一种新能源汽车电机后端盖铸造模具制造技术

一种新能源汽车电机后端盖铸造模具，其特征在于：包括上模、下模、上模芯、分流锥、嵌件、锁紧杆以及锁紧杆固定块；上模芯位于上模内，分流锥位于上模芯内，分流锥与上模芯之间设有用于安装嵌件的安装位，嵌件与分流锥间隙配合；上模和上模芯上设有一个贯通的孔道，该孔道的一端孔口位于上模上作为外孔口，孔道的另一端孔口位于上模芯上作为内孔口；锁紧杆固定块固定在孔道的外孔口上，锁紧杆固定块上设有螺纹孔；锁紧杆穿过锁紧杆固定块并且穿设在孔道内，锁紧杆上设有与螺纹孔匹配的螺纹段，穿设在孔道内的锁紧杆的一端作为锁紧端，锁紧端能够抵靠在嵌件上。本实用新型专利技术结构简单，嵌件可以稳固地放置在模具上模上，嵌件安装方便，省时省力。

A new energy automobile motor rear end cover casting mold

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机后端盖铸造模具
本技术属于金属铸造设备
，具体涉及一种新能源汽车电机后端盖铸造模具。
技术介绍
目前新能源汽车电机集成化程度越来越高，铸造一体化电机端盖集成线盒可以显著节约该类铸件的铸造成本和加工成本，但是对于结构简单的已集成线盒的电机端盖类铸件，铸造过程中电机端盖的嵌件只能放置在铸造模具的上模上，由于铸造过程中嵌件需要预热到500℃左右，嵌件放置在模具上模非常困难。目前普遍采用如下几种方式将嵌件放入上模上：（1）使用砂芯结构将嵌件放置在砂芯上，再放入上模上，但是引入砂芯导致了铸造成本大幅增加。（2）使用嵌件过盈配合工装合模，压在上模上，但由于需要重复合模，铸造节拍会延长2-3分钟，模具温度下降严重，铸件合格率很难保证。（3）在模具上模上使用弹簧卡扣固定嵌件，此种方法在初期对嵌件的固定作用很明显，但由于模具温度较高，弹簧卡扣的固定作用会逐渐失效，导致嵌件放置不稳，从而出现嵌件偏斜导致产品报废。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种新能源汽车电机后端盖铸造模具，其目的在于解决现有的新能源汽车电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机后端盖铸造模具，其特征在于：包括上模（1）、下模（4）、上模芯（5）、分流锥（6）、嵌件（7）、锁紧杆（3）以及锁紧杆固定块（2）；所述上模（1）位于下模（4）上，合模后上模（1）与下模（4）之间的腔体形成铝合金端盖铸件的模腔；所述上模芯（5）位于上模（1）内，所述分流锥（6）位于上模芯（5）内，所述嵌件（7）为环状体，所述分流锥（6）与上模芯（5）之间设有用于安装嵌件（7）的安装位，嵌件（7）安装在所述安装位上，嵌件（7）与分流锥（6）间隙配合；所述上模（1）和上模芯（5）上设有一个依次贯通上模（1）和上模芯（5）的孔道，该孔道的一端孔口位于上模（1）上作为外孔口，孔道...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机后端盖铸造模具，其特征在于：包括上模（1）、下模（4）、上模芯（5）、分流锥（6）、嵌件（7）、锁紧杆（3）以及锁紧杆固定块（2）；所述上模（1）位于下模（4）上，合模后上模（1）与下模（4）之间的腔体形成铝合金端盖铸件的模腔；所述上模芯（5）位于上模（1）内，所述分流锥（6）位于上模芯（5）内，所述嵌件（7）为环状体，所述分流锥（6）与上模芯（5）之间设有用于安装嵌件（7）的安装位，嵌件（7）安装在所述安装位上，嵌件（7）与分流锥（6）间隙配合；所述上模（1）和上模芯（5）上设有一个依次贯通上模（1）和上模芯（5）的孔道，该孔道的一端孔口位于上模（1）上作为外孔口，孔道的另一端孔口位于上模芯（5）上作为内孔口；所述锁紧杆固定块（2）固定安装在所述孔道的外孔口...

【专利技术属性】
技术研发人员：张花蕊，张虎，
申请(专利权)人：青岛航大新材料技术有限公司，北京航大新材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37