一种汽车头枕杆弯管设备制造技术

一种汽车头枕杆弯管设备，包括底座支架，底座支架上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构，所述放料装置包括放料平台，放料平台的一侧设置有侧推气缸，沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸，推料气缸与放料平台配合设置，所述夹钳机构包括驱动电机、滚珠丝杠、夹紧支撑框架和夹紧气缸，所述折弯机构包括折弯支撑框架，折弯支撑框架上设置有中心轮和动轮，所述底座支架的一侧设置有控制箱，设备可以根据不同的汽车头枕调节宽度、折弯角度、折弯位置尺寸，也可以适用一定直径范围内的头枕产品折弯，适用范围更广，这种设计噪音小，效率高，折弯一致性好，外观无划伤、磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕杆弯管设备
本专利技术涉及一种汽车备件的制造设备，尤其是涉及一种汽车头枕杆弯管设备。
技术介绍
随着汽车业及新能源汽车的发展，汽车行业对于汽车座椅总成重量也要求减重，所以汽车头枕杆材料也要求由原来的实心变为有缝或无缝钢管，传统工艺多数是以冲床冲压成型，然而头靠枕原材料由实心变为管状，传统工艺就难以保证其位置公差和存在塑性变形量，所以为解决上述问题，专利技术了一种多功能汽车头靠枕弯管设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种平稳可靠，操作方便的汽车头枕杆弯管设备，其可自定义调节不同直径及不同角度的头枕杆产品生产。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车头枕杆弯管设备，包括底座支架，底座支架上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构，放料装置设置在夹钳机构的一侧，夹钳机构与折弯机构配合连接，所述放料装置包括放料平台，放料平台的一侧设置有侧推气缸，沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸，推料气缸与放料平台配合设置，所述夹钳机构包括驱动电机、滚珠丝杠、夹紧支撑框架和夹紧气缸，滚珠丝杠一端与驱动电机连接，另一端与夹紧支撑框架相连接，夹紧支撑框架上设置有夹紧钳口，所述夹紧气缸设置在夹紧钳口的下方且与夹紧钳口配合使用，所述折弯机构包括折弯支撑框架，折弯支撑框架上设置有中心轮和动轮，所述动轮与中心轮配合连接，所述底座支架的一侧设置有控制箱，所述放料装置、夹紧机构和折弯机构分别与操作箱相连接。为了更好的移动汽车头枕杆，本专利技术改进有，所述底座支架上表面设置有导轨，所述夹紧支撑框架与导轨配合连接。为了了更好的使用控制箱，本专利技术改进有，所述控制箱上设置有操作箱，通过操作箱对放料装置、夹紧机构和折弯机构进行控制。为了更好的使用折弯机构，本专利技术改进有，所述折弯机构设置有两个且分别相互对称的设置在底座支架上。本专利技术的有益效果为：本专利技术设计新颖，结构简单，设备可以根据不同的汽车头枕调节宽度、折弯角度、折弯位置尺寸，也可以适用一定直径范围内的头枕产品折弯，适用范围更广，这种设计噪音小，效率高，折弯一致性好，外观无划伤、磨损。附图说明附图1为本专利技术的整体结构示意图；标号说明：1-底座支架；2-放料平台；3-侧推气缸；4-推料气缸；5-驱动电机；6-滚珠丝杠；7-夹紧支撑框架；8-夹紧气缸；9-夹紧钳口；10-折弯支撑框架；11-中心轮；12-动轮；13-操作箱；14-导轨；15-操作箱；16-汽车头枕杆。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。参照附图1，本专利技术提供一种汽车头枕杆弯管设备，包括底座支架1，底座支架1上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构，放料装置设置在夹钳机构的一侧，夹钳机构与折弯机构配合连接，所述放料装置包括放料平台2，放料平台2的一侧设置有侧推气缸3，沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸4，推料气缸4与放料平台2配合设置，所述夹钳机构包括驱动电机5、滚珠丝杠6、夹紧支撑框架7和夹紧气缸8，滚珠丝杠6一端与驱动电机5连接，另一端与夹紧支撑框架7相连接，夹紧支撑框架7上设置有夹紧钳口9，所述夹紧气缸8设置在夹紧钳口9的下方且与夹紧钳口9配合使用，所述折弯机构包括折弯支撑框架10，折弯支撑框架10上设置有中心轮11和动轮12，所述动轮12与中心轮11配合连接，所述底座支架1的一侧设置有控制箱13，所述放料装置、夹紧机构和折弯机构分别与操作箱13相连接。为了更好的移动汽车头枕杆，所述底座支架上表面设置有导轨14，所述夹紧支撑框架7与导轨配合连接。为了了更好的使用控制箱，所述控制箱13上设置有操作箱15，通过操作箱15对放料装置、夹紧机构和折弯机构进行控制。为了更好的使用折弯机构，所述折弯机构设置有两个且分别相互对称的设置在底座支架1上。汽车头枕杆16半成品工件手动或自动放在放料平台2上，通过侧推气缸3实现左右定位，通过推料气缸4推入夹紧钳口9，夹紧气缸8夹紧工件，驱动电机5带动滚珠丝杠6使夹紧支撑框架7纵向移动，移动到折弯位置停止，根据预设定折弯角度，动轮12开始以中心轮11为圆心转动，使汽车头枕杆16弯曲，动轮12到达折弯角度停止并回位，如果汽车头枕杆16有多个弯，夹紧支撑框架7继续向后移动，并重复进行第二次折弯，折弯机构可以横向移动，根据客户需求折不同宽度的汽车头枕杆16零件。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车头枕杆弯管设备，其特征在于，包括底座支架，底座支架上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构，放料装置设置在夹钳机构的一侧，夹钳机构与折弯机构配合连接，所述放料装置包括放料平台，放料平台的一侧设置有侧推气缸，沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸，推料气缸与放料平台配合设置，所述夹钳机构包括驱动电机、滚珠丝杠、夹紧支撑框架和夹紧气缸，滚珠丝杠一端与驱动电机连接，另一端与夹紧支撑框架相连接，夹紧支撑框架上设置有夹紧钳口，所述夹紧气缸设置在夹紧钳口的下方，所述折弯机构包括折弯支撑框架，折弯支撑框架上设置有中心轮和动轮，所述动轮与中心轮配合连接，所述底座支架的一侧设置有控制箱，控制箱通过电路与底座支架相连，所述放料装置、夹紧机构和折弯机构分别与操作箱相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕杆弯管设备，其特征在于，包括底座支架，底座支架上设置有放料装置、夹钳机构和折弯机构，放料装置设置在夹钳机构的一侧，夹钳机构与折弯机构配合连接，所述放料装置包括放料平台，放料平台的一侧设置有侧推气缸，沿着汽车头枕杆移动的方向设置有推料气缸，推料气缸与放料平台配合设置，所述夹钳机构包括驱动电机、滚珠丝杠、夹紧支撑框架和夹紧气缸，滚珠丝杠一端与驱动电机连接，另一端与夹紧支撑框架相连接，夹紧支撑框架上设置有夹紧钳口，所述夹紧气缸设置在夹紧钳口的下方，所述折弯机构包括折弯支撑框架，折弯支撑框架上设置有中心轮和动轮，所述动...

【专利技术属性】
技术研发人员：池文凯，
申请(专利权)人：邳州市政隆建设有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32