一种用于汽车配件加工的焊接平台制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车配件加工的焊接平台，其结构包括脚架、机体、工作平台、限位固定机构、驱动箱，脚架安装于机体下端，工作平台水平安装于机体上端，限位固定机构垂直安装于工作平台上端，驱动箱安装于机体左侧并且机械连接于工作平台下方；限位固定机构包括侧板、底板、固定机构、通孔、配件限位结构，侧板垂直于底板，通孔设有多个并且贯穿于侧板与底板，固定机构贯穿于通孔内侧并且与工作平台内侧相连接，配件限位结构嵌入安装于侧板内侧，本发明专利技术在侧板内侧设置了配件限位结构，更好的将汽车配件固定与之间，减少了之间的空隙，防止发生松动或者位置的偏移，提高了汽车配件的焊接精确性。

A welding platform for automobile parts processing

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件加工的焊接平台
本专利技术属于汽车配件加工领域，具体涉及到一种用于汽车配件加工的焊接平台。
技术介绍
随着人们生活品质的不断提高，人们的消费观也得到了改善，人们对汽车的消费也不断提高，从而配件的市场需求量也随之增加，而在汽车配件的生产加工中，焊接是其中的重要环节之一，而在汽车配件的焊接过程中都是在焊接平台上进行，能过对汽车配件进行限制，防止在焊接过程中发生滑动，但是现有技术存在以下不足：由于汽车配件的形状大小不一，利用固定孔与插销进行固定时，固定板与汽车配件间将会产生空隙，导致汽车配件的固定不稳定，在焊接过程中，容易发生松动或者位置的偏移，进而造成焊接的错位，使汽车配件的加工带来影响。以此本申请提出一种用于汽车配件加工的焊接平台，对上述缺陷进行改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于汽车配件加工的焊接平台，以解决现有技术由于汽车配件的形状大小不一，利用固定孔与插销进行固定时，固定板与汽车配件间将会产生空隙，导致汽车配件的固定不稳定，在焊接过程中，容易发生松动或者位置的偏移，进而造成焊接的错位，使汽车配件的加工带来影响的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车配件加工的焊接平台，其结构包括脚架、机体、工作平台、限位固定机构、驱动箱，所述脚架安装于机体下端并且相焊接，所述工作平台水平安装于机体上端并且采用铰链连接，所述限位固定机构垂直安装于工作平台上端并且采用机械连接，所述驱动箱安装于机体左侧并且机械连接于工作平台下方；所述限位固定机构包括侧板、底板、固定机构、通孔、配件限位结构，所述侧板垂直于底板并且为一体化结构，所述通孔设有多个并且贯穿于侧板与底板，所述固定机构贯穿于通孔内侧并且与工作平台内侧相连接，所述配件限位结构嵌入安装于侧板内侧。对本专利技术进一步地改进，所述固定机构包括限位管、卡位结构、旋转帽、卡管，所述卡位结构设于限位管内侧并且位于同一轴线上，所述卡位结构嵌入安装于旋转帽内侧，所述限位管与旋转帽活动连接，所述卡管套设于限位管外侧上端并且采用固定连接。对本专利技术进一步地改进，所述卡位结构包括旋转杆、内槽、卡块、限位盘、推杆，所述内槽设于旋转杆内侧并且为一体化结构，所述卡块嵌入于内槽，所述限位盘水平连接于旋转杆上端并且嵌入于旋转帽内侧，所述推杆安装于旋转杆之间并且外侧抵在卡块内侧。对本专利技术进一步地改进，所述配件限位结构包括外框、内框、弹簧、推板、导轨、旋转推出结构，所述内框嵌入于外框内侧，所述弹簧安装于外框内侧并且一端抵在内框，所述推板设于内框右侧并且为一体化结构，所述导轨安装于外框内侧并且与内框活动连接，所述旋转推出结构贯穿于外框内侧并且设于内框内侧。对本专利技术进一步地改进，所述旋转推出结构包括凸轮、棘轮结构、转轴，所述棘轮结构嵌入安装于转轴内侧，所述转轴安装于棘轮结构内侧并且下端与凸轮相连接。对本专利技术进一步地改进，所述棘轮结构包括转盘、固定盘、卡爪、棘爪，所述转盘设于固定盘内侧并且位于同一轴线上，所述卡爪设有多个并且均匀安装于固定盘内侧，所述棘爪铰链连接于转盘外侧并且外侧抵在卡爪。根据上述提出的技术方案，本专利技术一种用于汽车配件加工的焊接平台，具有如下有益效果：本专利技术在底板上端贯穿设置了固定机构，利用卡管卡在通孔内侧，此时旋转旋转帽并且带动卡位结构，限位盘下端的旋转杆将发生旋转并且带动之间的推杆进行旋转，从而将卡块从内槽慢慢推出，卡于工作平台实现限位固定机构整体的固定并且将汽车配件限制于之间，更好的对汽车配件进行固定，防止发生松动而使汽车配件掉落。本专利技术在侧板内侧设置了配件限位结构，旋转转轴来带动凸轮进行转动，而之间设置的棘轮结构也将进行转动，此时转轴的转动转盘将进行逆时针的旋转，使上端的棘爪顺着卡爪的圆弧进行旋转，在每旋转一格时，凸轮将向外推出一点，使内框右侧的推板不断的靠近汽车配件，当与汽车配件接触时，推板上的橡胶垫向内压缩此时将推动凸轮，由于棘轮结构的作用，卡爪与棘爪卡住，而使凸轮不会发生逆转，更好的将汽车配件固定与之间，减少了之间的空隙，防止发生松动或者位置的偏移，提高了汽车配件的焊接精确性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种用于汽车配件加工的焊接平台的结构示意图；图2为本专利技术限位固定机构的正视结构示意图；图3为本专利技术限位固定机构的侧视结构示意图；图4为本专利技术固定机构的结构示意图；图5为本专利技术卡位结构的正视结构示意图；图6为本专利技术卡位结构的俯视结构示意图；图7为本专利技术配件限位结构的结构示意图；图8为本专利技术旋转推出结构的俯视结构示意图；图9为本专利技术旋转推出结构的正视结构示意图；图10为本专利技术棘轮结构的结构示意图。图中：脚架-1、机体-2、工作平台-3、限位固定机构-4、驱动箱-5、侧板-41、底板-42、固定机构-43、通孔-44、配件限位结构-45、限位管-431、卡位结构-432、旋转帽-433、卡管-434、旋转杆-32a、内槽-32b、卡块-32c、限位盘-32d、推杆-32e、外框-451、内框-452、弹簧-453、推板-454、导轨-455、旋转推出结构-456、凸轮-56a、棘轮结构-56b、转轴-56c、转盘-b1、固定盘-b2、卡爪-b3、棘爪-b4。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图8，本专利技术具体实施例如下：其结构包括脚架1、机体2、工作平台3、限位固定机构4、驱动箱5，所述脚架1安装于机体2下端并且相焊接，所述工作平台3水平安装于机体2上端并且采用铰链连接，所述限位固定机构4垂直安装于工作平台3上端并且采用机械连接，所述驱动箱5安装于机体2左侧并且机械连接于工作平台3下方；所述限位固定机构4包括侧板41、底板42、固定机构43、通孔44、配件限位结构45，所述侧板41垂直于底板42并且为一体化结构，所述通孔44设有多个并且贯穿于侧板41与底板42，所述固定机构43贯穿于通孔44内侧并且与工作平台3内侧相连接，所述配件限位结构45嵌入安装于侧板41内侧。参阅图4，所述固定机构43包括限位管431、卡位结构432、旋转帽433、卡管434，所述卡位结构432设于限位管431内侧并且位于同一轴线上，所述卡位结构432嵌入安装于旋转帽433内侧，所述限位管431与旋转帽433活动连接，所述卡管434套设于限位管431外侧上端并且采用固定连接，贯穿于通孔44并且固定住限位管431了，便于旋转帽433的旋转。参阅图5-图6，所述卡位结构432包括旋转杆32a、内槽32b、卡块32c、限位盘32d、推杆32e，所述内槽32b设于旋转杆32a内侧并且为一体化结构，所述卡块32c嵌入于内槽32b，所述限位盘32d水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车配件加工的焊接平台，其结构包括脚架(1)、机体(2)、工作平台(3)、限位固定机构(4)、驱动箱(5)，所述脚架(1)安装于机体(2)下端并且相焊接，所述工作平台(3)水平安装于机体(2)上端并且采用铰链连接，所述限位固定机构(4)垂直安装于工作平台(3)上端并且采用机械连接，所述驱动箱(5)安装于机体(2)左侧并且机械连接于工作平台(3)下方；其特征在于：/n所述限位固定机构(4)包括侧板(41)、底板(42)、固定机构(43)、通孔(44)、配件限位结构(45)，所述侧板(41)垂直于底板(42)并且为一体化结构，所述通孔(44)设有多个并且贯穿于侧板(41)与底板(42)，所述固定机构(43)贯穿于通孔(44)内侧并且与工作平台(3)内侧相连接，所述配件限位结构(45)嵌入安装于侧板(41)内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件加工的焊接平台，其结构包括脚架(1)、机体(2)、工作平台(3)、限位固定机构(4)、驱动箱(5)，所述脚架(1)安装于机体(2)下端并且相焊接，所述工作平台(3)水平安装于机体(2)上端并且采用铰链连接，所述限位固定机构(4)垂直安装于工作平台(3)上端并且采用机械连接，所述驱动箱(5)安装于机体(2)左侧并且机械连接于工作平台(3)下方；其特征在于：
所述限位固定机构(4)包括侧板(41)、底板(42)、固定机构(43)、通孔(44)、配件限位结构(45)，所述侧板(41)垂直于底板(42)并且为一体化结构，所述通孔(44)设有多个并且贯穿于侧板(41)与底板(42)，所述固定机构(43)贯穿于通孔(44)内侧并且与工作平台(3)内侧相连接，所述配件限位结构(45)嵌入安装于侧板(41)内侧。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：所述固定机构(43)包括限位管(431)、卡位结构(432)、旋转帽(433)、卡管(434)，所述卡位结构(432)设于限位管(431)内侧并且位于同一轴线上，所述卡位结构(432)嵌入安装于旋转帽(433)内侧，所述限位管(431)与旋转帽(433)活动连接，所述卡管(434)套设于限位管(431)外侧上端并且采用固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：所述卡位结构(432)包括旋转杆(32a)、内槽(32b)、卡块(32c)、限位盘(32d)、推杆(32e)，所述内槽(32b)设于旋转杆(32a)内侧并且为一体化结...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹鑫，
申请(专利权)人：邹鑫，
类型：发明
国别省市：浙江;33