【技术实现步骤摘要】
一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱及测试方法
本专利技术涉及新能源、汽车领域，特别是涉及一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱及测试方法。
技术介绍
随着经济的发展，人们越来越意识到环境的重要性，各国政府纷纷大力推广新能源汽车，以减少人们的生活活动对地球的破坏。而电动汽车又是新能源汽车的主要发展方向，电动汽车的核心技术包括电池、电机和电控。对电池技术而言，热管理系统对电池组乃至整辆电动汽车而言有着至关重要的影响。电池组在充放电时会产生大量的热量，导致电池组温度的升高，进而严重降低电池性能、容量与寿命，对电池组及电动汽车的安全性带来重大影响；而对于俄罗斯、加拿大和我国东北等高寒地区，极度的严寒环境使得工作温度远低于正常的工作范围，为使电池组能正常工作，需采用行之有效的加热方式使其温度在短时间内升高达到行车需要。为此对电池散热方法进行探究和改进对其降温或散热效果十分重要。现在电池箱大多采用电池集中布置，有单位体积内电池数量多、功率大的特点，但对于大功率放电、车祸等发热严重的情况，集中布置的电池会产...
【技术保护点】
1.一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱，它由箱体（3）、风机（1）、电热丝（2-1）、电加热控制模块（2）、上端电池架（4）、电池（5）、下端电池架（6）和可调节后盖（7）构成，其特征在于：所述的箱体（3）为L型一体结构，水平的箱体（3）内安装有电热丝（2-1）和风机（1），风机（1）安装在电热丝（2-1）外侧，电热丝（2-1）和风机（1）与电加热控制模块（2）连接；竖直的箱体（3）内安装有上端电池架（4）和下端电池架（6），电池（5）安装在上端电池架（4）和下端电池架（6）之间；竖直的箱体（3）外安装有可调节后盖（7）；箱体（3）水平和竖直的两部分内部连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱，它由箱体（3）、风机（1）、电热丝（2-1）、电加热控制模块（2）、上端电池架（4）、电池（5）、下端电池架（6）和可调节后盖（7）构成，其特征在于：所述的箱体（3）为L型一体结构，水平的箱体（3）内安装有电热丝（2-1）和风机（1），风机（1）安装在电热丝（2-1）外侧，电热丝（2-1）和风机（1）与电加热控制模块（2）连接；竖直的箱体（3）内安装有上端电池架（4）和下端电池架（6），电池（5）安装在上端电池架（4）和下端电池架（6）之间；竖直的箱体（3）外安装有可调节后盖（7）；箱体（3）水平和竖直的两部分内部连通。
2.根据权利要求1所述的一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱，其特征在于：所述的上端电池架（4）和下端电池架（6）之间为电池安装调节区，电池（5）之间的间隙可调节。
3.根据权利要求2所述的一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱，其特征在于：所述的电池安装调节区设有可随时监测电池安装调节区的温度的温度传感器，温度传感器与电加热控制模块（2）连接。
4.根据权利要求1所述的一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱，其特征在于：所述的可调节后盖（7）两侧边缘上制作有上下两组凹槽，上下两组凹槽分别与上端电池架（4）和下端电池架（6）卡接，可调节后盖（7）可沿电池架水平滑动。
5.根据权利要求1所述的一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱，其特征在于：所述的上端电池架（4）和下端电池架（6）之间为热交换区（8），热交换区（8）两侧连接箱体（3）侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱，其特征在于：所述的电池（5）与电池（5）之间的间隔为气体流动区。
7.根据权利要求1所述的一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱，其特征在于：所述的箱体（3）安装风机（1）的位置为进风口（9），箱体（3）顶部一侧设置有出风口（10），箱体（3）内部由进风口（9）和出风口（10）实现气体流通，电池组上端和下端分别与出风口（10）下端和进风口（...
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