【技术实现步骤摘要】
一种具有类石墨烯复合散热膜的电动汽车散热器
本专利技术涉及散热器
,具体为一种具有类石墨烯复合散热膜的电动汽车散热器。
技术介绍
随着汽车工业的发展,大气污染的加重,越来越需要发展新能源汽车,其中电动汽车以无污染、能源效率高得到较为广泛的发展,低速的电动汽车可以通过自然风来冷却电机和电池组,然而随着电动汽车技术的发展,以往较为低速的电动汽车已经不能满足用户的需求,人们需拥有要更高的速度和行驶更远的距离,与之相对应,汽车需要更多的电池组和更高的电机功率,这将导致一些非常高功率的电动汽车,无法通过以往的散热装置来散热,而且如果大功率电动汽车只靠自冷进行冷却的话,是非常慢的,如果是用传统汽车的散热器,开发制造成本又太高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种具有类石墨烯复合散热膜的电动汽车散热器,散热效果好、散热面积大,而且非常便于维修和更换,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种具有类石墨烯复合散热膜的电动汽车散热器,包括安装箱、第一散热单元、第二散热单元、防护单元和连接单元;安装箱:所述安装箱的上侧面上开设有开口;第一散热单元:所述第一散热单元包含安装槽、散热扇、安装板、散热孔和散热板,所述安装箱的右侧面上开设有安装槽,所述安装槽的内部安装有散热扇,所述安装箱的内部安装有安装板,所述安装板的中部开设有均匀分布的散热孔,所述安装板的上侧面上安装有均匀分布的散热板,通过第一散热单元对电动汽车的电池组进行散 ...
【技术保护点】
1.一种具有类石墨烯复合散热膜的电动汽车散热器,其特征在于:包括安装箱(1)、第一散热单元(2)、第二散热单元(3)、防护单元(4)和连接单元(5);/n安装箱(1):所述安装箱(1)的上侧面上开设有开口;/n第一散热单元(2):所述第一散热单元(2)包含安装槽(201)、散热扇(202)、安装板(203)、散热孔(204)和散热板(205),所述安装箱(1)的右侧面上开设有安装槽(201),所述安装槽(201)的内部安装有散热扇(202),所述安装箱(1)的内部安装有安装板(203),所述安装板(203)的中部开设有均匀分布的散热孔(204),所述安装板(203)的上侧面上安装有均匀分布的散热板(205);/n第二散热单元(3):所述第二散热单元(3)安装在安装箱(1)的内部,所述第二散热单元(3)位于第一散热单元(2)的下方,所述第二散热单元(3)与第一散热单元(2)相配合;/n防护单元(4):所述防护单元(4)设置在安装箱(1)的上侧面上,所述防护单元(4)与安装箱(1)上侧面上开设有的开口相配合;/n连接单元(5):所述连接单元(5)设置有四个,四个连接单元(5)相对应的固定在 ...
【技术特征摘要】
1.一种具有类石墨烯复合散热膜的电动汽车散热器,其特征在于:包括安装箱(1)、第一散热单元(2)、第二散热单元(3)、防护单元(4)和连接单元(5);
安装箱(1):所述安装箱(1)的上侧面上开设有开口;
第一散热单元(2):所述第一散热单元(2)包含安装槽(201)、散热扇(202)、安装板(203)、散热孔(204)和散热板(205),所述安装箱(1)的右侧面上开设有安装槽(201),所述安装槽(201)的内部安装有散热扇(202),所述安装箱(1)的内部安装有安装板(203),所述安装板(203)的中部开设有均匀分布的散热孔(204),所述安装板(203)的上侧面上安装有均匀分布的散热板(205);
第二散热单元(3):所述第二散热单元(3)安装在安装箱(1)的内部,所述第二散热单元(3)位于第一散热单元(2)的下方,所述第二散热单元(3)与第一散热单元(2)相配合;
防护单元(4):所述防护单元(4)设置在安装箱(1)的上侧面上,所述防护单元(4)与安装箱(1)上侧面上开设有的开口相配合;
连接单元(5):所述连接单元(5)设置有四个,四个连接单元(5)相对应的固定在安装箱(1)的左右两侧;
其中:所述安装箱(1)内部的下侧壁上固定有类石墨烯复合散热膜(6),所述散热扇(202)的输入端电连接电动汽车的控制台。
2.根据权利要求1所述的一种具有类石墨烯复合散热膜的电动汽车散热器,其特征在于:所述第二散热单元(3)包含进水管(301)、分散管(302)和出水管(303),所述类石墨烯复合散热膜(6)的上侧面上放置有分散管(302),所述安装箱(1)的前后两侧开设有两个相对应的固定孔,前侧的固定孔的内部固定有进水管(301),所述进水管(301)的后端固定在分散管(302)的圆周面上,后侧的固定孔的内部固定有出水管(303),所述出水管(303)的前端固定在分散管(302)的圆周面上,所述进水管(301)、分散管(302)和出水管(303)相通。
3.根据权利要求1所述的一种具有类石墨烯复合散热膜的电动汽车散热器,其特征在于:所述防护单元(4)包含固定板(401)、连接轴(402)、连接环(40...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:上海欣材科技有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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