【技术实现步骤摘要】
双离合自动变速器及汽车
本技术涉及变速器
，尤其涉及一种双离合自动变速器及汽车。
技术介绍
双离合自动变速器一般包括两个离合器、两个输出轴、两个输入轴、多个传动齿轮组及多个同步器，通过控制同步器与传动齿轮组中的齿轮结合与分离，能够控制双离合自动变速器的挡位，根据不同的挡位改变进入自动变速器的扭矩，并将改变后的扭矩向外输出。目前根据双离合自动变速器的布设方式可分为横置变速器及纵置变速器，而现有的横置六挡双离合自动变速器包括六个前进挡位和一个倒挡挡位，常采用三个双边同步器加上一个单边同步器的方式进行布局，并且在实现倒挡切换时，需要单独借用某个前进挡，或者增加一个倒挡惰轮的方式才能实现倒挡的切换。然而，目前六挡双离合自动变速器其轴距较长，而且为了实现倒挡切换，需要借助前进挡位而降低了倒挡速比，或者采用增加倒挡惰轮而增加了齿轮的数量。
技术实现思路
本技术提供了一种双离合自动变速器及汽车，其采用三个双边同步器布局方式，能够降低齿轮的数量及轴距以及提升倒挡速比。为了实现上述目的，本技术采用
【技术保护点】
1.一种双离合自动变速器，其特征在于，包括第一离合器、第二离合器以及相互平行的第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴；/n所述第一输入轴的第一端与所述第一离合器连接，所述第一输入轴的第二端穿过空心的所述第二输入轴，所述第二输入轴靠近所述第一端的一端与所述第二离合器连接；/n沿所述第二端至所述第一端的方向，所述第一输入轴上依次固定有五挡主动齿轮、三挡主动齿轮，所述第二输入轴依次固定有四挡主动齿轮及二挡主动齿轮；/n所述第二输出轴上套接有相对所述第二输出轴可转动的四挡从动齿轮、二挡从动齿轮以及固定在所述四挡从动齿轮与所述二挡从动齿轮之间的第一同步器；/n所述第一输出轴上...
【技术特征摘要】
1.一种双离合自动变速器，其特征在于，包括第一离合器、第二离合器以及相互平行的第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴和第二输出轴；
所述第一输入轴的第一端与所述第一离合器连接，所述第一输入轴的第二端穿过空心的所述第二输入轴，所述第二输入轴靠近所述第一端的一端与所述第二离合器连接；
沿所述第二端至所述第一端的方向，所述第一输入轴上依次固定有五挡主动齿轮、三挡主动齿轮，所述第二输入轴依次固定有四挡主动齿轮及二挡主动齿轮；
所述第二输出轴上套接有相对所述第二输出轴可转动的四挡从动齿轮、二挡从动齿轮以及固定在所述四挡从动齿轮与所述二挡从动齿轮之间的第一同步器；
所述第一输出轴上套接有相对所述第一输出轴可转动的五挡从动齿轮、三挡从动齿轮、第三同步器、倒挡从动齿轮以及固定在所述五挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间的第二同步器；
所述三挡从动齿轮上套接有中间齿轮，所述中间齿轮与所述四挡主动齿轮啮合，所述倒挡从动齿轮与所述二挡从动齿轮啮合，所述第三同步器与所述三挡从动齿轮固定连接。
2.根据权利要求1所述的双离合自动变速器，其特征在于，所述第一同步器、第二同步器及第三同步器为双边同步器。
3.根据权利要求2所述的双离合自动变速器，其特征在于，所述双边同步器包括两个锥形齿环，两个所述锥形齿环分别位于所述双边同步器的两侧；
所述双边同步器通过其一侧的锥形齿环与位于第一输出轴或者第二输出轴上的从动齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的双离合自动变速器，其特征在于，所述三挡从动齿轮的内圈朝向一侧延伸并生成轴套，所述轴套套接在所述第一输出轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，吴茂柱，桑园，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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