动力电池预热方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本公开涉及一种动力电池预热方法、装置、车辆及存储介质，能够在充电前，对动力电池进行预加热，节省动力电池的充电时间。所述方法包括：接收来自终端的电池预热指令；根据所述电池预热指令，通过所述车辆的车载电池给加热器供电，以对所述车辆的动力电池进行预加热。

【技术实现步骤摘要】
动力电池预热方法、装置、车辆及存储介质
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种动力电池预热方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
近年来，在国家政策的大力扶持和节能减排的号召下，新能源汽车逐渐成为各大车企的宠儿，电动汽车、油电混动汽车的普及率越来越高。对于新能源汽车而言，动力电池是给新能源汽车提供动力的核心部件。目前，在冬季，特别是北方，天气环境较为恶劣，环境温度较低，从而导致新能源汽车动力电池的充电效率低，尤其是大功率充电时，会加长充电周期，也会对动力电池的寿命产生影响。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种动力电池预热方法、装置、车辆及存储介质，能够在充电前，对动力电池进行预加热，节省动力电池的充电时间。根据本公开实施例的第一方面，提供一种动力电池预热方法，包括：接收来自终端的电池预热指令；根据所述电池预热指令，通过所述车辆的车载电池给加热器供电，以对所述车辆的动力电池进行预加热。可选的，通过所述车辆的车载电池给加热器供电，包括：在所述车辆处于非行驶状态时，通过所述车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池预热方法，应用于车辆，其特征在于，所述方法包括：/n接收来自终端的电池预热指令；/n根据所述电池预热指令，通过所述车辆的车载电池给加热器供电，以对所述车辆的动力电池进行预加热。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池预热方法，应用于车辆，其特征在于，所述方法包括：
接收来自终端的电池预热指令；
根据所述电池预热指令，通过所述车辆的车载电池给加热器供电，以对所述车辆的动力电池进行预加热。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述车辆的车载电池给加热器供电，包括：
在所述车辆处于非行驶状态时，通过所述车辆的储能电池给所述加热器供电，并在所述储能电池电量不足时，通过所述车辆的蓄电池给所述加热器供电；
在所述车辆处于行驶状态时，通过所述储能电池给所述加热器供电，并在所述储能电池电量不足时，通过所述动力电池给所述加热器供电；
其中，所述储能电池能够通过连接太阳能电池板进行太阳能充电。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
通过所述储能电池或所述蓄电池给所述车辆的电池管理系统供电；
通过所述电池管理系统监测所述动力电池的电池参数，其中，所述电池参数至少包括温度信息；
将所述动力电池的电池参数发送给服务器，以使得所述终端通过连接所述服务器获取所述动力电池的电池参数。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收来自终端的电池预热指令之后，还包括：
唤醒所述车辆的逆变控制模块；
检测包含所述逆变控制模块的动力电池预热回路是否正常；
通过所述车辆的车载电池给加热器供电，包括：
在所述预热回路正常时，通过所述逆变控制模块将所述车载电池的电能分配给所述加热器。


5.根据权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，在通过所述车辆的车载电池给加热器供电之后，还包括：
检测所述动力电池的温度是否达到预设阈值；
在所述动力电池的温度达到所述预设阈值后，停止给所述加热器供电。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王洪军，李振，吴兴国，马爱国，叶征愚，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44