一种发动机启停控制方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种发动机启停控制方法及装置，根据车辆所在路口的交通指示灯信息对车辆的行驶状态进行预测，当预测车辆需要长时间停车时，及时关闭发动机、自动拉起电子手刹，避免长时间停车时发动机启动导致的资源损耗，提高节能减排效率，保证车辆不溜车；当预测车辆将要起步时，提前启动发动机、自动释放电子手刹，提高起步的平稳性和驾驶员的驾乘感受。

An engine start stop control method and device

【技术实现步骤摘要】
一种发动机启停控制方法及装置
本专利技术涉及汽车电子
，更具体的，涉及一种发动机启停控制方法及装置。
技术介绍
发动机启停技术是指当发动机控制系统判定当前为停车状态且可以关闭发动机时将发动机关闭，当判定车辆需要继续行驶时，将发动机启动，从而达到节能减排的作用。由于启停控制技术具有良好的节能减排作用，被越来越多的应用于智能汽车中。现有发动机控制系统一般是根据车辆处于停车状态的时间判断是否关闭发动机，例如停车状态超过设定的时间则关闭发动机。但是这种启停控制方法容易造成发动机关闭不及时的问题，例如当停车时红绿灯为红灯时，需要等待设定的时间才能关闭发动机，可能在刚关闭发动机之后红绿灯状态变为绿灯，此时又需要立刻再启动发动机，这种情况下不仅会带来不必要的资源损耗，同时由于发动机关闭时间过于短暂还会影响了驾驶员的驾乘感受。且现有技术中对发动机的启停控制和对电子手刹的控制一般是两个独立的控制系统，当驾驶员踩油门或者收到其他控制系统的加速指令时，进行发动机启动的操作，然后制动系统释放电子刹车，传动系统进行加速，发动机启动时的振动、电子手刹的释放和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机启停控制方法，其特征在于，包括：/n当车辆所在车道前方出现交通指示灯，且车辆处于怠速状态时，判断车辆所在车道对应的交通指示灯是否为通行状态；/n若为通行状态，则保持发动机运转，电子手刹保持释放状态；/n若为禁行状态，判断车辆所在车道对应的交通指示灯仍将保持禁行状态的时间是否大于发动机启停时间；/n若大于所述发动机启停时间，则关闭发动机，并拉起电子手刹；/n经历预设时间后，再次判断车辆所在车道对应的交通指示灯仍将保持禁行状态的时间是否小于所述发动机启停时间，其中，所述预设时间不大于所述发动机启停时间；/n若小于所述发动机启停时间，则启动发动机，并释放电子手刹。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机启停控制方法，其特征在于，包括：
当车辆所在车道前方出现交通指示灯，且车辆处于怠速状态时，判断车辆所在车道对应的交通指示灯是否为通行状态；
若为通行状态，则保持发动机运转，电子手刹保持释放状态；
若为禁行状态，判断车辆所在车道对应的交通指示灯仍将保持禁行状态的时间是否大于发动机启停时间；
若大于所述发动机启停时间，则关闭发动机，并拉起电子手刹；
经历预设时间后，再次判断车辆所在车道对应的交通指示灯仍将保持禁行状态的时间是否小于所述发动机启停时间，其中，所述预设时间不大于所述发动机启停时间；
若小于所述发动机启停时间，则启动发动机，并释放电子手刹。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取车辆的定位信息，并依据车辆的定位信息以及电子地图中交通指示灯的位置信息，匹配车辆所在车道前方的交通指示灯。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，交通指示灯上设置有无线通信发射设备，车辆内设置有车用无线通信接收设备；所述方法还包括：
通过所述车用无线通信接收设备接收所述无线通信发射设备发送的交通指示灯的当前状态信息和交通指示灯状态切换逻辑；
依据交通指示灯的当前状态信息和交通指示灯状态切换逻辑，确定车辆所在车道对应的交通指示灯仍将保持禁行状态的时间。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，车辆上装备有图像采集装置，所述方法还包括：
获取所述图像采集装置采集的车辆所在车道对应的交通指示灯图像；
对所述交通指示灯图像进行图像处理，获取所述交通指示灯图像中交通指示灯的颜色以及交通指示灯的倒计时；
当交通指示灯的颜色表示交通指示灯为禁行状态时，根据交通指示灯状态切换逻辑和交通指示灯的倒计时，确定车辆所在车道对应的交通指示灯仍将保持禁行状态的时间。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当无法获取车辆所在车道对应的交通指示灯仍将保持禁行状态的时间时，所述方法还包括：
获取车辆所在车道的相邻车道对应的交通指示灯的当前状态信息；
当车辆所在车道的相邻车道对应的交通指示灯的状态发生变化时，依据所述相邻车道对应的交通指示灯的当前状态信息、状态变化信息以及交通指示灯状态切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海强，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11