天窗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种天窗装置，安装于车顶开口，天窗装置具有：轨道(1)，该轨道设置于所述车顶开口的车辆宽度方向的两缘部，在车辆前后方向上延伸；前横梁(3)，该前横梁设置于所述车顶开口的前缘部，在车辆宽度方向上延伸；导向件(2)，该导向件的车辆前后方向上的后端部与所述轨道连接；以及卡合机构，该卡合机构包括设置于所述前横梁和所述导向件中的一方的卡合部(27、28)、以及设置于所述前横梁和所述导向件中的另一方的被卡合部(37、38)，所述卡合部和所述被卡合部在所述导向件的上方的至少一个位置和所述导向件的下方的至少一个位置彼此卡合，从而将所述导向件与所述前横梁卡合。

【技术实现步骤摘要】
天窗装置
本技术涉及一种天窗装置。
技术介绍
以往，已知有一种天窗装置，安装于车顶开口，该天窗装置具有：轨道，该轨道设置于车顶开口的车辆宽度方向的两缘部，在车辆前后方向上延伸；前横梁，该前横梁设置于车顶开口的前缘部，在车辆宽度方向上延伸；导向件，该导向件的车辆前后方向上的后端部与轨道连接。并且，通过设置于导向件的下表面的凸部与设置在前横梁的凹槽卡合而将导向件与前横梁卡合连接。如图7、8所示，以往的导向件仅在导向件的下表面一个位置设置有作为卡合部的凸部，通过该凸部与设置于前横梁的作为被卡合部的凹槽卡合连接而将导向件与前横梁卡合连接，从而限制导向件与前横梁的车辆宽度方向上的相对移动。然而，本技术的专利技术人对这样地卡合连接的导向件和前横梁的构造体进行超负荷实验后发现，导向件有从前横梁脱出的可能性。这是由于，限制导向件相对于前横梁的车辆宽度方向上的相对移动仅由一个位置的凸部和凹槽的卡合结构来实现。因此，导向件与前横梁的卡合结构还存在改善的余地。
技术实现思路
本技术鉴于上述问题而做成，其目的在于提供一种天窗装置，能够确保导向件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗装置，该天窗装置安装于车顶开口，其特征在于，具有：/n轨道，该轨道设置于所述车顶开口的车辆宽度方向的两缘部，在车辆前后方向上延伸；/n前横梁，该前横梁设置于所述车顶开口的前缘部，在车辆宽度方向上延伸；/n导向件，该导向件的车辆前后方向上的后端部与所述轨道连接；以及/n卡合机构，该卡合机构包括设置于所述前横梁和所述导向件中的一方的卡合部、以及设置于所述前横梁和所述导向件中的另一方的被卡合部，/n所述卡合部和所述被卡合部在所述导向件的上方的至少一个位置和所述导向件的下方的至少一个位置彼此卡合，从而将所述导向件与所述前横梁卡合。/n

【技术特征摘要】
1.一种天窗装置，该天窗装置安装于车顶开口，其特征在于，具有：
轨道，该轨道设置于所述车顶开口的车辆宽度方向的两缘部，在车辆前后方向上延伸；
前横梁，该前横梁设置于所述车顶开口的前缘部，在车辆宽度方向上延伸；
导向件，该导向件的车辆前后方向上的后端部与所述轨道连接；以及
卡合机构，该卡合机构包括设置于所述前横梁和所述导向件中的一方的卡合部、以及设置于所述前横梁和所述导向件中的另一方的被卡合部，
所述卡合部和所述被卡合部在所述导向件的上方的至少一个位置和所述导向件的下方的至少一个位置彼此卡合，从而将所述导向件与所述前横梁卡合。


2.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，
所述卡合机构在所述导向件的在车辆上下方向上与所述前横梁相对的上表面和下表面将所述导向件与所述前横梁卡合。


3.根据权利要求2所述的天窗装置，其特征在于，
所述卡合部是在所述导向件的上表面朝向上方突出的向上凸部和在所述导向件的下表面朝向下方突出的向下凸部，
所述被卡合部是在所述前横梁的在车辆上下方向上与所述导向件相对的表面向上方凹陷的向上凹槽和在所述前横梁的在车辆上下方向上与所述导向件相对的表面向下方凹陷的向下凹槽。


4.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，
所述卡合机构在所述导向件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘井伟，
申请(专利权)人：爱信南通汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32