一种汽车前立柱上边梁结构、侧门框总成和汽车车架制造技术

本申请公开的汽车前立柱上边梁结构，与现有技术相比，包括：车体前立柱；与所述车体前立柱上端连接的上边梁；所述上边梁与所述车体前立柱一体成型。本申请提供的汽车前立柱上边梁结构，相较于现有技术而言，将车体前立柱及上边梁合为一体，取消了接头，结构更简单、紧凑，能够简化车身结构，提高车架整体强度，缩短研发周期，降低研发及生产成本。本申请还提供一种侧门框总成和汽车车架，同样具备上述有益效果。

The utility model relates to a side beam structure, a side door frame assembly and a vehicle frame on the front column of an automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前立柱上边梁结构、侧门框总成和汽车车架
本申请涉及汽车结构
，更具体地说，尤其涉及一种汽车前立柱上边梁结构。
技术介绍
目前市场上乘用车上边梁主要由冲压件拼焊而成，零件数量多，结构复杂，开发周期长，开发成本高，而当前的市场要求车型更新换代的速度越来越快，迫切需要一种低成本、开发周期短的上边梁结构来满足需求。现有技术中，市场上解决这一问题的思路是采用铝合金挤压型材上边梁，从后顶横梁处直接连接到车体前立柱，车体前立柱也是铝挤压型材，但是车体前立柱与上边梁是两个零件，通过焊接固定在一起。这种方案用挤压铝型材替代了冲压件，减轻了车身重量，降低了模具开发成本，但是两种不同截面的型材焊接到一起接头强度难以保证，且铝材成本高，挤压完的型材需要热处理，生产周期长，而且铝结构的车体维修工艺复杂，技术不成熟，售后维修保养价格高问题一直无法解决，导致该方案只能在高端车型上进行应用，中低端车型由于成本压力无法采用。因此，如何提供一种汽车前立柱上边梁结构，能够简化车身结构，提高车架整体强度，缩短研发周期，降低生产成本，已经成为本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前立柱上边梁结构，其特征在于，包括：/n车体前立柱；/n与所述车体前立柱上端连接的上边梁；/n所述上边梁与所述车体前立柱一体成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前立柱上边梁结构，其特征在于，包括：
车体前立柱；
与所述车体前立柱上端连接的上边梁；
所述上边梁与所述车体前立柱一体成型。


2.根据权利要求1所述的汽车前立柱上边梁结构，其特征在于，所述车体前立柱和所述上边梁的横截面形状相同。


3.根据权利要求2所述的汽车前立柱上边梁结构，其特征在于，所述横截面形状包括：大圆弧区；与所述大圆弧区相对设置的小圆弧区；用于连接所述大圆弧区和所述小圆弧区两端的凹陷区。


4.根据权利要求3所述的汽车前立柱上边梁结构，其特征在于，所述大圆弧区沿所述车体前立柱和所述上边梁的轴线掠过的区域朝向车架车架外侧；所述小圆弧区沿所述车体前立柱和所述上边梁的轴线掠过的区域朝向车架车架内侧。


5.根据权利要求4所述的汽车前立柱上边梁结构，其特征在于，所述上边梁包括：与所述车体前立柱上端连接的倾斜前梁；与所述倾斜梁远离所述车体前立柱一端连接的侧顶梁，所述侧顶梁与所述倾斜前梁一体成型。


6.根据权利要求5所述的汽车前立柱上边梁结构，其特征在于，所述上边梁还包括：与所述侧顶梁远离所述倾斜前...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建峰，吴传峰，
申请(专利权)人：湖南恒润汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43