【技术实现步骤摘要】
加热装置及杆件加热方法
本专利技术涉及工件加工领域，具体而言，涉及一种加热装置及一种杆件加热方法。
技术介绍
相关技术中，随着要求的进一步提高，为保证钢轨局部锻压区与在线热处理原材部分整体性能保持一致，同时提高轨件压型跟端的热处理质量，目前行业内逐渐对钢轨压型跟端采用全断面加热及持续喷风冷却的方式进行强化处理，以进一步提高此处强化的效果与质量的稳定可靠性。由于钢轨局部热处理强化需对全断面进行较长时间加热，因此在钢轨加热与非加热部分会产生一个一定长度范围的温度与组织过渡区，此区域由温度梯度原因会造成金属组织不均匀，存在一定范围的粒状组织，从而产生一定宽度的硬度软化区，如此软化区较大，在实际线路应用中，易导致由于长期冲击、振动及碾压造成的局部快速磨损，即所谓的马鞍形磨耗，不利于列车运行的平顺性，长期会影响线路运营的效率，降低钢轨的使用寿命，提高线路维护成本。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术第一方面提供了一种加热装置。本专利技术第二方面...
【技术保护点】
1.一种加热装置，其特征在于，包括：/n本体，所述本体为具有开口的加热腔；/n冷却组件，所述冷却组件设置于所述本体上，位于所述开口处，所述冷却组件被配置为能够在所述开口处形成容置空间，所述容置空间用于容纳杆件；/n驱动组件，连接于所述冷却组件，所述驱动组件用于驱动所述冷却组件以形成所述容置空间。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种加热装置，其特征在于，包括：
本体，所述本体为具有开口的加热腔；
冷却组件，所述冷却组件设置于所述本体上，位于所述开口处，所述冷却组件被配置为能够在所述开口处形成容置空间，所述容置空间用于容纳杆件；
驱动组件，连接于所述冷却组件，所述驱动组件用于驱动所述冷却组件以形成所述容置空间。
2.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述冷却组件包括：
多个壳体，所述驱动组件与多个所述壳体相连接；
冷却液通道，设置在所述壳体内。
3.根据权利要求2所述的加热装置，其特征在于，所述冷却组件还包括：
入口部，设置在所述壳体上，连通于所述冷却液通道；
出口部，设置在所述壳体上，连通于所述冷却液通道。
4.根据权利要求2或3所述的加热装置，其特征在于，
所述壳体的数量为三个，三个所述壳体沿所述开口的周侧设置；所述驱动组件为伸缩杆。
5.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，还包括：
抗磁套筒，所述抗磁套筒套设在所述驱动组件上。
6.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，还包括：
泵送组件，所述泵送组件连通于所述冷却组件。
技术研发人员：蒋荣国，蒋红亮，张大伟，刘皓，罗震，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司，中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。