故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使驾驶员警告灯点亮，当确定故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使驾驶员警告灯以第一频率闪烁，其中，第二预设时长大于第一预设时长，当确定故障的持续时间大于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使驾驶员警告灯以第二频率闪烁，该方法可以及时警示驾驶员尽快维修车辆，保证车辆的排放合规性及驾驶的安全性，提高了用户体验。

Fault alarm indication method, device, vehicle and storage medium

【技术实现步骤摘要】
故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质
本专利技术实施例涉及汽车领域，尤其涉及一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
在《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》国标GB17691-2018中明确指出车辆应包含两级驾驶性能限制系统，即初级驾驶性能限制系统及严重驾驶性能限制系统。初级驾驶性能限制系统要求故障激活持续36h或者10h未修复时，将发动机最大扭矩转速至调速器断油开始点转速间的最大输出转矩降至外特性扭矩的75％，即限扭处理；严重驾驶性能限制系统要求故障激活持续100h或者20h未修复时，将整车车速限制到不超过20km/h，即限速处理。但法规中未对驾驶员报警灯的亮灯策略做出明确要求，使得驾驶员无法有效区分车辆性能限制状态。
技术实现思路
本专利技术提供一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质，以解决目前无法使驾驶员区分车辆性能限制状态的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种故障报警指示方法，包括：当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使所述驾驶员警告灯点亮；当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第一频率闪烁；其中，所述第二预设时长大于所述第一预设时长；当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第二频率闪烁。如上所示的方法中，所述向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，包括：通过控制器局域网络CAN总线发送所述第一控制信号。如上所示的方法中，所述第一控制信号、所述第二控制信号以及所述第三控制信号均以二进制形式表示。如上所示的方法中，所述第一控制信号为01，所述第二控制信号为10，所述第三控制信号为11。如上所示的方法中，所述第一频率小于所述第二频率。如上所示的方法中，所述方法还包括：当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，激活初级驾驶性能限制系统；当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，激活严重驾驶性能限制系统。如上所示的方法中，所述方法还包括：在向所述驾驶员警告灯发送第一控制信号的同时，向车辆的蜂鸣器发送第四控制信号，以使所述蜂鸣器发出第一类型声音；在向所述驾驶员警告灯发送第二控制信号的同时，向所述蜂鸣器发送第五控制信号，以使所述蜂鸣器发出第二类型声音；在向所述驾驶员警告灯发送第三控制信号的同时，向所述蜂鸣器发送第六控制信号，以使所述蜂鸣器发出第三类型声音。第二方面，本专利技术实施例提供一种故障报警指示装置，包括：第一发送模块，用于当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使所述驾驶员警告灯点亮；第二发送模块，用于当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第一频率闪烁；其中，所述第二预设时长大于所述第一预设时长；第三发送模块，用于当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第二频率闪烁。如上所示的装置中，所述第一发送模块具体用于：通过控制器局域网络CAN总线发送所述第一控制信号。如上所示的装置中，所述第一控制信号、所述第二控制信号以及所述第三控制信号均以二进制形式表示。如上所示的装置中，所述第一控制信号为01，所述第二控制信号为10，所述第三控制信号为11。如上所示的装置中，所述第一频率小于所述第二频率。如上所示的装置中，所述装置还包括：第一激活模块，用于当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，激活初级驾驶性能限制系统；第二激活模块，用于当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，激活严重驾驶性能限制系统。如上所示的装置中，所述第一发送模块，还用于在向所述驾驶员警告灯发送第一控制信号的同时，向车辆的蜂鸣器发送第四控制信号，以使所述蜂鸣器发出第一类型声音；所述第二发送模块，还用于在向所述驾驶员警告灯发送第二控制信号的同时，向所述蜂鸣器发送第五控制信号，以使所述蜂鸣器发出第二类型声音；所述第三发送模块，还用于在向所述驾驶员警告灯发送第三控制信号的同时，向所述蜂鸣器发送第六控制信号，以使所述蜂鸣器发出第三类型声音。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储一个或多个程序；驾驶员警告灯，所述驾驶员警告灯与所述处理器连接；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面提供的故障报警指示方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面提供的故障报警指示方法。本实施例提供一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使驾驶员警告灯点亮，当确定故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使驾驶员警告灯以第一频率闪烁，其中，第二预设时长大于第一预设时长，当确定故障的持续时间大于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使驾驶员警告灯以第二频率闪烁，通过不同的亮灯策略，一方面，可以使驾驶员直观地确认当前是否出现了激活驾驶员报警系统的故障以及确认故障的持续时间，另一方面，还可以使驾驶员分辨当前车辆限扭或者限速是否是由驾驶员报警系统导致的，该方法可以及时警示驾驶员尽快维修车辆，保证车辆的排放合规性及驾驶的安全性，提高了用户体验。附图说明图1为本专利技术提供的故障报警指示方法实施例的流程示意图；图2为图1所示实施例中涉及的驾驶员警告灯的示意图；图3为图1所示实施例中ECU与仪表连接的示意图；图4为本专利技术提供的故障报警指示装置实施例的结构示意图；图5为本专利技术提供的车辆的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。图1为本专利技术提供的故障报警指示方法实施例的流程示意图。本实施例适用于根据激活驾驶员报警系统的故障的持续时间，使驾驶员警告灯进行差异化显示的场景。本实施例可以由故障报警指示装置来执行，该故障报警指示装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该故障报警指示装置可以集成于车辆的发动机控制单元(Electroni本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种故障报警指示方法，其特征在于，包括：/n当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使所述驾驶员警告灯点亮；/n当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第一频率闪烁；其中，所述第二预设时长大于所述第一预设时长；/n当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第二频率闪烁。/n

【技术特征摘要】
1.一种故障报警指示方法，其特征在于，包括：
当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使所述驾驶员警告灯点亮；
当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第一频率闪烁；其中，所述第二预设时长大于所述第一预设时长；
当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第二频率闪烁。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，包括：
通过控制器局域网络CAN总线发送所述第一控制信号。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一控制信号、所述第二控制信号以及所述第三控制信号均以二进制形式表示。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一控制信号为01，所述第二控制信号为10，所述第三控制信号为11。


5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述第一频率小于所述第二频率。


6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，激活初级驾驶性能限制系统；
当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，激活严重驾驶性能限制系统。


7.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：逄晓宇，周亮亮，李成岳，江进，吕亭强，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22