一种电动平衡车的连接装置制造方法及图纸

一种电动平衡车的连接装置，包括壳体，所述壳体上设有壳盖，所述壳盖上设有踏板和挡泥板，所述壳体通过转动轴连接，所述转动轴通过固定座安装在所述壳体一端，所述壳体另一端设有车轮，所述车轮设有轮轴，所述轮轴嵌入所述壳体，所述壳体内设有连杆，所述轮轴嵌入所述连杆一端，所述连杆另一端嵌有转动轴端部且连接处设有连接机构；所述连接机构设有固定块，所述固定块端部设有固定夹块，所述固定夹块通过连接杆固定，所述连接杆上套接有复位弹簧，所述固定杆端部嵌在所述固定夹块上。本实用新型专利技术连接装置通过零部件的匹配结构，避免使用大量专业工具，操作安装简单。操作安装简单。操作安装简单。

【技术实现步骤摘要】
一种电动平衡车的连接装置


[0001]本技术涉及平衡车
，具体涉及一种电动平衡车的连接装置。

技术介绍

[0002]电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为"动态稳定"(Dynamic Stabilization) 的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
[0003]现有技术中，主要通过螺纹结构或连接处用零件固定。螺纹结构在连接平衡车内其他零部件时需要用到大量的专业工具，操作较为复杂。虽然零件固定连接装置操作简单，但是由于平衡车运行过程中会因为地势产生震动，震动会使零件脱离连接装置产生一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出了一种电动平衡车的连接装置。
[0005]一种电动平衡车的连接装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体上设有壳盖，所述壳盖上设有踏板和挡泥板，所述壳体通过转动轴连接，所述转动轴通过固定座安装在所述壳体一端，所述壳体另一端设有车轮，所述车轮设有轮轴，所述轮轴嵌入所述壳体，所述壳体内设有连杆，所述轮轴嵌入所述连杆一端，所述连杆另一端嵌有转动轴端部且连接处设有连接机构；
[0006]所述连接机构设有固定杆、旋转螺母和固定块，所述固定杆穿过所述连杆和所述转动轴，所述固定块设在所述连杆上，所述旋转螺母设在所述转动轴上，所述旋转螺母旋转套接在所述固定块上；
[0007]所述固定块端部设有固定夹块，所述固定夹块通过连接杆固定，所述连接杆上套接有复位弹簧，所述固定杆端部嵌在所述固定夹块上。
[0008]优选的，所述转动轴上设有限位凸环且所述限位凸环对称设置，所述固定座为工型且匹配所述转动轴以及所述限位凸环。
[0009]优选的，所述转动轴端部直径小于所述连杆直径，所述轮轴直径小于所述连杆直径。
[0010]优选的，所述固定杆端部穿出所述连杆，所述固定夹块内侧上设有凹槽，所述固定杆端部嵌在所述凹槽内。
[0011]优选的，设有固定夹块的所述固定块端部外圈设有螺纹段，所述旋转螺母前端内圈设有匹配的螺纹段。
[0012]优选的，所述固定夹块内侧向外具有倾斜度且外侧设有向内的斜面，所述固定夹
块外侧斜面与所述旋转螺母的后端内部结构匹配，所述固定夹块内侧设有橡胶垫。
[0013]优选的，嵌在所述连杆内的所述轮轴部分剖面为带有半圆端部的长条形状。
[0014]优选的，所述壳体内设有限位座，所述车轮的所述轮轴由所述限位座固定支撑。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]通过旋转螺母旋转设置在固定块上，旋转螺母使得固定夹块包裹固定杆端部并夹紧连杆转动轴，结构简单，避免使用大量专业工具，降低操作难度；固定夹块设有凹槽，固定杆端部嵌在凹槽内，保证了固定杆的牢固性，使得连接结构连接牢固，避免了连脱开的风险。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一同用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为图1中圈A放大示意图；
[0020]图3为图2中圈B放大示意图；
[0021]图4为车轮侧视图；
[0022]图中标记为：1
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壳体，2
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壳盖，3
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踏板，4
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挡泥板，5
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转动轴，6
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固定座， 7
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连杆，8
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车轮，9
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轮轴，10
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连接机构，11
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固定杆，12
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旋转螺母，13
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固定块， 14
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连接杆，15
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固定夹块，16
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复位弹簧，17
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凹槽，18
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橡胶垫，19
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限位座。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]根据图1至图4所示，一种电动平衡车的连接装置包括壳体1，壳体1上设有壳盖2，壳盖2上设有踏板3和挡泥板4，壳体1通过转动轴5连接，转动轴5通过固定座6安装在壳体1一端，壳体1另一端设有车轮8，车轮8设有轮轴9，轮轴9嵌入壳体1，壳体1内设有连杆7，轮轴9嵌入连杆7一端，连杆7另一端嵌有转动轴5端部且连接处设有连接机构10。壳体1内设有限位座 19，车轮8的轮轴9由限位座19固定支撑。
[0025]连接机构10设有固定杆11、旋转螺母12和固定块13，固定杆11穿过连杆7和转动轴5，固定块13设在连杆7上，旋转螺母12设在转动轴5上，旋转螺母12旋转套接在固定块13上。
[0026]固定块13端部设有固定夹块15，固定夹块15通过连接杆14固定，连接杆14上套接有复位弹簧16，固定杆11端部嵌在固定夹块15上。固定杆11端部穿出连杆7，固定夹块15内侧上设有凹槽17，固定杆11端部嵌在凹槽17 内。固定夹块15内侧设有橡胶垫18。
[0027]工作原理：将转动轴5端部嵌在连杆7端部内，并垂直插入固定杆11固定转动轴5和连杆7，滑动连杆7上的固定块13并滑动转动轴5上的旋转螺母13。转动旋转螺母13并通过斜面结构挤压固定夹块15，固定夹块15上的凹槽17 内嵌有固定杆11端部，使得固定杆11以及连接装置牢固。
[0028]旋转螺母12通过螺纹段旋转固定在固定块13上，旋转螺母12内侧斜面挤压固定夹
块15，固定夹块15旋转压缩复位弹簧16，固定夹块15上的橡胶垫 18与连杆7接触并夹紧。
[0029]将转动轴5用固定座6固定在壳体1上，同时壳体1内端部设有限位座19，车轮8的轮轴9嵌入固定座19并嵌在连杆7端部通过固定杆11固定，固定座支撑轮轴9。
[0030]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车的连接装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体上设有壳盖，所述壳盖上设有踏板和挡泥板，所述壳体通过转动轴连接，所述转动轴通过固定座安装在所述壳体一端，所述壳体另一端设有车轮，所述车轮设有轮轴，所述轮轴嵌入所述壳体，所述壳体内设有连杆，所述轮轴嵌入所述连杆一端，所述连杆另一端嵌有转动轴端部且连接处设有连接机构；所述连接机构设有固定杆、旋转螺母和固定块，所述固定杆穿过所述连杆和所述转动轴，所述固定块设在所述连杆上，所述旋转螺母设在所述转动轴上，所述旋转螺母旋转套接在所述固定块上；所述固定块端部设有固定夹块，所述固定夹块通过连接杆固定，所述连接杆上套接有复位弹簧，所述固定杆端部嵌在所述固定夹块上。2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的连接装置，其特征在于，所述转动轴上设有限位凸环且所述限位凸环对称设置，所述固定座为工型且匹配所述转动轴以及所述限位凸环。3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的连接装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜小波，
申请(专利权)人：江苏拓驰新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：