门店内的输送控制方法、装置及系统制造方法及图纸

技术编号:23157627 阅读:29 留言:0更新日期:2020-01-21 21:06
本申请实施例公开了门店内的输送控制方法、装置及系统,所述系统包括:架空轨道、运输车以及控制服务器;所述架空轨道,用于设置在门店内从拣货区到打包区上方的空中;所述运输车,用于装载输送对象,并沿着所述架空轨道行驶;所述输送对象为所述拣货区在执行目标拣货任务后得到的拣货结果;所述控制服务器,用于对所述运输车在所述架空轨道上的位置进行实时跟踪定位,并控制所述运输车的行驶路径,以便将所述输送对象输送至所述打包区。能够提高仓内货品输送的效率,同时避免影响环境中的用户体验。

【技术实现步骤摘要】
门店内的输送控制方法、装置及系统
本申请涉及输送控制
,特别是涉及门店内的输送控制方法、装置及系统。
技术介绍
O2O(OnlineToOffline,线上到线下),是指将线下的商务机会与互联网结合,让互联网成为线下交易的平台。随着服务性电子商务模式的升级,完善了商品(服务)、下单、支付等流程,把之前简单的电商模块,转移到更加高频和生活化场景中来。由于传统的服务行业一直处在一个低效且劳动力消化不足的状态,因此,在新模式的推动下,出现了O2O的狂欢热潮,于是上门送餐(俗称“外卖”)、上门生鲜、上门化妆等各种O2O模式开始层出不穷。其中,日化、生鲜类商品对象对应的线下店铺通常可以称为“超市”,在实际应用中,超市内可以开设多个拣货区域,例如,可以包括水果拣货区域、海鲜拣货区域等等。各个拣货区域中的具体货品可以是预先采购进入超市的,并以散装等形式在具体拣货区域的货架上存放。例如,商品是苹果,消费者在线上下单时,可能会指定购买的公斤数,超市在收到订单后,通常需要先进行称重,之后,再进行打包等操作。但在实际应用中,同一个订单中通常会包括多种商品,另外,在订单并发数量比较多的情况下,为了节省配送资源,可能还会需要将多个订单合并为同一个配送批次,等等,这就更使得同一批次中会包括多个商品。然而这些商品可能分别位于多个不同的拣货区域,每个拣货区域上可以有各自的拣货员,因此,在拣货过程中,需要将同一批次拆分多条拣货任务,分别分配到不同的拣货区域进行拣货;之后,在对拣货结果进行打包时,还需要再将同一订单或者同一批次对应的各条拣货任务的拣货结果,从各个拣货区域汇集到一起,之后才能够进行打包,并交给配送员进行配送。但是,在拣货任务的拆分,以及拣货结果的合流的过程中,需要占用大量的人力资源,在配送时效上往往很难保证。在现有技术中,服装物流行业采用悬挂链输送分拣系统来代替人工输送,在该系统中,采用滚珠轴承作为链条走轮,将服装等货品悬挂至链条上,然后随着链条的运动,将服装输送至打包处,实现自动化的分拣合流。由于这种链条走轮能随意转弯、爬升、适应各种地理环境条件,并且可以架设在空中,因此,能够充分合理利用仓内空间,避免对仓内作业人员或者顾客的走动等造成影响。但是,现有的悬挂链系统中,是通过大功率电机驱动悬挂链的链条走轮运动,以此实现对货品的输送。在此过程中,至少会存在以下问题:首先,输送速度慢,一个容器从挂到悬挂链到输送到末端打包台通常需要2、3分钟甚至以上。并且,所有悬挂至悬挂链上的容器的运行速度都是一致的,完全取决于链条自身的运行速度,因此,一个批次的整体作业时间显然更长,以至于制约仓内作业和配送效率的提升。其次,悬挂链的运行噪音较大,如果是在“超市”等环境中使用,由于通常需要将货品从前场输送至后场,因此,悬挂链的一部分是运行在前场的,则前场中可能会有顾客在购物或者用餐等,因此,噪音的存在会造成顾客体验不好;当然,若要提升悬挂链速度,则噪音会更大。因此,如何提高仓内货品输送的效率,同时避免影响环境中的用户体验,成为需要本领域技术人员解决的技术问题。
技术实现思路
本申请提供了门店内的输送控制方法、装置及系统,能够提高仓内货品输送的效率,同时避免影响环境中的用户体验。本申请提供了如下方案:一种门店内的输送控制系统,包括:架空轨道、运输车以及控制服务器;所述架空轨道,用于设置在门店内从拣货区到打包区上方的空中;所述运输车,用于装载输送对象,并沿着所述架空轨道行驶;所述输送对象为所述拣货区在执行目标拣货任务后得到的拣货结果;所述控制服务器,用于对所述运输车在所述架空轨道上的位置进行实时跟踪定位,并控制所述运输车的行驶路径,以便将所述输送对象输送至所述打包区。一种门店内的输送控制方法,所述方法应用于对门店中的自动输送系统进行控制,所述自动输送系统包括设置于门店内从拣货区到打包区上方空中的架空轨道,以及用于在所述架空轨道上行驶的运输车;所述方法包括:对所述运输车在所述架空轨道上的位置进行实时跟踪定位;根据定位信息,控制所述运输车的行驶路径,以便所述运输车将所述输送对象输送至所述打包区。一种输送控制装置,所述装置应用于对门店中的自动输送系统进行控制,所述自动输送系统包括设置于门店内从拣货区到打包区上方空中的架空轨道,以及用于在所述架空轨道上行驶的运输车;所述装置包括:定位信息获得单元,用于对所述运输车在所述架空轨道上的位置进行实时跟踪定位;行驶路径控制单元,用于根据定位信息,控制所述运输车的行驶路径,以便所述运输车将所述输送对象输送至所述打包区。一种架空轨道系统,所述架空轨道设置在门店内从拣货区到打包区上方的空中,为运输车提供行驶轨道,以便所述运输车沿着所述架空轨道将输送对象从所述拣货区输送至所述打包区。一种运输车,所述运输车用于装载输送对象,并沿着架空轨道进行行驶,以便将所述输送对象输送至门店内的打包区;其中,所述架空轨道设置于门店内从拣货区到打包区上方的空中,所述输送对象为所述拣货区在执行目标拣货任务后得到的拣货结果。一种计算机系统,包括:一个或多个处理器;以及与所述一个或多个处理器关联的存储器,所述存储器用于存储程序指令,所述程序指令在被所述一个或多个处理器读取执行时,执行如下操作:根据为运输车携带的输送对象分配的目标打包道口,并根据所述目标打包道口确定所述输送对象对应的目标第二支线;对所述运输车在所述架空轨道上的位置进行实时跟踪定位;根据所述输送对象对应的目标第二支线,控制所述运输车的行驶路径,以便所述运输车将所述输送对象输送至所述目标第二支线对应的打包道口。根据本申请提供的具体实施例,本申请公开了以下技术效果:在本申请实施例中,可以将现有的悬挂链系统改进为由架空轨道以及运输车组合而成的自动输送系统,另外,本申请实施例中还配备了控制服务器,通过该控制服务器对轨道上行驶的各个运输车进行定位,来控制运输车的行驶路径,使得运输车能够将输送对象正确的输送至被分配的打包道口。这样,由于将悬挂链条的运动改进为运输车的运动,并以此来进行输送对象的输送,因此输送的速度会得到有效的提高;另外,由于轨道自身不需要运动,而运输车在行驶过程中产生的噪声几乎可以忽略不计,因此,也可以避免影响店内顾客的用户体验。另外,根据多拣货区域、多打包道口的特点,还可以将架空轨道设计为多条第一支线、多条第二支线以及一条主环线,使得每个拣货区域的拣货结果可以送到任意的打包道口的同时,避免轨道数量过多、相互交叉导致的对空间的占用以及资源上的浪费。当然,实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种门店内的输送控制系统,其特征在于,包括:/n架空轨道、运输车以及控制服务器;/n所述架空轨道,用于设置在门店内从拣货区到打包区上方的空中;/n所述运输车,用于装载输送对象,并沿着所述架空轨道行驶;所述输送对象为所述拣货区在执行目标拣货任务后得到的拣货结果;/n所述控制服务器,用于对所述运输车在所述架空轨道上的位置进行实时跟踪定位,并控制所述运输车的行驶路径,以便将所述输送对象输送至所述打包区。/n

【技术特征摘要】
1.一种门店内的输送控制系统,其特征在于,包括:
架空轨道、运输车以及控制服务器;
所述架空轨道,用于设置在门店内从拣货区到打包区上方的空中;
所述运输车,用于装载输送对象,并沿着所述架空轨道行驶;所述输送对象为所述拣货区在执行目标拣货任务后得到的拣货结果;
所述控制服务器,用于对所述运输车在所述架空轨道上的位置进行实时跟踪定位,并控制所述运输车的行驶路径,以便将所述输送对象输送至所述打包区。


2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述门店中的拣货区包括多个拣货拣货区域,打包区包括多个打包道口;
所述架空轨道包括主环线,多条第一支线,以及多条第二支线,所述主环线上设有多处接驳点,分别用于与所述第一支线以及第二支线接驳;各条第一支线上分别与各拣货拣货区域对应,所述第二支线分别与各打包道口对应;
所述运输车具体用于,从其中一条第一支线装置所述输送对象,并经过所述主环线、目标第二支线,将所述输送对象输送至所述目标第二支线对应的目标打包道口。


3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述架空轨道还包括回收轨道,所述回收轨道上包括多个接驳点,分别用于与各条第一支线以及各条第二支线进行接驳;
所述运输车还用于,将所述输送对象输送至所述目标打包道口后,从所述目标第二支线进入所述回收轨道,以便回到拣货区侧执行下次输送任务。


4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,
所述控制服务器还用于,在所述运输车将所述输送对象输送至所述目标打包道口后,根据各条第一支线上待装载的任务量和/或各运输车当前所在的位置,确定所述运输车执行下次输送任务对应的目标第一支线。


5.根据权利要求2至4任一项所述的系统,其特征在于,
所述架空轨道的各接驳点处还设有变轨装置;
所述变轨装置用于,在所述运输车到达所述接驳点处时,根据所述运输车的行进路径执行变轨,以支持所述运输车按照所述行进路径进行行驶。


6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,
所述架空轨道还带有通信模块;
所述控制服务器具体用于,根据对所述运输车的定位信息确定所述运输车在所述架空轨道中的位置,并在所述运输车行驶到目标接驳点处时,向所述架空轨道的通信模块发出对应发出变轨指令;
所述通信模块,用于从所述控制服务器接收变轨指令,并发送到所述目标接驳点处的变轨装置;
所述变轨装置具体用于,根据所述控制服务器的所述变轨指令进行变轨。


7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,
所述控制服务器还用于,根据各运输车在所述架空轨道上的定位,确定各运输车前进方向上与前一个运输车之间的距离,并根据所述距离控制所述运输车的行驶速度。


8.根据权利要求1至6任一项所述的系统,其特征在于,
所述架空轨道上的关键位置处设有定位标识;
所述运输车还用于,在每行驶到一个关键位置处时对所述定位标识进行读取,并提交到所述控制服务器;
所述控制服务器还用于,根据所述定位标识读取结果,获取所述运输车的位置信息。


9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,
所述架空轨道上相邻的关键位置点之间还设有两种对比度强的颜色相间的等距色块;
所述运输车还配备有光敏传感器,用于识别所述色块,并将识别结果提交到控制服务器;
所述控制服务器还用于,根据运输车的实时速度以及已经经过的色块数量,确定所述运输车在所述关键点位置之间的实时位置。


10.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,
所述运输车的车轮上还配备有传感器,用于感应所述车轮的转数,并提交到所述控制服务器;
所述控制服务器还用于,根据所述车轮的周长以及所述转述,确定所述运输车在所述关键点位置之间的实时位置。


11.根据权利要求10所述的系统,其特征在于,
所述服务器还用于,根据所述定位标识读取结果对所述传感器的转数信息进行校准。


12.根据权利要求1至6任一项所述的系统,其特征在于,
所述架空轨道在所述拣货区侧部署有输送对象投放口,所述投放口与对应的拣货区之间设有提升机;
所述提升机用于将输送对象提升至所述投放口,以便装载到所述运输车上进行输送。


13.根据权利要求12所述的系统,其特征在于,
所述投放口处设有装载缓冲区;
所述输送对象被提升至所述装载缓冲区等待装载。


14.根据权利要求13所述的系统,其特征在于,
所述装载缓冲区还设有装载闸门以及感应设备;
所述感应设备用于感应所述运输车的到来,并触发所述装载闸门的开启,将所述装载缓冲区的第一个输送对象放行后,关闭所述装载闸门。


15.根据权利要求14所述的系统,其特征在于,
所述输送对象包括预置的容器以及容器内的待输送货品,所述容器带有提手部件;
所述装载缓冲区设有第一滑杆,所述第一滑杆以靠近所述提升机的一端为起始端且向下倾斜,所述装载闸门设置在所述第一滑杆的末端;
所述输送对象被提升至所述装载缓冲区后,通过所述提手部件悬挂于所述第一滑杆上,并由所述装载闸门进行限位;
所述装载闸门打开后,第一个输送对象在重力作用下,向下滑动至所述运输车上。


16.根据权利要求15所述的系统,其特征在于,
所述运输车配备有吊具,以便通过所述容器的提手部件,将所述输送对象悬挂至所述运输车上进行输送。


17.根据权利要求16所述的系统,其特征在于,
所述吊具包括第二滑杆以及用于与所述运输车进行连接的连接杆;
在所述运输车达到所述装载缓冲区后,所述第二滑杆的一端与所述第一滑杆末端位置接近,且倾斜方向与所述第一滑杆相同,以便所述输送对象从所述第一滑杆滑落至所述第二滑杆上,并由所述连接杆进行限位。


18.根据权利要求17所述的系统,其特征在于,
所述第二滑杆的倾斜方向为可调节;
所述打包区设有打包缓冲区,所述打包缓冲区设有第三滑杆,并以运输车到达时靠近所述运输车的一端为起始端向下倾斜;
所述运输车到达所述打包缓冲区后,所述第二滑杆的倾斜方向调节为与所述第三滑杆相同,以便所述输送对象在重力作用下,从所述第二滑杆滑落至所述第三滑杆上。


19.根据权利要求1至6任一项所述的系统,其特征在于,
所述运输车还配备有接近传感器,用于在感应到与前车之间的距离小于预置阈值时停止行进,以防止与前车发生碰撞。


20.根据权利要求19所述的系统,其特征在于,
所述控制服务器还用于,在所述前车发生故障的情况下,向所述运输车发送切换到推车模式的指令;
所述运输车还用于,接收到该指令后,关闭碰撞检测,并推动前车继续行进。


21.根据权利要求1至6任一项所述的系统,其特征在于,
所述架空轨道还用于为所述运输车供电。


22.一种门店内的输送控制方法,其特征在于,
所述方法应用于对门店中的自动输送系统进行控制,所述自动输送系统包括设置于门店内从拣货区到打包区上方空中的架空轨道,以及用于在所述架空轨道上行驶的运输车;
所述方法包括:
对所述运输车在所述架空轨道上的位置进行实时跟踪定位;
根据定位信息,控制所述运输车的行驶路径,以便所述运输车将所述输送对象输送至所述打包区。


23.根据权利要求22所述的方法,其特征在于,
所述架空轨道上包括多个接驳点,各接驳点处还设有变轨装置;
所述控制所述运输车的行驶路径,包括:
根据对所述运输车的定位信息确定所述运输车在所述架空轨道中的位置,并在所述运输车行驶到所述接驳点处时,向对应的变轨装置发出变轨指令,以便所述变轨装置根据所述变轨指令进行变轨。


24.根据权利要求22所述的方法,其特征在于,
所述架空轨道还包括回收轨道,所述回收轨道上包括多个接驳点,分别用于与各条第一支线以及各条第二支线进行接驳;
所述方法还包括:
在所述运输车将所述输送对象输送至所述目标打包道口后,根据各条第一支线上待装...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐红兵
申请(专利权)人:阿里巴巴集团控股有限公司
类型:发明
国别省市:开曼群岛;KY

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