一种汽车日行灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车日行灯，包括安装板、灯体、发光件、灯罩，所述安装板前方一体成型有所述灯体，所述灯体内壁上粘接有反光贴，所述灯体内侧且靠近所述安装板的一端设置有所述发光件，且所述发光件后端设置有散热件，且该散热件穿过所述安装板，且延伸至所述安装板后方，所述灯体前方卡接有所述灯罩。本实用新型专利技术利用反光贴代替传统的反射杯，简化了装置的结构和方便了组装，由于散热件伸出安装板，因此使得散热件与外界的空气接触的面积更大，提高了散热效果，由于安装板、灯体、发光件和灯罩一端设置有弧形，因此可以把本装置安装在汽车前叶子板侧边，增加了视角，提高其他道路使用者对汽车的可见度以及能够更好的判断出汽车的宽度。出汽车的宽度。出汽车的宽度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车日行灯


[0001]本技术涉及汽车灯具
，特别是涉及一种汽车日行灯。

技术介绍

[0002]为了增加道路安全性，欧盟委员会决定在2011年前各种新型的机动车配置专用的安全日行灯。专用安全日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，而且与目前使用的近光灯相比非常节能，耗电仅为普通车灯的10%。新型汽车安全行车安全照明系统，以LED灯作为光源，能耗低、亮度高、安全环保、美观。其实日间安全行车的最大功效，不是在于美观，而是在于提高车辆的被辨识性，在国外车开启安全日行灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡几率，因此在早期的北美才有不少出厂新车在一发动后，便自动点亮安全日行灯，欧盟也在数年前开始推广。
[0003]但目前市场上的LED汽车日行灯普遍采用LED灯珠侧面透光率低，光照范围窄，容易出现暗区，使得汽车日行灯具有光照范围小、亮度低、发光效果差的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车日行灯。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种汽车日行灯，包括安装板、灯体、发光件、灯罩，所述安装板前方一体成型有所述灯体，所述灯体内壁上粘接有反光贴，所述灯体内侧且靠近所述安装板的一端设置有所述发光件，且所述发光件后端设置有散热件，且该散热件穿过所述安装板，且延伸至所述安装板后方，所述灯体前方卡接有所述灯罩，所述安装板、所述灯体、所述发光件和所述灯罩一端设置有弧形，所述灯体为喇叭状，且远离所述安装板的一端向外扩张，这样设置利用反光贴代替传统的反射杯，简化了装置的结构和方便了组装，由于散热件伸出安装板，因此使得散热件与外界的空气接触的面积更大，提高了散热效果，由于安装板、灯体、发光件和灯罩一端设置有弧形，因此可以把本装置安装在汽车前叶子板侧边，增加了视角，提高其他道路使用者对汽车的可见度以及能够更好的判断出汽车的宽度。
[0007]优选的，所述灯体和所述发光件之间设置有前密封圈，这样设置实现了灯体和发光件之间的密封。
[0008]优选的，所述安装板和所述发光件之间设置有后密封圈，这样设置实现了安装板与发光件之间的密封。
[0009]优选的，所述发光件包括电路基板、贴片LED灯珠、连接导线，所述电路基板前端焊接有若干个串联的所述贴片LED灯珠，所述电路基板后端焊接有与所述贴片LED灯珠电性连接的所述连接导线，这样设置可以通过把连接导线接通电源，使得贴片LED灯珠发光。
[0010]优选的，所述散热件包括散热板、散热鳍片，所述散热板通过螺栓连接在所述电路基板后方，且与所述电路基板完全贴合，且所述散热板的宽度大于所述电路基板的宽度，所
述散热板固定安装在所述安装板内侧，所述散热板后方焊接有若干个所述散热鳍片，这样设置可以把发光件卡接在灯体内部，无需单独对发光件进行固定，使得组装更加的方便。
[0011]优选的，所述连接导线远离所述电路基板的一端穿过所述安装板和所述后密封圈，所述连接导线一侧靠近所述散热鳍片内部，另一侧设置有密封条，且所述后密封圈和所述密封条处于被挤压的状态，这样设置使得连接导线漏出安装板的部分上的水进入到本装置内部。
[0012]优选的，所述散热板的材料为铜，所述散热鳍片的材料为铝，这样设置能够更好的对发光件进行散热。
[0013]有益效果在于：
[0014]1、利用反光贴代替传统的反射杯，简化了装置的结构和方便了组装；
[0015]2、由于散热件伸出安装板，因此使得散热件与外界的空气接触的面积更大，提高了散热效果；
[0016]3、由于安装板、灯体、发光件和灯罩一端设置有弧形，因此可以把本装置安装在汽车前叶子板侧边，增加了视角，提高其他道路使用者对汽车的可见度以及能够更好的判断出汽车的宽度。
[0017]本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
[0018]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本技术所述一种汽车日行灯的结构示意图；
[0020]图2是本技术所述一种汽车日行灯的俯视图；
[0021]图3是图2中本技术所述一种汽车日行灯的A
‑
A剖视图；
[0022]图4是本技术所述一种汽车日行灯的第一爆炸结构示意图；
[0023]图5是本技术所述一种汽车日行灯的第二爆炸结构示意图。
[0024]附图标记说明如下：
[0025]1、安装板；2、灯体；3、发光件；4、灯罩；5、后密封圈；6、前密封圈；7、密封条；301、电路基板；302、贴片LED灯珠；303、连接导线；304、散热板；305、散热鳍片。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种汽车日行灯，包括安装板1、灯体2、发光件3、
灯罩4，安装板1前方一体成型有灯体2，灯体2内壁上粘接有反光贴，灯体2内侧且靠近安装板1的一端设置有发光件3，且发光件3后端设置有散热件，且该散热件穿过安装板1，且延伸至安装板1后方，灯体2前方卡接有灯罩4，安装板1、灯体2、发光件3和灯罩4一端设置有弧形，灯体2为喇叭状，且远离安装板1的一端向外扩张，这样设置利用反光贴代替传统的反射杯，简化了装置的结构和方便了组装，由于散热件伸出安装板1，因此使得散热件与外界的空气接触的面积更大，提高了散热效果，由于安装板1、灯体2、发光件3和灯罩4一端设置有弧形，因此可以把本装置安装在汽车前叶子板侧边，增加了视角，提高其他道路使用者对汽车的可见度以及能够更好的判断出汽车的宽度，灯体2和发光件3之间设置有前密封圈6，这样设置实现了灯体2和发光件3之间的密封，安装板1和发光件3之间设置有后密封圈5，这样设置实现了安装板1与发光件3之间的密封，发光件3包括电路基板301、贴片LED灯珠302、连接导线303，电路基板301前端焊接有若干个串联的贴片LED灯珠302，电路基板301后端焊接有与贴片LED灯珠302电性连接的连接导线303，这样设置可以通过把连接导线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车日行灯，包括安装板(1)、灯体(2)、发光件(3)、灯罩(4)，其特征在于：所述安装板(1)前方一体成型有所述灯体(2)，所述灯体(2)内壁上粘接有反光贴，所述灯体(2)内侧且靠近所述安装板(1)的一端设置有所述发光件(3)，且所述发光件(3)后端设置有散热件，该散热件穿过所述安装板(1)，且延伸至所述安装板(1)后方，所述灯体(2)前方卡接有所述灯罩(4)，所述安装板(1)、所述灯体(2)、所述发光件(3)和所述灯罩(4)一端设置有弧形，所述灯体(2)为喇叭状，且远离所述安装板(1)的一端向外扩张。2.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯，其特征在于：所述灯体(2)和所述发光件(3)之间设置有前密封圈(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯，其特征在于：所述安装板(1)和所述发光件(3)之间设置有后密封圈(5)。4.根据权利要求3所述的一种汽车日行灯，其特征在于：所述发光件(3)包括电路基板(301)、贴片LED灯珠(302)、连接导线(303)，所述电路基板(301)前端焊接有若干个串联的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈则文，魏世兴，周相磊，宋林辉，
申请(专利权)人：福州祥泰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：