一种拉伸钢带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拉伸钢带，包括骨身、设在骨身左侧面上的左侧翼片和设在骨身右侧面上的右侧翼片，骨身上设有孔，骨身、左侧翼片和右侧翼片间隔设置。骨身上设有第一梯形片和第二梯形片，第一梯形片与第二梯形片相对于骨身对称设置。第一梯形片上设有连接片，连接片的另一端与相邻的第二梯形片相连，连接片上设有凹槽。左侧翼片上远离骨身的一端设有第一连接孔，右侧翼片上远离骨身的一端设有第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔相对于骨身对称设置。本实用新型专利技术用于支撑汽车密封条，具有弯折灵活的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种拉伸钢带
本技术涉及汽车密封条骨架的
，尤其是涉及一种拉伸钢带。
技术介绍
汽车密封条是一种汽车的零部件，广泛用于车门、车窗、车身、天窗和发动机箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能。按照胶料的复合结构可分为纯胶密封条和复合密封条，复合密封条由密实胶和发泡海绵胶构成，一般密实胶内包覆有金属骨架，骨架在密封条中起支撑作用。骨架在结构上分为单桥骨架、双桥骨架、拉伸骨架等，以满足各种不同装配工艺的需要。现有的汽车密封条骨架主要由骨身和设在骨身两侧翼片组成，翼片间隔设置。骨架一般是宽30mm-35mm，厚0.5mm的钢带，橡胶密封条包覆在钢带上，当密封条随着汽车安装部位的轨迹弯折时，钢带骨架也会发生弯折。钢带弯折时弯折处受到的应力较大，导致钢带弯折不灵活，对于曲线变化较大的汽车后备箱边框，在将密封条装到车上时工序繁琐，汽车密封条贴合汽车不紧密，使其密封性能受到影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种弯折更加灵活的拉伸钢带。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：>一种拉伸钢带，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉伸钢带，包括骨身（1）、设在骨身（1）左侧面上的左侧翼片（2）和设在骨身（1）右侧面上的右侧翼片（3），其特征在于：所述骨身（1）上设有孔（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉伸钢带，包括骨身（1）、设在骨身（1）左侧面上的左侧翼片（2）和设在骨身（1）右侧面上的右侧翼片（3），其特征在于：所述骨身（1）上设有孔（4）。


2.根据权利要求1所述的一种拉伸钢带，其特征在于：所述左侧翼片（2）和右侧翼片（3）相对于骨身（1）对称设置。


3.根据权利要求2所述的一种拉伸钢带，其特征在于：两个以上所述骨身（1）顺序连接。


4.根据权利要求3所述的一种拉伸钢带，其特征在于：所述骨身（1）的前侧面上设有第一梯形片（5），所述骨身（1）的后侧面上设有第二梯形片（6）；
所述后一个骨身（1）上的第一梯形片（5）与前一个骨身（1）上的第二梯形片（6）连接。


5.根据权利要求4所述的一种拉伸钢带，其特征在于：所述第一梯形...

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟华，
申请(专利权)人：上海皮埃夫西金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31