一种电动汽车电池热防护装置制造方法及图纸

技术编号:24230858 阅读:79 留言:0更新日期:2020-05-21 02:38
本实用新型专利技术提供一种电动汽车电池热防护装置,包括电池盒体,斯特林发动机、微型水泵和换热器,所述的电池盒体包括间隔排列的冷凝管夹层和电池模组容纳腔,所述的每一冷凝管夹层内均设置有一U型冷凝管,所述的U型冷凝管进水口均伸出电池盒体外与冷凝进水总管相连,U型冷凝管出水口伸出电池盒体外与冷凝出水总管相连,所述的冷凝出水总管与微型水泵的进水口相连,所述的微型水泵的出水口与换热器热媒进口相连,换热器的热媒出口与冷凝进入水总管相连,所述斯特林发动机热缸贴合于电池顶部的导热板上,斯特林发动机动力输出转轴与微型水泵的动力输入转轴相连,该装置自动完成冷热循环,调整流速,完成热量回收,提升电池续航和安全性能。

A thermal protection device for electric vehicle battery

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池热防护装置
本技术涉及热防护的
,具体为一种电动汽车电池热防护技术。
技术介绍
目前动力电池组被广泛应用于各种领域,例如,可以用于电动汽车。随着人们保护环境和节约能源意识的增强,电动汽车的发展受到人们的广泛关注,而作为电动车心脏的动力电池组更是电动汽车研究的重点。动力电池组由若干单体电池以不同的方式串联或并联,然后经夹紧、固定而成。单体电池可以为传统的镍隔、镍氢等碱性二次电池,也可以为锂离子电池。由于动力电池工作电流很大,因此电池组在使用过程中会产生大量热量。但是在上述现有的动力电池组中,产生的大量热量不能被回收利用,集中于电池内导致电池温度过高,这些问题不仅会影响电池组的续航能力、电化学性能并且可能引发电池发热、起火、爆炸等安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车电池热防护装置,回收利用电池产生的热量来进行电池的冷却,提升电池续航能力,降低电池温度。为了实现上述目的,本技术采用的具体技术方案如下:一种电动汽车电池热防护装置,包括电池盒体,斯特林发动机、微型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池热防护装置,其特征在于,包括电池盒体,斯特林发动机、微型水泵和换热器,所述的电池盒体包括间隔排列的电池模组容纳腔和冷凝管夹层,所述的每一电池模组容纳腔内均设置有一组电池模组,每一冷凝管夹层内均设置有一U型冷凝管,所述的U型冷凝管进水口均伸出电池盒体外与冷凝进水总管相连,U型冷凝管出水口伸出电池盒体外与冷凝出水总管相连,所述的冷凝出水总管与微型水泵的进水口相连,所述的微型水泵的出水口与换热器热媒进口相连,换热器的热媒出口与冷凝进入水总管相连,所述的电池盒体顶部设有石墨烯导热板,所述斯特林发动机的热缸贴合于导热板上,斯特林发动机动力输出转轴与微型水泵的动力输入转轴相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池热防护装置,其特征在于,包括电池盒体,斯特林发动机、微型水泵和换热器,所述的电池盒体包括间隔排列的电池模组容纳腔和冷凝管夹层,所述的每一电池模组容纳腔内均设置有一组电池模组,每一冷凝管夹层内均设置有一U型冷凝管,所述的U型冷凝管进水口均伸出电池盒体外与冷凝进水总管相连,U型冷凝管出水口伸出电池盒体外与冷凝出水总管相连,所述的冷凝出水总管与微型水泵的进水口相连,所述的微型水泵的出水口与换热器热媒进口相连,换热器的热媒出口与冷凝进入水总管相连,所述的电池盒体顶部设有石墨烯导热板,所述斯特林发动机的热缸贴合于导热板...

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:上海欣材科技有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1