一种汽车前立柱下内板连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前立柱下内板连接件，包括板体，所述板体采用铝合金材料制成，所述板体四周边缘连接有固定延长板，所述固定延长板与板体为一体成型结构，所述板体的一个表面上设置有两组固定安装柱，所述板体的另一个表面上对称设置有两组固定安装柱，每组所述固定安装柱分为三个，所述每个固定安装柱上均设置有槽，所述槽外与加固杆一端设置的孔相套接，本实用新型专利技术设计合理，结构简单，通过采用固定安装柱与加固杆的组合设计，不仅提高了装置的连接强度，还保证了固定安装柱的结构强度，使得装置相较于传统的连接板具有更高的使用性能，通过固定延长板的设计，有效降低了内板的承压面积。

A connecting piece of the lower inner plate of the front column of the automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前立柱下内板连接件
本技术涉及内板连接件，特别是涉及一种汽车前立柱下内板连接件，涉及汽车机械领域。
技术介绍
汽车前立柱(即A柱)是车体的一个主要部件，在碰撞中起到向后传递前部碰撞能量的作用，同时起到保持乘员舱空间完整性的作用，本身的结构强度及合理的结构形式对于整车被动安全来说起着至关重要的作用。前立柱一般包括内板和外蒙皮等部件，其中内板连接上用于与前横梁连接的前横梁连接板统称为内板总成。目前，由于内板与前横梁连接板为独立的两个两件，如果将二者焊接组成内板总成，则需配备多套模具，增加了生产成本，且焊接操作不仅提高了工人的劳动强度，焊接过程中控制不到位则容易产生气孔、夹渣、未熔合、未焊透的缺陷，焊接残余应力的存在也容易导致支架产生裂纹，降低了支架的使用寿命，故现提供一种汽车前立柱下内板连接件，将内板与前横梁连接板连接，具有较高的连接强度和稳定性。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车前立柱下内板连接件，能解决现有的汽车前立柱下内板连接件的连接强度和结构强度不够高的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车前立柱下内板连接件，包括板体，所述板体采用铝合金材料制成，所述板体四周边缘连接有固定延长板，所述固定延长板与板体为一体成型结构，所述板体的一个表面上设置有两组固定安装柱，所述板体的另一个表面上对称设置有两组固定安装柱，每组所述固定安装柱分为三个，所述每个固定安装柱上均设置有槽，所述槽外与加固杆一端设置的孔相套接，每组三个所述加固杆组合形成一个等边三角形，所述板体上在其上下两端边缘处设置有安装孔。优选的，所述板体上设置有若干定位凸块。优选的，所述固定延长板上均匀设置有若干定位孔。优选的，所述固定安装柱和加固杆采用热镀锌钢材料制成。优选的，所述固定安装柱与板体也为一体成型结构。与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，通过采用固定安装柱与加固杆的组合设计，不仅提高了装置的连接强度，每组三个加固杆还组成等边三角形，因三角形具有很强的稳定性，故保证了固定安装柱的结构强度，使得装置相较于传统的连接板具有更高的使用性能，通过固定延长板的设计，有效降低了内板的承压面积。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖视图。其中：1、板体；2、固定延长板；3、固定安装柱；4、槽；5、加固杆；6、安装孔；7、定位凸块；8、定位孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参照图1-2所示，一种汽车前立柱下内板连接件，包括板体1，所述板体1采用铝合金材料制成，所述板体1四周边缘连接有固定延长板2，所述固定延长板2与板体1为一体成型结构，所述板体1的一个表面上设置有两组固定安装柱3，所述板体1的另一个表面上对称设置有两组固定安装柱3，每组所述固定安装柱3分为三个，所述每个固定安装柱3上均设置有槽4，所述槽4外与加固杆5一端设置的孔相套接，每组三个所述加固杆5组合形成一个等边三角形，所述板体1上在其上下两端边缘处设置有安装孔6。进一步地，所述板体1上设置有若干定位凸块7，定位装置，安装更加方便，快捷。进一步地，所述固定延长板2上均匀设置有若干定位孔8，有效降低了内板的承压面积。进一步地，所述固定安装柱3和加固杆5采用热镀锌钢材料制成，能够有效防止固定安装柱3和加固杆5腐蚀生锈从而延长装置使用寿命。进一步地，所述固定安装柱3与板体1也为一体成型结构，提高装置的结构强度。工作原理：通过采用固定安装柱3与加固杆5的组合设计，不仅提高了装置的连接强度，每组三个加固杆5还组成等边三角形，因三角形具有很强的稳定性，故保证了固定安装柱3的结构强度，使得装置相较于传统的连接板具有更高的使用性能，通过固定延长板2的设计，有效降低了内板的承压面积，通过将两侧的固定安装柱3与内板连接，可将内板连接在本装置的两侧，且连接稳定。本技术的实施方式不限于此，按照本技术的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本技术上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前立柱下内板连接件，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)采用铝合金材料制成，所述板体(1)四周边缘连接有固定延长板(2)，所述固定延长板(2)与板体(1)为一体成型结构，所述板体(1)的一个表面上设置有两组固定安装柱(3)，所述板体(1)的另一个表面上对称设置有两组固定安装柱(3)，每组所述固定安装柱(3)分为三个，所述每个固定安装柱(3)上均设置有槽(4)，所述槽(4)外与加固杆(5)一端设置的孔相套接，每组三个所述加固杆(5)组合形成一个等边三角形，所述板体(1)上在其上下两端边缘处设置有安装孔(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前立柱下内板连接件，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)采用铝合金材料制成，所述板体(1)四周边缘连接有固定延长板(2)，所述固定延长板(2)与板体(1)为一体成型结构，所述板体(1)的一个表面上设置有两组固定安装柱(3)，所述板体(1)的另一个表面上对称设置有两组固定安装柱(3)，每组所述固定安装柱(3)分为三个，所述每个固定安装柱(3)上均设置有槽(4)，所述槽(4)外与加固杆(5)一端设置的孔相套接，每组三个所述加固杆(5)组合形成一个等边三角形，所述板体(1)上在其上下两端边缘处设置有安装孔(6)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡春晓，
申请(专利权)人：江西晟威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36