一种用于汽车电器的EMC保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车电器的EMC保护装置，包括底板、接线口、保护器、保护壳和保护盖，所述底板的正面设置有保护壳，所述保护壳的正面设置有保护器，所述保护器的内部设置有盖板，所述盖板的正面设置有铭牌，所述铭牌的底部安装有两组指示灯，所述保护器的上下两侧安装有接线口，所述接线口的顶部安装有保护盖，所述底板的背部安装有滑杆，所述滑杆的一侧安装有滑块，所述滑块的一侧安装有减震座。本实用新型专利技术通过设置有保护器对其进行保护，从而防止电路故障，同时使其一种电路发生过损坏，不会影响其他电路的连接，设置有的防护套可将内部延伸出的导线进行包裹，从而增加装置的密封性。

An EMC protection device for automobile electrical appliances

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车电器的EMC保护装置
本技术涉及汽车
，具体为一种用于汽车电器的EMC保护装置。
技术介绍
目前在汽车及车载电子设备EMC测试领域，其标准主要有以下几类:汽车电磁兼容国际标准，如ISO、CISPR等;欧洲汽车电磁兼容标准;美国汽车工程学会(SAE)电磁兼容标准等。当然，相对比较发达的大的汽车原厂，有自己的EMC测试标准和规范。我们国家的汽车行业在近年发展较快，但是总体来讲我国在汽车电磁兼容测试标准和规范方面的发展相对滞后，不过近几年的相关标准的更新以及新标准的发布，都证明了在标准制定方面的快速发展，以同步国内汽车行业的发展，而在电子设备EMC之间电路都是直接连接，而可能导致需要一种电路发生故障，不影响其他电路的连接。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车电器的EMC保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车电器的EMC保护装置，包括底板、接线口、保护器、保护壳和保护盖，所述底板的正面设置有保护壳，所述保护壳的正面设置有保护器，所述保护器的内部设置有盖板，所述盖板的正面设置有铭牌，所述铭牌的底部安装有两组指示灯，所述保护器的上下两侧安装有接线口，所述接线口的顶部安装有保护盖，所述底板的背部安装有滑杆，所述滑杆的一侧安装有滑块，所述滑块的一侧安装有减震座。优选的，所述接线口的内部设置有连接块，连接块的内部分布有固定螺栓，接线口的底部安装有防护套。优选的，所述保护盖的正面设置有保护板，保护板的一端设置有卡块。优选的，所述减震座的内部设置有固定块，固定块的底部安装有减震弹簧，减震弹簧底部安装有安装板。优选的，所述底板的采用铝合金属制造。优选的，所述保护壳的两侧设置有散热板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车电器的EMC保护装置通过设置有保护器对其电路进行保护，从而防止电路故障，同时使其一种电路发生过损坏，不会影响其他电路的连接，设置有的防护套可将内部延伸出的导线进行包裹，从而增加装置的密封性，设置有的散热板的在装置运行时可将装置的运行产生的热量散发出去，使其密封装置时也不会影响装置的正常运行，避免了硬件温度的上升，仪器无法工作的问题，设置有的减震座可将装置安装在汽车当中，从而减少汽车运行时产生的震动，避免了震动对装置造成损坏，本装置使用简单，操作方便，同时可有效的对汽车电器EMC进行保护。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的整体结构示意图；图3为本技术的侧面结构示意图；图4为本技术的减震座结构示意图。图中：1、底板；101、滑块；102、滑杆；2、接线口；201、连接块；202、固定螺栓；203、防护套；3、保护器；301、指示灯；302、铭牌；303、盖板；4、保护壳；401、散热板；5、保护盖；501、保护板；502、卡块；6、减震座；601、固定块；602、减震弹簧；603、安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车电器的EMC保护装置，包括底板1、接线口2、保护器3、保护壳4和保护盖5，底板1的正面设置有保护壳4，保护壳4可对内部装置进行保护，从而防止装置被破坏，保护壳4的正面设置有保护器3，保护器3对其电路进行保护，从而防止电路故障，同时使其一种电路发生过损坏，不会影响其他电路的连接，保护器3的内部设置有盖板303，盖板303再次封闭装置提高装置的密封性，盖板303的正面设置有铭牌302，铭牌302可标识电路信息，铭牌302的底部安装有两组指示灯301，指示灯301可显示电路的连接情况，保护器3的上下两侧安装有接线口2，接线口2可连接连接外接导线，接线口2的顶部安装有保护盖5，底板1的背部安装有滑杆102，滑杆102可限制滑块101的位置，滑杆102的一侧安装有滑块101，滑块101可限制减震座6，滑块101的一侧安装有减震座6，减震座6可将装置安装在汽车当中，从而减少汽车运行时产生的震动，避免了震动对装置造成损坏。进一步，接线口2的内部设置有连接块201，连接块201可用于连接导线，连接块201的内部分布有固定螺栓202，固定螺栓202将导线固定，从而避免导线脱落，接线口2的底部安装有防护套203，防护套203可将内部延伸出的导线进行包裹，从而增加装置的密封性。进一步，保护盖5的正面设置有保护板501，保护板501可将接线口2封闭，保护板501的一端设置有卡块502，卡块502可方便打开保护板501。进一步，减震座6的内部设置有固定块601，固定块601可用于安装减震座6，固定块601的底部安装有减震弹簧602，减震弹簧602底部安装有安装板603，安装板603可用固定本装置，提高装置的安装的便携性。进一步，底板1的采用铝合金属制造，铝合金可增加装置的使用寿命。进一步，保护壳4的两侧设置有散热板401，散热板401的在装置运行时可将装置的运行产生的热量散发出去，使其密封装置时也不会影响装置的正常运行。工作原理：使用时先将通过减震座6将装置安装在汽车当中，从而减少汽车运行时产生的震动，避免了震动对装置造成损坏，然后通过将汽车当中的导线安装在接线口2当中，同时可通过保护盖5将其接线口2固定，通过将通过散热板401的在装置运行时可将装置的运行产生的热量散发出去，使其密封装置时也不会影响装置的正常运行。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车电器的EMC保护装置，包括底板（1）、接线口（2）、保护器（3）、保护壳（4）和保护盖（5），其特征在于：所述底板（1）的正面设置有保护壳（4），所述保护壳（4）的正面设置有保护器（3），所述保护器（3）的内部设置有盖板（303），所述盖板（303）的正面设置有铭牌（302），所述铭牌（302）的底部安装有两组指示灯（301），所述保护器（3）的上下两侧安装有接线口（2），所述接线口（2）的顶部安装有保护盖（5），所述底板（1）的背部安装有滑杆（102），所述滑杆（102）的一侧安装有滑块（101），所述滑块（101）的一侧安装有减震座（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电器的EMC保护装置，包括底板（1）、接线口（2）、保护器（3）、保护壳（4）和保护盖（5），其特征在于：所述底板（1）的正面设置有保护壳（4），所述保护壳（4）的正面设置有保护器（3），所述保护器（3）的内部设置有盖板（303），所述盖板（303）的正面设置有铭牌（302），所述铭牌（302）的底部安装有两组指示灯（301），所述保护器（3）的上下两侧安装有接线口（2），所述接线口（2）的顶部安装有保护盖（5），所述底板（1）的背部安装有滑杆（102），所述滑杆（102）的一侧安装有滑块（101），所述滑块（101）的一侧安装有减震座（6）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电器的EMC保护装置，其特征在于：所述接线口（2）的内部设置有连接块（201），连接块（201）的内部分布有固定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈则文，魏世兴，胡德顺，
申请(专利权)人：福州祥泰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35