尾门智能防夹装置制造方法及图纸

一种尾门智能防夹装置,包括感应天线，所述感应天线镶嵌于尾门内饰板中，所述尾门内饰板固定于汽车尾门的内侧，所述汽车尾门与车体之间通过尾门支撑实现启闭驱动，所述感应天线为非接触感应天线，所述感应天线与控制模块电连接。其有益效果是：结构简单，成本较低，安装方便，保护效果好，有利于实现商用化。

Intelligent anti pinch device for tailgate

【技术实现步骤摘要】
尾门智能防夹装置
本专利技术涉及汽车智能配件领域，特别是一种尾门智能防夹装置。
技术介绍
目前市面上有很多SUV车型，使用了一种电动撑杆代替原有的液压撑杆，该电动撑杆由1个霍尔电路板、1个电机、1个弹簧及一些传动结构构成，通过电动尾门ECU可以控制撑杆自动开启关闭，方便用户使用。电动尾门可以通过按键开关或遥控器开启关闭，因此人们经常是按下开关就走开，让车门自动关闭，通常是不会被车门夹到的，但是也存在一些情况，比如按下按键关门后，车门在关闭途中，这时又想放东西进去，很多人都会想用手把门挡住，就像用手挡电梯门一样，此时人手需要承受一定的压力才能挡住车门；也存在一种情况，在车门没锁的情况下，小孩子通过遥控器、脚踢模块等打开尾门，又使它关闭，但是在关闭时没有离开尾门运行范围，这样就容易被夹到。在不增加装置的情况下，通过撑杆的检测控制电路，对电流等信号进行监测，当电流信号超过设定的阈值时，就启动防夹处理。具体地，车门正常运行期间，每一个位置的电流都是特定的，无论开关多少次，其电流值虽然不完全一样，但整个趋势及数值是在一定范围内的，因此现有技术方案设定了一个电流曲线表，每次开关门时，如果电流超过设定阈值，就防夹。因此人阻挡车门运行时，会承受一定的压力，直到撑杆电流超过阈值，而该阈值一般厂家都设定比较大，避免误触发，因此给人的感觉是防夹力度比较大。这个力度对于小孩子是很难承受的。另外，容易被压到的小孩子一般都处于1～1.3米的情况，这时刚好处于尾门关闭的后半段，此时一般车门速度都很快，这时出现防夹，小孩子都会遭受较大的冲击力，并不能起到保护作用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种尾门智能防夹装置。具体设计方案为：一种尾门智能防夹装置,包括感应天线，所述感应天线镶嵌于尾门内饰板中，所述尾门内饰板固定于汽车尾门的内侧，所述汽车尾门与车体之间通过尾门支撑实现启闭驱动，所述感应天线为非接触感应天线，所述感应天线与控制模块电连接，所述控制模块包括主控电路、超低噪声电源电路、感应芯片电路、天线连接电路、防夹信号电路，所述超低噪声电源电路、ACC检测电路、感应芯片电路、防夹信号电路与主控电路电连接，所述天线连接电路为抗干扰感应电路，所述天线连接电路分别于所述感应芯片电路、感应天线电连接。8、根据权利要求1中所述的尾门智能防夹装置，其特征在于，所述感应天线的数量为多个，多个所述感应天线沿所述尾门内饰板的边缘分布。所述主控电路中，包括芯片U6，所述芯片的型号包括S9KEAZN64_LQFP32，芯片U6的VDD脚、VREFH脚电容C5的一脚、VDD电源，电容C5的另一脚接参考地，芯片U6的VREFL脚、VSS脚接参考地，芯片U6的PB0/K0_4/UART0_RX/AD0_4脚与接线端UART0_RXD连接，芯片U6的PB0/K0_4/UART0_RX/AD0_5脚与接线端UART0_TXD连接，芯片U6的PA5/F0_CLK/RESET脚接电阻R15的一脚、电容C21的一脚、接线端NRST，电容C21的另一脚、电阻R15的另一脚接参考地。所述超低噪声电源电路中，3、包括芯片U1、芯片U2，芯片U1为二级稳压器LDO，芯片U2为一级稳压器LDO，芯片U1的VOUT脚接电容C6的一脚、电容C9的一脚、电容C7的正极、电容C3的正极、电容C1的正极、主控电路的VDD脚，电容C6的另一脚、电容C9的另一脚、电容C7的负极、电容C3的负极、VDD电源，芯片U1的BYPASS脚接电容C10的一脚，电容C10的另一脚接参考地，芯片U1的NO/OFF脚接芯片U1的VIN脚、电容C4的一脚、芯片U2的VOUT脚，芯片U1的GND脚、电容C4的另一脚接参考地，芯片U2的GND脚接参考地，芯片U2的VIN脚接电容C23的一脚、电容C29的正极、POWER接线端、二极管D1的负极、二极管D2d负极，电容C23的另一脚、电容C29的负极、二极管D2d正极接参考地，二极管D1的正极接POWER_IN接线端。所述感应芯片电路中，包括芯片U4，所述芯片U4的型号包括FDC2214，芯片U4的SCL脚接电阻R9的一脚、接线端SCL，接线端SCL接主控电路的电阻R13的一脚，电阻R13的另一脚接主控电路中芯片U4的PA3_OD/K0_3/UART0_TX/I2C0_SCL脚，芯片U4的SDA脚接电阻R8的一脚接线端SDA，接线端SDA接主控电路的电阻R4的一脚，电阻R4的另一脚接芯片U4的PA2_OD/K0_2/UART0_RX/I2C0_SDA脚，电阻R8的另一脚、电阻R9的另一脚接VDD电源，芯片U4的CLINK脚、ADDR脚接参考地，芯片U4的INTB脚接电阻R11的一脚，电阻R11的另一脚通过接线端INTB接主控电路的PD2/K1_2/SP1_MISO脚，芯片U4的SD脚接电阻R10的一脚，电阻R10的另一脚通过接线端SD接主控电路的PD3/K1_3/SP1_PCS0脚，芯片U4的DAP脚接电容C13的一脚、参考地，芯片U4的VDD脚、电容C13的另一脚接VDD电源，芯片U4的GND脚、DAP3脚、DAP4脚、DAP31脚、DAP2脚接参考地。所述天线连接电路中，芯片U4的IN1B脚接电感线圈L3的一脚、电容C27的一脚、接线端CH2，芯片U4的IN1A脚接电感线圈L3的另一脚、电容C27的另一脚，芯片U4的IN0B脚接电感线圈L2的一脚、电容C28的一脚、接线端CH1，芯片U4的IN0A脚接电感线圈L2的另一脚、电容C28的另一脚，芯片U4的IN2B脚接电感线圈L1的一脚、电容C8的一脚、接线端CH3，芯片U4的IN2A脚接电感线圈L1的另一脚、电容C8的另一脚，芯片U4的IN3B脚接电感线圈L4的一脚、电容C2的一脚、接线端CH4，芯片U4的IN3A脚接电感线圈L4的另一脚、电容C2的另一脚，所述接线端CH1、接线端CH2、接线端CH3、接线端CH4均为天线接线端，分别于多个所述感应天线电连接。所述防夹信号电路中，三极管Q12的集电极接电阻R3的一脚，三极管Q12的基极通过接线端KEN_LOW接控制电路的PC0/F2_0/AD0_8脚，三极管Q12的发射极接参考地，电阻R3的另一脚通过接线端KEY_LOW_CON与主控电路中芯片U6的PC0/F2_0/AD0_8脚连接。通过本专利技术的上述技术方案得到的尾门智能防夹装置，其有益效果是：结构简单，成本较低，安装方便，保护效果好，有利于实现商用化。附图说明图1是本专利技术所述尾门智能防夹装置的结构示意图；图2是本专利技术所述尾门智能防夹装置的原理框图；图3是本专利技术所述超低噪声电源电路的原理图；图4是本专利技术所述感应芯片电路、抗干扰电路的原本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾门智能防夹装置,包括感应天线(1)，其特征在于，所述感应天线(1)镶嵌于尾门内饰板(2)中，所述尾门内饰板(2)固定于汽车尾门(3)的内侧，所述汽车尾门(3)与车体(4)之间通过尾门支撑(5)实现启闭驱动，所述感应天线(1)为非接触感应天线，所述感应天线(1)与控制模块电连接，/n所述控制模块包括主控电路、超低噪声电源电路、感应芯片电路、天线连接电路、防夹信号电路，所述超低噪声电源电路、ACC检测电路、感应芯片电路、防夹信号电路与主控电路电连接，所述天线连接电路为抗干扰感应电路，所述天线连接电路分别于所述感应芯片电路、感应天线(1)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾门智能防夹装置,包括感应天线(1)，其特征在于，所述感应天线(1)镶嵌于尾门内饰板(2)中，所述尾门内饰板(2)固定于汽车尾门(3)的内侧，所述汽车尾门(3)与车体(4)之间通过尾门支撑(5)实现启闭驱动，所述感应天线(1)为非接触感应天线，所述感应天线(1)与控制模块电连接，
所述控制模块包括主控电路、超低噪声电源电路、感应芯片电路、天线连接电路、防夹信号电路，所述超低噪声电源电路、ACC检测电路、感应芯片电路、防夹信号电路与主控电路电连接，所述天线连接电路为抗干扰感应电路，所述天线连接电路分别于所述感应芯片电路、感应天线(1)电连接。


2.根据权利要求1中所述的尾门智能防夹装置，其特征在于，所述感应天线(1)的数量为多个，多个所述感应天线(1)沿所述尾门内饰板(2)的边缘分布。


3.根据权利要求1中所述的尾门智能防夹装置，其特征在于，所述主控电路中，包括芯片U6，所述芯片的型号包括S9KEAZN64_LQFP32，
芯片U6的VDD脚、VREFH脚电容C5的一脚、VDD电源，电容C5的另一脚接参考地，
芯片U6的VREFL脚、VSS脚接参考地，
芯片U6的PB0/K0_4/UART0_RX/AD0_4脚与接线端UART0_RXD连接，
芯片U6的PB0/K0_4/UART0_RX/AD0_5脚与接线端UART0_TXD连接，
芯片U6的PA5/F0_CLK/RESET脚接电阻R15的一脚、电容C21的一脚、接线端NRST，
电容C21的另一脚、电阻R15的另一脚接参考地。


4.根据权利要求1中所述的尾门智能防夹装置，其特征在于，所述超低噪声电源电路中，3、包括芯片U1、芯片U2，芯片U1为二级稳压器LDO，芯片U2为一级稳压器LDO，
芯片U1的VOUT脚接电容C6的一脚、电容C9的一脚、电容C7的正极、电容C3的正极、电容C1的正极、主控电路的VDD脚，电容C6的另一脚、电容C9的另一脚、电容C7的负极、电容C3的负极、VDD电源，
芯片U1的BYPASS脚接电容C10的一脚，电容C10的另一脚接参考地，
芯片U1的NO/OFF脚接芯片U1的VIN脚、电容C4的一脚、芯片U2的VOUT脚，
芯片U1的GND脚、电容C4的另一脚接参考地，
芯片U2的GND脚接参考地，
芯片U2的VIN脚接电容C23的一脚、电容C29的正极、POWER接线端、二极管D1的负极、二极管D2d负极，
电容C23的另一脚、电容C29的负极、二极管D2d正极接参考地，二极管D1的正极接POWER_IN接线端。

【专利技术属性】
技术研发人员：唐诗丙，王学刚，
申请(专利权)人：辽宁智在前行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21