【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车节能取暖装置
本技术属于电动汽车
，尤其涉及一种新能源电动汽车节能取暖装置。
技术介绍
目前，公知的新能源电动汽车取暖有PTC暖风，方向盘加热，座椅加热，热泵空调加热等依靠车载电池能量的加热方式来取暖，在寒冷季节无论采取任何方式采暖，都会造成电动汽车电池续航里程严重缩短，在高续航里程的市场需求情况下，迫切需要一种对车载电池低依赖的取暖方式。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源电动汽车节能取暖装置，对车载电池的依赖低，可以提高电动汽车的续航里程，取暖装置不仅能够取暖，而且还能够对电池组，电动机，功率器件，制动组件散热，进行有效的热管理，增加乘车舒适度。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新能源电动汽车节能取暖装置，包括铺设于电动汽车电池箱内部及四周的第一组制冷剂通道，设置于控制器件表面的散热板，以及分别设置于电机内部的第二组制冷剂通道以及设置于制动组件内部的第三组制冷剂通道，所述散热板表面铺设有第四组制冷剂通道，所述第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、...
【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车节能取暖装置，其特征在于：包括铺设于电动汽车电池箱内部及四周的第一组制冷剂通道，设置于控制器件表面的散热板，以及分别设置于电机内部的第二组制冷剂通道以及设置于制动组件内部的第三组制冷剂通道，所述散热板表面铺设有第四组制冷剂通道，所述第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、第三组制冷剂通道及第四组制冷剂通道通过一个四通阀与压缩机相连接，所述压缩机位于电动汽车驾驶室外机舱或后备箱内，所述压缩机排气端并联安装有第一冷凝器和第二冷凝器，所述第一冷凝器设置于驾驶室的暖风箱内，第二冷凝器设置于进气格栅处，所述第一冷凝器和第二冷凝器均通过管道与压缩机相连接，所述第一冷凝...
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车节能取暖装置，其特征在于：包括铺设于电动汽车电池箱内部及四周的第一组制冷剂通道，设置于控制器件表面的散热板，以及分别设置于电机内部的第二组制冷剂通道以及设置于制动组件内部的第三组制冷剂通道，所述散热板表面铺设有第四组制冷剂通道，所述第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、第三组制冷剂通道及第四组制冷剂通道通过一个四通阀与压缩机相连接，所述压缩机位于电动汽车驾驶室外机舱或后备箱内，所述压缩机排气端并联安装有第一冷凝器和第二冷凝器，所述第一冷凝器设置于驾驶室的暖风箱内，第二冷凝器设置于进气格栅处，所述第一冷凝器和第二冷凝器均通过管道与压缩机相连接，所述第一冷凝器和第二冷凝器进气端管道上均设置有电磁阀。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，张怡欣，
申请(专利权)人：郑州新开元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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