控制装置5与滑轨4相连接并且对滑动停车平台3进行控制，车辆固定装置6在滑动停车平台3上，对车辆进行固定。为了更好的使用闭合曲线轨道，所述滑动停车平台3设置有多个且分别与滑轨4活动连接。为了可以更好的使用闭合曲线轨道，所述闭合曲线轨道2上和地面贴合的位置设置有出入口，出入口位置有滑动停车平台3。为了更好的使用闭合曲线轨道，所述闭合曲线轨道2为组合式模块化设计，即由多个独立的模块化轨道组合拼接而成一个完整的轨道。为了更好的使用闭合曲线轨道，所述闭合曲线轨道2可以根据实际地理环境及实际需要选用不同高度的支撑柱1。为了更好的使用闭合曲线轨道，所述闭合曲线轨道2可以根据实际需要设置有多个与地面贴合部分，方便车辆出入。为了更好的使用闭合曲线轨道，所述闭合曲线轨道2与地面贴合部分的车辆出入口设计为既可以入也可以出。为了更好的使用闭合曲线轨道，所述闭合曲线轨道2上的所有滑动停车平台3通过控制装置5绕着一个方向顺时针或者逆时针运动。为了更好的使用闭合曲线轨道，所述闭合曲线轨道2可以根据实际地理环境及实际需要设计成不同形状。本专利技术中闭合曲线轨道2的形状可以根据实际的空间情况进行设计，使得该闭合曲线轨道2可以合理的利用一切空间资源，在使用时直接将车开到出入口的滑动停车平台3上，然后通过车辆固定装置6对车辆进行固定，防止其在滑动过程中发生位移，然后控制装置5对滑动停车平台3进行控制，使得滑动停车平台3沿着滑轨4进行运动，控制有空位置的滑动停车平台转动到出入口后，将后面待停放车辆开上空着的滑动停车平台即可实现停放，重复这样的动作，直到停满为止。取车时，将所有滑动停车平台按照同一方向顺时针或者逆时针转动，直到待取车辆所在的滑动停车平台转至出入口时，直接将车辆开出来即可。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种闭合曲线轨道立体停车场，其特征在于，包括多根支撑柱和闭合曲线轨道，闭合曲线轨道设置在多根支撑柱上方，闭合曲线轨道与地面贴合地方有车辆出入口，所述闭合曲线轨道上设置有控制装置、滑动停车平台、滑轨和车辆固定装置，滑动停车平台可滑动的设置在滑轨上，控制装置与滑动停车平台相连接，车辆固定装置在滑动停车平台上。/n

【技术特征摘要】
1.一种闭合曲线轨道立体停车场，其特征在于，包括多根支撑柱和闭合曲线轨道，闭合曲线轨道设置在多根支撑柱上方，闭合曲线轨道与地面贴合地方有车辆出入口，所述闭合曲线轨道上设置有控制装置、滑动停车平台、滑轨和车辆固定装置，滑动停车平台可滑动的设置在滑轨上，控制装置与滑动停车平台相连接，车辆固定装置在滑动停车平台上。


2.根据权利要求1所述的一种闭合曲线轨道立体停车场，其特征在于，所述滑动停车平台设置有多个且分别与滑轨活动连接。


3.根据权利要求2所述的一种闭合曲线轨道立体停车场，其特征在于，所述闭合曲线轨道上和地面贴合的位置设置有出入口，出入口位置有滑动停车平台。


4.根据权利要求1至3所述的一种闭合曲线轨道立体停车场，其特征在于，所述闭合曲线轨道为组合式模块化设计，即由多个独立的模块化轨道组合拼接而成一个完整的轨道。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：池文凯，
申请(专利权)人：邳州市政隆建设有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32