一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，涉及电动平衡车技术领域，包括基座，所述基座的上表面固定连接有支撑柱，基座的内部安装有升降机构，升降机构的左右两侧均安装有移动机构。该具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，达到了通过第一正反转电机带动螺纹杆旋转的效果，具备了为调节提供动力条件的功能，具有自动化的优点，通过支撑柱的内部开设有第二空腔，以及螺纹杆、螺纹管、固定杆、滑槽、滑块、固定柱、固定板和支撑座之间的配合设置，达到了通过螺纹杆的旋转带动支撑座上下移动的效果，具备了调节支撑座高度的功能，具有便于调节的优点，保证了各身高消费者使用的舒适度，提高了整体的实用性。

An electric balance car with human body auxiliary support structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车
本技术涉及电动平衡车
，具体为一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车。
技术介绍
电动平衡车又叫体感车、思维车和摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，现有生活中人们经常使用的是双轮电动平衡车，通过设置支撑结构能够使消费者坐着进行控制整体。用于代步的电动平衡车，大多都设置有支撑结构以供消费者坐着进行操作，由于支撑机构大多数高度较为固定，而消费者的身高却较不固定，不能够保证各消费者使用时的舒适度，从而影响消费者使用，极不便于调节。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，具备便于调节的优点，解决了现有的电动平衡车不便于调节的问题。技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，包括基座，所述基座的上表面固定连接有支撑柱，所述基座的内部安装有升降机构，所述升降机构的左右两侧均安装有移动机构。所述升降机构包括固定板、支撑座、固定柱、第一支撑板、第一正反转电机、蜗杆、第一轴承、蜗轮、第二轴承、第二支撑板、第一空腔、第二空腔、连接板、第一通孔、第二通孔、第三轴承、螺纹杆、螺纹管、固定杆、第三通孔、第四通孔、限位块、滑槽和滑块，所述基座的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内底壁固定镶嵌有第一轴承，所述第一空腔的内顶壁开设有第三通孔，所述第一空腔的内底壁分别固定连接有第一支撑板与第二支撑板，且第二支撑板位于第一支撑板的右侧，所述第一支撑板的上表面与第二支撑板的上表面均与第一空腔的内顶壁固定连接，所述第一支撑板的右侧面固定连接有第一正反转电机，所述第一正反转电机的输出端固定连接有蜗杆，所述第二支撑板的左侧面固定镶嵌有第二轴承，所述第二轴承的内圈与蜗杆的右端固定连接，所述第一轴承的内圈固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的下部固定连接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆相啮合，所述支撑柱的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内底壁开设有第四通孔，且第四通孔与第三通孔相连通，所述螺纹杆的顶端依次贯穿第三通孔与第四通孔并延伸至第二空腔内，所述第二空腔的内侧壁固定连接有与第二空腔相适配的连接板，所述连接板的底面固定镶嵌有第三轴承，所述第三轴承的内圈与螺纹杆的顶端固定连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹管，且螺纹管位于第二空腔内，所述螺纹管的左右两侧面均固定连接有固定杆，所述第二空腔内侧壁的下部开设有两个相对称的滑槽，两个所述固定杆相互远离的一侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内，每个所述固定杆的上表面均固定连接有固定柱，所述连接板的底面开设有两个相对称的第二通孔，所述第二空腔的内顶壁开设有两个相对称的第一通孔，两个所述固定柱的顶端依次分别依次贯穿两个第二通孔与两个第一通孔并延伸至支撑柱的外部，所述支撑柱的上方放置有固定板，每个所述固定柱的上表面均与固定板的底面固定连接，所述固定板的上表面固定连接有支撑座。所述移动机构包括转轴、滚轮、第四轴承和第二正反转电机，所述第一支撑板与第二支撑板相互远离的一侧面均固定连接有第二正反转电机，每个所述第二正反转电机的输出端均固定连接有转轴，所述第一空腔的内侧壁固定镶嵌有两个相对称的第四轴承，两个所述转轴相互远离的一端分别贯穿两个第四轴承并延伸至基座的外部，两个所述转轴相互远离的一侧面均固定连接有滚轮。进一步的，所述螺纹杆的外表面固定连接有限位块，且限位块位于螺纹管与第四通孔之间，具备了限位的效果，防止了螺纹管与第二空腔的内底壁之间产生碰撞的情况发生。进一步的，所述第三通孔的直径值与第四通孔的直径值相等，所述螺纹杆的直径值小于第三通孔的直径值，防止了螺纹杆与第三通孔之间产生摩擦的情况发生。进一步的，所述第一通孔位于第二通孔的正上方，且第一通孔的直径值与第二通孔的直径值相等，提高了整体的实用效果，具有便于使用的优点。进一步的，所述固定柱呈圆柱状，且固定柱的直径值小于第一通孔的直径值，防止了固定柱与第一通孔之间产生摩擦的情况发生。进一步的，所述螺纹杆所在的竖直面与滑槽所在的竖直面相平行，且螺纹杆的竖直长度值大于滑槽竖直长度值的二倍，提高了整体的实用效果，保证了调节的稳定。1、该具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，通过基座的内部开设有第一空腔，以及第一支撑板、第一正反转电机、蜗杆、第一轴承、蜗轮、第二轴承、第二支撑板和螺纹杆之间的配合设置，达到了通过第一正反转电机带动螺纹杆旋转的效果，具备了为调节提供动力条件的功能，具有自动化的优点，通过支撑柱的内部开设有第二空腔，以及螺纹杆、螺纹管、固定杆、滑槽、滑块、固定柱、固定板和支撑座之间的配合设置，达到了通过螺纹杆的旋转带动支撑座上下移动的效果，具备了调节支撑座高度的功能，具有便于调节的优点，保证了各身高消费者使用的舒适度，提高了整体的实用性。2、该具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，通过第一支撑板与第二支撑板相互远离的一侧面均固定连接有第二正反转电机，以及第四轴承、转轴和滚轮之间的配合设置，达到了通过第二正反转电机带动滚轮旋转的效果，具备了带动整体进行移动的功能，具有使用方便的优点，以及自动化的优点。附图说明图1为本技术基座剖视图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术图1中B处结构放大示意图。图中：101固定板、102支撑座、103固定柱、104第一支撑板、105第一正反转电机、106蜗杆、107第一轴承、108蜗轮、109第二轴承、110第二支撑板、111第一空腔、112第二空腔、113连接板、114第一通孔、115第二通孔、116第三轴承、117螺纹杆、118螺纹管、119固定杆、120第三通孔、121第四通孔、122限位块、123滑槽、124滑块、201转轴、202滚轮、203第四轴承、204第二正反转电机、3支撑柱、4基座。具体实施方式如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，包括基座4，基座4的上表面固定连接有支撑柱3，基座4的内部安装有升降机构，升降机构的左右两侧均安装有移动机构。升降机构包括固定板101、支撑座102、固定柱103、第一支撑板104、第一正反转电机105、蜗杆106、第一轴承107、蜗轮108、第二轴承109、第二支撑板110、第一空腔111、第二空腔112、连接板113、第一通孔114、第二通孔115、第三轴承116、螺纹杆117、螺纹管118、固定杆119、第三通孔120、第四通孔121、限位块122、滑槽123和滑块124，基座4的内部开设有第一空腔111，第一空腔111的内底壁固定镶嵌有第一轴承107，第一空腔111的内顶壁开设有第三通孔120，第一空腔111的内底壁分别固定连接有第一支撑板104与第二支撑板110，且第二支撑板110位于第一支撑板104的右侧，第一支撑板104的上表面与第二支撑板110的上表面均与第一空腔111的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，包括基座（4），其特征在于：所述基座（4）的上表面固定连接有支撑柱（3），所述基座（4）的内部安装有升降机构（1），所述升降机构（1）的左右两侧均安装有移动机构（2）；/n所述升降机构（1）包括固定板（101）、支撑座（102）、固定柱（103）、第一支撑板（104）、第一正反转电机（105）、蜗杆（106）、第一轴承（107）、蜗轮（108）、第二轴承（109）、第二支撑板（110）、第一空腔（111）、第二空腔（112）、连接板（113）、第一通孔（114）、第二通孔（115）、第三轴承（116）、螺纹杆（117）、螺纹管（118）、固定杆（119）、第三通孔（120）、第四通孔（121）、限位块（122）、滑槽（123）和滑块（124），所述基座（4）的内部开设有第一空腔（111），所述第一空腔（111）的内底壁固定镶嵌有第一轴承（107），所述第一空腔（111）的内顶壁开设有第三通孔（120），所述第一空腔（111）的内底壁分别固定连接有第一支撑板（104）与第二支撑板（110），且第二支撑板（110）位于第一支撑板（104）的右侧，所述第一支撑板（104）的上表面与第二支撑板（110）的上表面均与第一空腔（111）的内顶壁固定连接，所述第一支撑板（104）的右侧面固定连接有第一正反转电机（105），所述第一正反转电机（105）的输出端固定连接有蜗杆（106），所述第二支撑板（110）的左侧面固定镶嵌有第二轴承（109），所述第二轴承（109）的内圈与蜗杆（106）的右端固定连接，所述第一轴承（107）的内圈固定连接有螺纹杆（117），所述螺纹杆（117）外表面的下部固定连接有蜗轮（108），且蜗轮（108）与蜗杆（106）相啮合，所述支撑柱（3）的内部开设有第二空腔（112），所述第二空腔（112）的内底壁开设有第四通孔（121），且第四通孔（121）与第三通孔（120）相连通，所述螺纹杆（117）的顶端依次贯穿第三通孔（120）与第四通孔（121）并延伸至第二空腔（112）内，所述第二空腔（112）的内侧壁固定连接有与第二空腔（112）相适配的连接板（113），所述连接板（113）的底面固定镶嵌有第三轴承（116），所述第三轴承（116）的内圈与螺纹杆（117）的顶端固定连接，所述螺纹杆（117）的外表面螺纹连接有螺纹管（118），且螺纹管（118）位于第二空腔（112）内，所述螺纹管（118）的左右两侧面均固定连接有固定杆（119），所述第二空腔（112）内侧壁的下部开设有两个相对称的滑槽（123），两个所述固定杆（119）相互远离的一侧面均固定连接有与滑槽（123）相适配的滑块（124），且滑块（124）卡接在滑槽（123）内，每个所述固定杆（119）的上表面均固定连接有固定柱（103），所述连接板（113）的底面开设有两个相对称的第二通孔（115），所述第二空腔（112）的内顶壁开设有两个相对称的第一通孔（114），两个所述固定柱（103）的顶端依次分别依次贯穿两个第二通孔（115）与两个第一通孔（114）并延伸至支撑柱（3）的外部，所述支撑柱（3）的上方放置有固定板（101），每个所述固定柱（103）的上表面均与固定板（101）的底面固定连接，所述固定板（101）的上表面固定连接有支撑座（102）；/n所述移动机构（2）包括转轴（201）、滚轮（202）、第四轴承（203）和第二正反转电机（204），所述第一支撑板（104）与第二支撑板（110）相互远离的一侧面均固定连接有第二正反转电机（204），每个所述第二正反转电机（204）的输出端均固定连接有转轴（201），所述第一空腔（111）的内侧壁固定镶嵌有两个相对称的第四轴承（203），两个所述转轴（201）相互远离的一端分别贯穿两个第四轴承（203）并延伸至基座（4）的外部，两个所述转轴（201）相互远离的一侧面均固定连接有滚轮（202）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有人体辅助支撑结构的电动平衡车，包括基座（4），其特征在于：所述基座（4）的上表面固定连接有支撑柱（3），所述基座（4）的内部安装有升降机构（1），所述升降机构（1）的左右两侧均安装有移动机构（2）；
所述升降机构（1）包括固定板（101）、支撑座（102）、固定柱（103）、第一支撑板（104）、第一正反转电机（105）、蜗杆（106）、第一轴承（107）、蜗轮（108）、第二轴承（109）、第二支撑板（110）、第一空腔（111）、第二空腔（112）、连接板（113）、第一通孔（114）、第二通孔（115）、第三轴承（116）、螺纹杆（117）、螺纹管（118）、固定杆（119）、第三通孔（120）、第四通孔（121）、限位块（122）、滑槽（123）和滑块（124），所述基座（4）的内部开设有第一空腔（111），所述第一空腔（111）的内底壁固定镶嵌有第一轴承（107），所述第一空腔（111）的内顶壁开设有第三通孔（120），所述第一空腔（111）的内底壁分别固定连接有第一支撑板（104）与第二支撑板（110），且第二支撑板（110）位于第一支撑板（104）的右侧，所述第一支撑板（104）的上表面与第二支撑板（110）的上表面均与第一空腔（111）的内顶壁固定连接，所述第一支撑板（104）的右侧面固定连接有第一正反转电机（105），所述第一正反转电机（105）的输出端固定连接有蜗杆（106），所述第二支撑板（110）的左侧面固定镶嵌有第二轴承（109），所述第二轴承（109）的内圈与蜗杆（106）的右端固定连接，所述第一轴承（107）的内圈固定连接有螺纹杆（117），所述螺纹杆（117）外表面的下部固定连接有蜗轮（108），且蜗轮（108）与蜗杆（106）相啮合，所述支撑柱（3）的内部开设有第二空腔（112），所述第二空腔（112）的内底壁开设有第四通孔（121），且第四通孔（121）与第三通孔（120）相连通，所述螺纹杆（117）的顶端依次贯穿第三通孔（120）与第四通孔（121）并延伸至第二空腔（112）内，所述第二空腔（112）的内侧壁固定连接有与第二空腔（112）相适配的连接板（113），所述连接板（113）的底面固定镶嵌有第三轴承（116），所述第三轴承（116）的内圈与螺纹杆（117）的顶端固定连接，所述螺纹杆（117）的外表面螺纹连接有螺纹管（118），且螺纹管（118）位于第二空腔（112）内，所述螺纹管（118）的左右两侧面均固定连接有固定杆（119），所述第二空腔（112）内侧壁的下部开设有两个相对称的滑槽（123）...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜小波，
申请(专利权)人：江苏拓驰新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32