本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板注塑件红外焊接装置，包括箱体、支撑板、底座、固定工装和红外焊接设备，箱体一侧设置有箱门，支撑板设置于箱体内部，支撑板顶面设置有第一导轨，底座底面设置有与第一导轨相适配的第一滑槽，第一滑槽与第一导轨滑动连接以实现底座的前后移动，支撑板两侧开设有固定孔，箱体两侧开设有腰形孔，支撑板与箱体通过螺栓连接；两个固定工装对称设置于底座顶面，红外焊接设备设置于箱体内部，且位于固定工装上方；支撑板底面与箱体底部之间设置有升降装置，升降装置用于实现支撑板的升降。本实用新型专利技术所涉及的红外焊接装置能够避免人工直接参与红外焊接同时避免在焊接过程中汽车仪表板发生错位，保证焊接质量。
An infrared welding device for injection molding parts of automobile dashboard
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板注塑件红外焊接装置
本技术属于汽车零配件生产制造设备
，具体地说，涉及一种汽车仪表板注塑件红外焊接装置。
技术介绍
随着经济的发展和生活水平的不断提高，汽车的使用量也在逐年增长。在汽车的实际生产制造时，往往是先单独制造汽车的各个零配件，再将这些零配件组装在一起，其中就包括汽车仪表板。汽车仪表板是汽车零配件中重要的组成部分之一，往往由两部分组成。在实际制造时往往是通过注塑的方法将汽车仪表板的两部分单独制造好，再采用红外焊接的方式将汽车仪表板注塑件的两部分焊接为一个整体。所谓红外焊接是指采用非接触式的加热方法对注塑工件中止加热，两个待焊接的注塑件表面在红外线的映照下可疾速凝聚,经压合冷却后即粘接在一同，并可获得极高的焊接强度。现有的汽车仪表板注塑件在进行红外焊接时是由人工将汽车仪表板注塑件的两部分拼装在一起，随后由人工扶持住汽车仪表板注塑件进行焊接，这种焊接方式不但具有一定的危险性，而且在焊接过程中可能由于操作失误导致汽车仪表板注塑件的两部分发生错位造成焊接失败。因此，有必要设计一种汽车仪表板注塑件红外焊接装置用以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中上述的不足，本技术提供一种不需要人工直接参与焊接且焊接过程更加稳定的汽车仪表板注塑件红外焊接装置，用于解决现有技术中存在问题。为了达到上述目的，本技术采用的解决方案是：一种汽车仪表板注塑件红外焊接装置，包括箱体、支撑板、底座、固定工装和红外焊接设备，所述箱体一侧设置有箱门，所述支撑板设置于箱体内部，所述支撑板顶面设置有第一导轨，所述底座底面设置有与第一导轨相适配的第一滑槽，所述第一滑槽与第一导轨滑动连接以实现底座的前后移动，所述支撑板两侧开设有固定孔，所述箱体两侧开设有与固定孔对应的腰形孔，所述支撑板与箱体通过螺栓连接；两个所述固定工装对称设置于底座顶面，所述红外焊接设备设置于箱体内部，且位于固定工装上方；所述支撑板底面与箱体底部之间设置有升降装置，所述升降装置用于实现支撑板的升降。进一步地，所述底座顶面设置有第二导轨，两个所述固定工装底面设置有与第二导轨相适配的第二滑槽，所述第二滑槽与第二导轨滑动连接以实现两个固定工装的左右移动。进一步地，还包括调节组件，所述调节组件包括凹槽、第一调节杆、第二调节杆、左固定座和右固定座，所述凹槽开设于底座顶部，所述左固定座和右固定座分别设置于凹槽两端，所述第一调节杆一端与左固定座转动连接，其另一端通过传动件与第二调节杆一端连接，所述第二调节杆另一端与右固定座转动连接，所述第一调节杆和第二调节杆的外侧面均设置有外螺纹，且两者的外螺纹反向，所述第一调节杆和第二调节杆上分别螺纹连接有左螺母和右螺母，所述左螺母和右螺母顶面分别与两个固定工装底面连接。进一步地，所述第一调节杆远离第二调节杆一端设置有转动把手。进一步地，所述升降装置为丝杆升降机，所述丝杆升降机输出端与支撑板底面连接。进一步地，所述升降装置还包括导向轴和导向轴支座，若干个导向轴支座均布于箱体底部，所述导向轴穿设于导向轴支座内，且一端与支撑板底面连接。进一步地，所述箱门上设置有观察窗。本技术的有益效果是：本技术所涉及的红外焊接装置采用红外焊接的方式对汽车仪表板注塑件的两部分进行焊接，通过螺栓将支撑板与箱体牢牢固定，避免人工直接参与红外焊接同时避免在焊接过程中汽车仪表板注塑件发生错位；同时通过调节组件调节两个固定工装之间的间距，能够适应不同形状尺寸的汽车仪表板注塑件且调节精度更高，汽车仪表板注塑件的两部分对接更加完美；通过增设升降装置使得本红外焊接装置使用起来更加灵活方便。附图说明图1为本技术红外焊接装置的结构示意图；图2为本技术红外焊接装置的内部结构示意图；图3为本技术底座的结构主剖视图；图4为本技术底座的结构侧剖视图；附图中：1-箱体，2-支撑板，3-底座，4-固定工装，5-红外焊接设备，6-箱门，7-第一导轨，8-固定孔，9-腰形孔，10-螺栓，11-第二导轨，13-凹槽，14-第一调节杆，15-第二调节杆，16-左固定座，17-右固定座，18-传动件，19-左螺母，20-右螺母，21-转动把手，22-丝杆升降机，23-导向轴，24-导向轴支座，25-观察窗。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述：为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1、图2和图3，本技术提供一种汽车仪表板注塑件红外焊接装置，包括箱体1、支撑板2、底座3、固定工装4和红外焊接设备5，所述箱体1一侧设置有能够启闭的箱门6，且箱门6与箱门1的接触处还设置有密封条以提高箱体1的密封性，所述支撑板2设置于箱体1内部，所述支撑板2顶面设置有第一导轨7，所述底座3底面设置有与第一导轨7相适配的第一滑槽，所述第一滑槽与第一导轨7滑动连接以实现底座3的前后移动，所述支撑板2两侧开设有固定孔8，所述箱体1两侧开设有与固定孔8对应的腰形孔9，所述支撑板2与箱体1通过螺栓10连接，防止在焊接过程中支撑板2移动从而使得汽车仪表板注塑件的两部分发生错位；在实际焊接时能够根据支撑板2的位置调节螺栓10的位置，使用灵活；两个所述固定工装4对称设置于底座3顶面，焊接时将汽车仪表板注塑件的两部分分别固定在两个固定工装4上，所述红外焊接设备5设置于箱体1内部，且位于固定工装4上方，红外焊接设备5用于对汽车仪表板注塑件进行红外焊接；所述支撑板2底面与箱体1底部之间设置有升降装置，所述升降装置用于实现支撑板2的升降，以便于调整最佳的焊接位置，同时能够适应不同尺寸的汽车仪表板注塑件进行红外焊接。参照图2、图3和图4，进一步优选地实施例，所述底座3顶面设置有第二导轨11，两个所述固定工装4底面设置有与第二导轨11相适配的第二滑槽，所述第二滑槽与第二导轨11滑动连接以实现两个固定工装4的左右移动，在实际应用时可先调节两个固定工装4之间的间距以适应汽车仪表板注塑件的尺寸，再通过紧固螺栓将固定工装4与底座3固定好后即可进行红外焊接。参照图3和图4，进一步优选地实施例，还包括调节组件，所述调节组件包括凹槽13、第一调节杆14、第二调节杆15、左固定座16和右固定座17，所述凹槽13开设于底座3顶部且贯穿整个底座3，所述左固定座16和右固定座17分别设置于凹槽13两端，所述第一调节杆14一端与左固定座16转动连接，其另一端通过传动件18与第二调节杆15一端连接，传动件18可为轴承或联轴器，所述第二调节杆15另一端与右固定座17转动连接，所述第一调节杆14和第二调节杆15的外侧面均设置有外螺纹，且两者的外螺纹反向，所述第一调节杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表板注塑件红外焊接装置，其特征是：包括箱体(1)、支撑板(2)、底座(3)、固定工装(4)和红外焊接设备(5)，所述箱体(1)一侧设置有箱门(6)，所述支撑板(2)设置于箱体(1)内部，所述支撑板(2)顶面设置有第一导轨(7)，所述底座(3)底面设置有与第一导轨(7)相适配的第一滑槽，所述第一滑槽与第一导轨(7)滑动连接以实现底座(3)的前后移动，所述支撑板(2)两侧开设有固定孔(8)，所述箱体(1)两侧开设有与固定孔(8)对应的腰形孔(9)，所述支撑板(2)与箱体(1)通过螺栓(10)连接；/n两个所述固定工装(4)对称设置于底座(3)顶面，所述红外焊接设备(5)设置于箱体(1)内部，且位于固定工装(4)上方；/n所述支撑板(2)底面与箱体(1)底部之间设置有升降装置，所述升降装置用于实现支撑板(2)的升降。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板注塑件红外焊接装置，其特征是：包括箱体(1)、支撑板(2)、底座(3)、固定工装(4)和红外焊接设备(5)，所述箱体(1)一侧设置有箱门(6)，所述支撑板(2)设置于箱体(1)内部，所述支撑板(2)顶面设置有第一导轨(7)，所述底座(3)底面设置有与第一导轨(7)相适配的第一滑槽，所述第一滑槽与第一导轨(7)滑动连接以实现底座(3)的前后移动，所述支撑板(2)两侧开设有固定孔(8)，所述箱体(1)两侧开设有与固定孔(8)对应的腰形孔(9)，所述支撑板(2)与箱体(1)通过螺栓(10)连接；
两个所述固定工装(4)对称设置于底座(3)顶面，所述红外焊接设备(5)设置于箱体(1)内部，且位于固定工装(4)上方；
所述支撑板(2)底面与箱体(1)底部之间设置有升降装置，所述升降装置用于实现支撑板(2)的升降。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板注塑件红外焊接装置，其特征是：所述底座(3)顶面设置有第二导轨(11)，两个所述固定工装(4)底面设置有与第二导轨(11)相适配的第二滑槽，所述第二滑槽与第二导轨(11)滑动连接以实现两个固定工装(4)的左右移动。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表板注塑件红外焊接装置，其特征是：还包括调节组件，所述调节组件包括凹槽(13)、第一调节杆(14)、第二调节杆(15)、左固定座(16)和右固定座(17)，所述凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国平，彭福顺，
申请(专利权)人：成都佛吉亚利民汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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