用于货物输送系统的轨道组件和货物输送系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种用于货物输送系统的轨道组件和货物输送系统。所述轨道组件包括两个平行设置的轨道；至少一个轨道横向连接装置，其包括一个横梁和两个侧连接板，所述两个侧连接板分别固定在所述横梁的两端并与所述横梁垂直，其中所述两个侧连接板具有第一连接孔；其中，所述两个轨道彼此相对的内侧面上设置有和所述两个侧连接板上的第一连接孔互相对应的第二连接孔，使用穿过所述第一连接孔和第二连接孔的连接件能够将所述两个侧连接板分别和所述两个轨道的内侧面密贴固定。本实用新型专利技术的轨道组件易加工，且容易控制加工精度，增加成本小。

Rail components and cargo handling systems for cargo handling systems

【技术实现步骤摘要】
用于货物输送系统的轨道组件和货物输送系统
本技术涉及物流领域，特别是涉及用于货物输送系统的轨道组件及货物输送系统。
技术介绍
在物流领域的货物输送系统(如机场行李分拣系统)中，通常货物运输车具有移动装置和限位装置，移动装置放置在平行设置的两个轨道的上侧面，用来支撑货物运输车并使其能够移动；限位装置起限位作用，其能够随货物运输车一起移动，同时起到限位作用，确保货物运输车沿着轨道移动。基于此，为了使得货物运输车能够在轨道上平稳快速地移动以输送物品，上述两个轨道的上侧面应当保持在同一个平面上，而且上述两个轨道相对的内侧面间距需要满足一定的精度要求，其公差需要控制在一定范围内，使得限位装置能够在货物运输车移动过程中起作用。根据现有的方案，使用横梁和平行设置的两个轨道进行钣金焊接。尽管上述部件可以放置在预定位置进行焊接，但是由于焊接完成后会发生变形，同时由于具有一定长度的轨道需要焊接横梁的数量多，焊接量大，焊接造成的变形将使得焊接完成后的两个轨道的公差无法控制在规定的精度范围内。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种用于货物输送系统的轨道组件，其易加工，且加工精度易控制。本技术的另一个目的在于提供一种货物输送系统，其能够满足平稳快速地输送货物的精度要求，且增加成本小。为实现上述目的，本技术提出了一种用于货物输送系统的轨道组件，所述轨道组件包括：两个平行设置的轨道；至少一个轨道横向连接装置，其包括一个横梁和两个侧连接板，所述两个侧连接板分别固定在所述横梁的两端并与所述横梁垂直，其中所述两个侧连接板具有第一连接孔；其中，所述两个轨道彼此相对的内侧面上设置有和所述两个侧连接板上的第一连接孔互相对应的第二连接孔，使用穿过所述第一连接孔和第二连接孔的连接件能够将所述两个侧连接板分别和所述两个轨道的内侧面密贴固定。以上述这样的方式，通过将焊接量大的对所述两个轨道直接焊接横梁的连接方式，分解为单个的焊接量很小的轨道横向连接装置，并通过轨道横向连接装置和所述两个轨道以非焊接的方式连接，从而能够有效控制相关公差，保证轨道精度。在轨道组件的另一种示意性实施方式中，所述连接件为螺栓。以螺栓为连接件，方便轨道组件的安装、调整和拆卸，易于轨道的维护和更换。在轨道组件的又一种示意性实施方式中，所述侧连接板的第一连接孔为竖直的长形孔。以上述这样的方式，能够调整两个轨道的上侧面的相对高度，使得两个轨道的上侧面在同一个平面上，从而保证在其上的货物运输车的平稳移动。在轨道组件的另一种示意性实施方式中，所述轨道还包括一个直角加固件，所述直角加固件包括互相垂直的第一平板侧和第二平板侧，其被构造为其中所述第一平板侧能够密贴固定在所述侧连接板上，且所述第二平板侧能够密贴固定在所述横梁上。在上述方式中，通过直角加固件的固定加固，可以使得所述横梁和所述侧连接板的连接更加牢固，而且保证其相互垂直的精度。本技术还提出了一种货物输送系统，所述货物输送系统包括一个如上述方式中任一项所述的轨道组件；一个货物运输车，其包括一个移动组件，所述移动组件被构造为能够使得所述货物运输车沿着所述两个轨道移动。在上述方式中，轨道组件易于加工，且加工精度易于控制，使得所述两个轨道的上侧面在同一个平面上，且所述两个轨道相对的内侧面的间距符合精度要求，从而货物运输车能够平稳快速地在所述两个轨道上移动。在货物输送系统的又一种示意性实施方式中，所述移动组件包括两个行走轮组，所述两个行走轮组适于置于所述两个轨道的上侧面上。该行走轮组支撑货物运输车，同时带动货物运输车在轨道上的移动。在货物输送系统的再一种示意性实施方式中，所述移动组件还包括一个限位装置，所述限位装置被构造为能够使得所述货物运输车沿着所述两个轨道延伸的方向移动。上述方式中，所述限位装置能够引导所述货物运输车的移动方向，使其按照轨道延伸的方向，使得货物输送车的行走轮组始终置于所述两个轨道的上侧面。在货物输送系统的再一种示意性实施方式中，所述限位装置包括两个限位轮组，所述限位轮组被构造为能够分别沿着所述两个轨道的内侧面移动。上述方式中，对所述两个轨道相对的内侧面的间距达到要求精度，使得所述货物运输车在移动时，所述限位轮组能够有效引导所述货物输送车的移动方向的同时，保证所述货物运输车移动的顺畅。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。在附图中，类似组件或特征可以具有相同的附图标记。图1示意性地展示了根据本技术的轨道组件；图2示意性地展示了根据本技术的一个实施例的侧连接板；图3示意性地展示了根据本技术的直角限位件；图4示意性地展示了根据本技术的货物输送系统。附图标记10：轨道11：内侧面12：上侧面20：轨道横向连接装置21：横梁22：侧连接板221：第一连接孔30：直角限位件31：第一平板侧32：第二平板侧40：货物运输车41：移动组件411：行走轮组412：限位轮组具体实施方式现在将参考示例实施方式讨论本文描述的主题。应该理解，讨论这些实施方式只是为了使得本领域技术人员能够更好地理解从而实现本文描述的主题，并非是对权利要求书中所阐述的保护范围、适用性或者示例的限制。可以在不脱离本公开内容的保护范围的情况下，对所讨论的元素的功能和排列进行改变。各个示例可以根据需要，省略、替代或者添加各种过程或组件。例如，所描述的方法可以按照与所描述的顺序不同的顺序来执行，以及各个步骤可以被添加、省略或者组合。另外，相对一些示例所描述的特征在其它例子中也可以进行组合。如本文中使用的，术语“包括”及其变型表示开放的术语，含义是“包括但不限于”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个实施例”和“一实施例”表示“至少一个实施例”。术语“另一个实施例”表示“至少一个其他实施例”。术语“第一”、“第二”等可以指代不同的或相同的对象。下面可以包括其他的定义，无论是明确的还是隐含的。除非上下文中明确地指明，否则一个术语的定义在整个说明书中是一致的。图1示意性地展示了根据本技术的轨道组件。如图1所示，轨道组件包括两个平行设置的轨道10和至少一个轨道横向连接装置20，该轨道横向连接装置20包括一个横梁21和两个侧连接板22。从图1中轨道10的横截面可以看出，两个轨道10具有上侧面12以及彼此相对的内侧面11。其中，上侧面12可以同来放置货物运输车，承载货物运输车的重量，彼此相对的内侧面11可以配合限位装置使用，使得货物运输车按照轨道10延伸的方向移动。实际生产中，轨道10通常为一定长度的直轨道，例如2.8米长的单轨，当然也可以是其他长度的轨道，安装时可以按照需求纵向将单轨连接在一起。轨道横向连接装置20，包括一个横梁21和两个侧连接板22。如图1所示，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于货物输送系统的轨道组件，其特征在于，包括：/n两个平行设置的轨道(10)；/n至少一个轨道横向连接装置(20)，其包括一个横梁(21)和两个侧连接板(22)，所述两个侧连接板(22)分别固定在所述横梁(21)的两端并与所述横梁(21)垂直，其中所述两个侧连接板(22)具有第一连接孔(221)；/n其中，所述两个轨道(10)彼此相对的内侧面(11)上设置有和所述两个侧连接板上的第一连接孔(221)互相对应的第二连接孔，使用穿过所述第一连接孔(221)和第二连接孔的连接件能够将所述两个侧连接板(22)分别和所述两个轨道(10)的内侧面(11)密贴固定。/n

【技术特征摘要】
1.用于货物输送系统的轨道组件，其特征在于，包括：
两个平行设置的轨道(10)；
至少一个轨道横向连接装置(20)，其包括一个横梁(21)和两个侧连接板(22)，所述两个侧连接板(22)分别固定在所述横梁(21)的两端并与所述横梁(21)垂直，其中所述两个侧连接板(22)具有第一连接孔(221)；
其中，所述两个轨道(10)彼此相对的内侧面(11)上设置有和所述两个侧连接板上的第一连接孔(221)互相对应的第二连接孔，使用穿过所述第一连接孔(221)和第二连接孔的连接件能够将所述两个侧连接板(22)分别和所述两个轨道(10)的内侧面(11)密贴固定。


2.根据权利要求1所述的轨道组件，其特征在于，所述连接件为螺栓。


3.根据权利要求2所述的轨道组件，其特征在于，所述侧连接板(22)的第一连接孔(221)为竖直的长形孔。


4.根据权利要求1所述的轨道组件，其特征在于，还包括一个直角加固件(30)，所述直角加固件(30)包括互相垂直的第一平板侧(31)和第二平板侧(32)，其被构造...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：西门子物流自动化系统北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11