一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法制造方法及图纸

本发明专利技术适用于发动机活塞维护技术领域，提供了一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法。一种分区冷却装置，包括：换热机构，设置在冷却主体上，用于通过冷却介质并降低冷却主体的温度；机油循环机构，设置在冷却主体上，用于向冷却主体循环喷注经过冷却的机油以润滑冷却主体；以及水冷循环机构，连通设置在换热机构两端并形成循环，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；所述水冷循环机构还通过可限制方式连通设置在机油循环结构外，用于通过换热方式调控机油循环机构温度。在负荷工作情况下，解除水冷循环结构的限制可以对机油循环机构进行换热冷却，从而保证用于油冷的机油循环机构运行的有效性。

A kind of district cooling device and piston strength increasing method based on district cooling

【技术实现步骤摘要】
一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法
本专利技术属于发动机活塞维护
，尤其涉及一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法。
技术介绍
柴油机活塞在工作时不断的从燃烧系统吸收热量，活塞过热，就将引起过大膨胀及润滑油的碳化，滑动面粘着和烧损，头部松弛和烧坏，如果要保持活塞有较高的强度，满足柴油机的使用要求，必须将活塞吸收的热量及时地传走，通常情况下，活塞吸收的热量是通过活塞环、活塞裙部和活塞内腔顶传递。但对于高强化柴油机活塞，仅靠这些方式已不能满足冷却活塞的要求。现有技术中，采用强制喷油冷却和水冷却，通常虽然采用水冷却具有吸收大量热量的能力，但是它也存在着漏水污染曲轴箱的风险，如果冷却水没有得到合适处理和维护，则存在结垢和腐蚀的风险，因此油冷方式在发动机活塞中的应用是较为安全有效的。但是在现有技术中，油冷过程中，油冷结构在正常运行时可以保证散热效果，但是在负荷运行时，没有及时的调整就会造成油冷系统失效，进而影响到活塞的维护。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种分区冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分区冷却装置，其特征在于，包括：/n换热机构，设置在冷却主体上，用于通过冷却介质并降低冷却主体的温度；/n机油循环机构，设置在冷却主体上，用于向冷却主体循环喷注经过冷却的机油以润滑冷却主体；以及/n水冷循环机构，连通设置在换热机构两端并形成循环，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；/n所述水冷循环机构还通过可限制方式连通设置在机油循环结构外，用于通过换热方式调控机油循环机构温度。/n

【技术特征摘要】
1.一种分区冷却装置，其特征在于，包括：
换热机构，设置在冷却主体上，用于通过冷却介质并降低冷却主体的温度；
机油循环机构，设置在冷却主体上，用于向冷却主体循环喷注经过冷却的机油以润滑冷却主体；以及
水冷循环机构，连通设置在换热机构两端并形成循环，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；
所述水冷循环机构还通过可限制方式连通设置在机油循环结构外，用于通过换热方式调控机油循环机构温度。


2.根据权利要求1所述的分区冷却装置，其特征在于，所述水冷循环机构包括：
主冷却结构，输入端和输出端分别连通换热机构的两端，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；
副冷却结构，输入端和主冷却结构的输入端连通，用于冷却介质分流，并辅助主冷却结构对冷却介质降温。


3.根据权利要求2所述的分区冷却装置，其特征在于，所述副冷却结构的输出端通过设有阀门结构限制通过机油循环机构，并连通主冷却结构的输出端，用于控制辅助机油散热冷却。


4.根据权利要求1或3所述的分区冷却装置，其特征在于，所述机油循环机构包括：
机油冷却结构，用于驱动机油循环，并将通过的机油冷却；
机油循环管道结构，机油循...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，李亚军，朱昌吉，高腾麟，曲大为，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22