一种具有升降和横移机构的多层停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有升降和横移机构的多层停车设备，包括钢架结构、辊道、提升机构、载车板；钢架结构内设置有停车位和移车通道；提升机构包括提升机A、提升机B，提升机A与提升机B通过连接板A连接，提升机A、提升机B横跨设置于提升机承载梁A、提升机承载梁B上，停车位承载梁B上设置有传送辊道B，传送辊道B与动力传送辊道连接为一体；提升机构下方通过钢丝绳连接载车板，载车板包括传送板、承载板，传送板滑动设置于承载板上。本实用新型专利技术采用双层设计，占地面积小、停车面积大。并通过自动化的存取过程，存取快。由于所有停车位共用一个提升机构，简化了整个停车设备，降低了制作成本，有利于推广。

A multi-layer parking equipment with lifting and traverse mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种具有升降和横移机构的多层停车设备
本技术涉及一种停放车辆的机械式停车设备，具体为一种包含升降和横移传动机构的多层车位的停车设备。
技术介绍
随着社会、经济的发展汽车越来越普及，停车难的问题越来越显著，尤其在大中型城市，汽车保有量高，停车场数量有限，停车难已严重影响人们的出行，因此解决城市停车难的问题，成为城市管理和交通运输部门亟待解决的问题，单层的停车位存在占地面积大，存在土地利用率低的缺点，此外，现有的多层升降横移停车设备每个停车位都需要配备一套横移的载车板和载车板的横移机构，非底层车位还需要配备一套提升机构，使得整个停车设备结构复杂，不利于市场化推广。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有升降和横移机构的多层停车设备。为解决上述技术问题，本技术所述的一种具有升降和横移机构的多层停车设备，包括钢架结构、传送辊道B、提升机构；所述钢架结构内设置有停车位和移车通道；所述钢架结构包括立柱、横梁、横椽，所述立柱一端固定于地面，另一端固定连接所述横椽，所述横梁包括提升机承载梁A、提升机承载梁B、停车位承载梁A、停车位承载梁B，所述提升机承载梁A、提升机承载梁B分别纵向固定于所述在移车通道两侧所述立柱上端的所述横椽上；所述传送辊道B设置于所述停车位承载梁A上；所述提升机构包括提升机A和提升机B，所述提升机A、提升机B横跨设置于提升机承载梁A、提升机承载梁B上，所述提升机A与所述提升机B通过连接板A连接，所述提升机A、提升机B上分别固定设置有提升电机，所述提升电机受控于控制箱；所述提升机B上还固定设置有平移电机，所述平移电机受控于控制箱；所述平移电机与承载轮的轮轴转动连接；所述提升机构下方通过钢丝绳连接有载车板；所述载车板包括传送板、承载板，所述传送板滑动设置于所述承载板上，所述传送板下方设置有横移电机，所述横移电机受控于控制箱；所述传送板上还设置有传送辊道A，所述传送辊道A下方设置有动力电机A，所述动力电机A受控于控制箱；所述停车位包括停车位A、停车位B、停车位C、停车位D，所述停车位A、停车位B、停车位C、停车位D一侧设置有所述停车位承载梁A、另一侧设置有停车位承载梁B，所述停车位承载梁A、停车位承载梁B分别纵向固定于所述停车位A、停车位C的两侧所述立柱顶端的横椽上，以及停车位B、停车位D两侧所述立柱的底部；所述停车位承载梁A上设置有传送辊道B，所述停车位承载梁B上设置动力传送辊道，所述传送辊道B与所述动力传送辊道连接为一体，所述动力传送辊道下方设置有动力电机B，所述动力电机B受控于控制箱，所述动力电机B与传动轴C传动连接，所述传动轴C与所述传送辊道B传动连接。进一步，所述提升机A、提升机B均包括提升电机、卷筒轴、承载轮架，所述承载轮架下方转动设置有所述承载轮，所述承载轮与所述提升机承载梁A、提升机承载梁B滚动接触，所述承载轮架上方固定连接有提升机横梁，该承载轮架一侧通过连接板B与所述连接板A连接；所述提升电机固定设置于所述提升机横梁上，该提升电机的输出端与所述卷筒轴传动连接，所述卷筒轴两侧固定设置有卷筒，所述卷筒上设置有钢丝绳。进一步，所述承载板包括框架结构A、滚轮，所述滚轮转动设置在所述框架结构A上，所述传送板下方设置有与所述滚轮相匹配的滑动轨道，所述滑动轨道与所述滚轮滚动接触。进一步，所述传送板包括框架结构B、横移电机、传动轴B，所述横移电机固定设置于所述框架结构B上，该横移电机的输出端与所述传动轴B传动连接，所述传动轴B上固定设置有平移链轮，所述平移链轮上设置有固定链条，所述固定链条两端固定连接在所述框架结构A上。进一步，所述传送辊道A包括传送辊、动力电机A、传动轴A，所述动力电机A、传动轴A设置于所述送辊道A下方，所述动力电机A输出轴通过所述传动轴A与所述传送辊传动连接；所述传送辊两端与所述滑动轨道转动连接，所述传送辊依次排列设置，相邻所述传送辊之间传动连接。进一步，所述平移电机与所述提升机横梁固定连接，所述平移电机的输出端固定连接有驱动器，所述驱动器的输出轴与所述承载轮的转动轴固定连接。进一步，所述提升机A、提升机B上分别设置有限位插销，所述限位插销固定设置于所述提升机横梁下方；所述承载板上设有与所述限位插销相匹配的插销孔。进一步，所述提升机A、提升机B上分别设置有电磁挂钩，所述电磁挂钩受控于控制箱，所述电磁挂钩固定设置于所述承载轮架上；所述承载板上设有与所述电磁挂钩相匹配的挂板。进一步，所述提升机A、提升机B上分别设置有导向轮，所述导向轮转动设置于所述连接板B上，所述导向轮可沿提升机承载梁A、提升机承载梁B滚动。本技术与现有技术相比具有以下优点：(1)本技术采用双层设计，相较于原有的单层的停车位，停车面积大，占地面积小，有效解决了城市用地紧张的问题；(2)本技术采用了自动化的存取过程，存取速度快。(3)本技术通过在停车位上设置与载车板上配套的辊道，并设计了可以水平移动的提升机构使所有停车位共用一个提升横移机构，使整个停车设备简化，降低了停车设备的制作成本，有利于推广。(4)本技术在提升机构上设置有限位插销和电磁挂钩，在载车板上设有与限位插销电磁挂钩相匹配的插销孔和挂板，在提升机构将载车板提起后，限位插销插入插销孔，可限制载车板在水平方向上的晃动，电磁挂钩挂住挂板，可限制载车板下滑，有效保证了在上层停车位停车时平移、横移过程中的稳定性，避免了载车板上车辆因载车板晃动而发生的碰撞。(5)本技术在提升机上设置了导向轮，避免了提升机在移动过程中发生偏移，使连接板与横梁之间发生擦碰，确保了提升机平移过程的稳定性。(6)本技术在载车板与停车位上都设置了传送辊道，通过传送辊道将停在载车板上的车辆移入停车位，传送的过程平稳顺畅。附图说明图1为本技术的左视图。图2为图1的主视图。图3为本技术提升机A的左视图。图4为本技术提升机A、提升机B的连接图。图5为本技术提升机B的右视图。图6为本技术承载板的俯视图。图7为本技术送板的仰视图。图8为本技术载车板的前视图。图9为图8的俯视图。图10为本技术载车板B处的局部放大图。图11为本技术停车位传送结构俯视图。图中：1、钢架结构，1-1、立柱，1-2、横梁，1-2-1、提升机承载梁A,1-2-2、提升机承载梁B，1-2-3、停车位承载梁A，1-2-4，停车位承载梁B，1-3、横椽，2、停车位，3、移车通道，4、提升机构，4-1、提升机A，4-1-1、提升电机，4-1-2、卷筒，4-1-3、钢丝绳，4-1-4、限位插销，4-1-5、电磁挂钩，4-1-6、提升机横梁，4-1-7、卷筒轴，4-1-8、承载轮，4-1-9、承载轮架，4-1-10、连接板B、4-1-11、导向轮。4-2、提升机B，4-2-1、平移电机，4-2-2、驱动器，4-3、连接板A，5、载车板，5-1、传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有升降和横移机构的多层停车设备，包括钢架结构、传送辊道B(7)；所述钢架结构内设置有停车位(2)和移车通道(3)；所述钢架结构(1)包括立柱(1-1)、横梁(1-2)、横椽(1-3)，所述立柱(1-1)一端固定于地面，另一端固定连接所述横椽(1-3)，所述横梁(1-2)包括提升机承载梁A(1-2-1)、提升机承载梁B(1-2-2)、停车位承载梁A(1-2-3)、停车位承载梁B(1-2-4)，所述提升机承载梁A(1-2-1)、提升机承载梁B(1-2-2)分别纵向固定于所述在移车通道(3)两侧所述立柱(1-1)上端的所述横椽(1-3)上；所述传送辊道B(7)设置于所述停车位承载梁A(1-2-3)上；其特征在于：还包括提升机构(4)，所述提升机构(4)包括提升机A(4-1)和提升机B(4-2)，所述提升机A(4-1)、提升机B(4-2)横跨设置于提升机承载梁A(1-2-1)、提升机承载梁B(1-2-2)上，所述提升机A(4-1)与所述提升机B(4-2)通过连接板A(4-3)连接，所述提升机A(4-1)、提升机B(4-2)上分别固定设置有提升电机(4-1-1)，所述提升电机(4-1-1)受控于控制箱；所述提升机B(4-2)上还固定设置有平移电机(4-2-1)，所述平移电机(4-2-1)受控于控制箱；所述平移电机(4-2-1)与承载轮(4-1-8)的轮轴转动连接；所述提升机构(4)下方通过钢丝绳(4-1-3)连接有载车板(5)；所述载车板(5)包括传送板(5-1)、承载板(5-2)，所述传送板(5-1)滑动设置于所述承载板(5-2)上，所述传送板(5-1)下方设置有横移电机(5-1-2)，所述横移电机(5-1-2)受控于控制箱；所述传送板(5-1)上还设置有传送辊道A(5-1-3)，所述传送辊道A(5-1-3)下方设置有动力电机A(5-1-6)，所述动力电机A(5-1-6)受控于控制箱；所述停车位(2)包括停车位A(2-1)、停车位B(2-2)、停车位C(2-3)、停车位D(2-4)，所述停车位A(2-1)、停车位B(2-2)、停车位C(2-3)、停车位D(2-4)一侧设置有所述停车位承载梁A(1-2-3)、另一侧设置有停车位承载梁B(1-2-4)，所述停车位承载梁A(1-2-3)、停车位承载梁B(1-2-4)分别纵向固定于所述停车位A(2-1)、停车位C(2-3)的两侧所述立柱(1-1)顶端的横椽(1-3)上，以及停车位B(2-2)、停车位D(2-4)两侧所述立柱(1-1)的底部；所述停车位承载梁A(1-2-3)上设置有传送辊道B(7)，所述停车位承载梁B(1-2-4)上设置动力传送辊道(6)，所述传送辊道B(7)与所述动力传送辊道(6)连接为一体，所述动力传送辊道(6)下方设置有动力电机B(8)，所述动力电机B(8)受控于控制箱，所述动力电机B(8)与传动轴C(8-1)传动连接，所述传动轴C(8-1)与所述传送辊道B(7)传动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有升降和横移机构的多层停车设备，包括钢架结构、传送辊道B(7)；所述钢架结构内设置有停车位(2)和移车通道(3)；所述钢架结构(1)包括立柱(1-1)、横梁(1-2)、横椽(1-3)，所述立柱(1-1)一端固定于地面，另一端固定连接所述横椽(1-3)，所述横梁(1-2)包括提升机承载梁A(1-2-1)、提升机承载梁B(1-2-2)、停车位承载梁A(1-2-3)、停车位承载梁B(1-2-4)，所述提升机承载梁A(1-2-1)、提升机承载梁B(1-2-2)分别纵向固定于所述在移车通道(3)两侧所述立柱(1-1)上端的所述横椽(1-3)上；所述传送辊道B(7)设置于所述停车位承载梁A(1-2-3)上；其特征在于：还包括提升机构(4)，所述提升机构(4)包括提升机A(4-1)和提升机B(4-2)，所述提升机A(4-1)、提升机B(4-2)横跨设置于提升机承载梁A(1-2-1)、提升机承载梁B(1-2-2)上，所述提升机A(4-1)与所述提升机B(4-2)通过连接板A(4-3)连接，所述提升机A(4-1)、提升机B(4-2)上分别固定设置有提升电机(4-1-1)，所述提升电机(4-1-1)受控于控制箱；所述提升机B(4-2)上还固定设置有平移电机(4-2-1)，所述平移电机(4-2-1)受控于控制箱；所述平移电机(4-2-1)与承载轮(4-1-8)的轮轴转动连接；所述提升机构(4)下方通过钢丝绳(4-1-3)连接有载车板(5)；所述载车板(5)包括传送板(5-1)、承载板(5-2)，所述传送板(5-1)滑动设置于所述承载板(5-2)上，所述传送板(5-1)下方设置有横移电机(5-1-2)，所述横移电机(5-1-2)受控于控制箱；所述传送板(5-1)上还设置有传送辊道A(5-1-3)，所述传送辊道A(5-1-3)下方设置有动力电机A(5-1-6)，所述动力电机A(5-1-6)受控于控制箱；所述停车位(2)包括停车位A(2-1)、停车位B(2-2)、停车位C(2-3)、停车位D(2-4)，所述停车位A(2-1)、停车位B(2-2)、停车位C(2-3)、停车位D(2-4)一侧设置有所述停车位承载梁A(1-2-3)、另一侧设置有停车位承载梁B(1-2-4)，所述停车位承载梁A(1-2-3)、停车位承载梁B(1-2-4)分别纵向固定于所述停车位A(2-1)、停车位C(2-3)的两侧所述立柱(1-1)顶端的横椽(1-3)上，以及停车位B(2-2)、停车位D(2-4)两侧所述立柱(1-1)的底部；所述停车位承载梁A(1-2-3)上设置有传送辊道B(7)，所述停车位承载梁B(1-2-4)上设置动力传送辊道(6)，所述传送辊道B(7)与所述动力传送辊道(6)连接为一体，所述动力传送辊道(6)下方设置有动力电机B(8)，所述动力电机B(8)受控于控制箱，所述动力电机B(8)与传动轴C(8-1)传动连接，所述传动轴C(8-1)与所述传送辊道B(7)传动连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有升降和横移机构的多层停车设备，其特征在于：所述提升机A(4-1)、提升机B(4-2)均包括提升电机(4-1-1)、卷筒轴(4-1-7)、承载轮架(4-1-9)，所述承载轮架(4-1-9)下方转动设置有所述承载轮(4-1-8)，所述承载轮(4-1-8)与所述提升机承载梁A(1-2-1)、提升机承载梁B(1-2-2)滚动接触，所述承载轮架(4-1-9)上方固定连接有提升机横梁(4-1-6)，该承载轮架(4-1-9)一侧通过连接板B(4-1-10)与所述连接板A(4-3)连接；所述提升...

【专利技术属性】
技术研发人员：于生成，于文俊，蒋卫，
申请(专利权)人：酒泉市广源停车场管理有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62