一种高强度环保汽车格栅饰条制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度环保汽车格栅饰条，包括安装框；所述安装框内嵌套有上下分布的多组装饰条组件，装饰条组件贯穿有套接杆并与套接杆转动连接，装饰条组件包括对称设置的第一饰条板和第二饰条板，第一饰条板和第二饰条板之间设有水平弹性组件。本发明专利技术通过设有包括对称设置的第一饰条板和第二饰条板的装饰条组件、包括第一弹簧的水平弹性组件、套接杆，使得饰条板在遭到撞击时，第一饰条板和第二饰条板向内侧转动，减小刚性受力，避免饰条板折断并具有自我恢复功能，增强了饰条板的防撞强度；通过设有包括导向杆、滑动槽、第二弹簧的纵向缓冲组件，避免套接套接杆折断，吸收撞击能，进一步增强防撞能力。

A kind of high-strength environmental protection automobile grille trim

【技术实现步骤摘要】
一种高强度环保汽车格栅饰条
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体是一种高强度环保汽车格栅饰条。
技术介绍
汽车格栅饰条是放置在车头位置处起装饰作用的装饰组件，传统的汽车格栅饰条为整体结构，采用弹性塑料材料制成，使其具有一定可完全的性能，但是其防撞性能较差，在发生撞击时容易发生折断，需要重新更换，防撞击性能较差。本申请提供一种高强度环保汽车格栅饰条，能够有效提高汽车格栅饰条的防撞性能，避免轻微撞击就造成格栅饰条断裂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高强度环保汽车格栅饰条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高强度环保汽车格栅饰条，包括安装框；所述安装框内嵌套有上下分布的多组装饰条组件，装饰条组件贯穿有套接杆并与套接杆转动连接，装饰条组件包括对称设置的第一饰条板和第二饰条板，第一饰条板和第二饰条板之间设有水平弹性组件。作为本专利技术进一步的方案：所述安装框通过分布在其外侧边缘处的安装板与车头钢架固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述水平弹性组件包括第一固定板、第二固定板和限位板，第一固定板固定连接有弹性杆，弹性杆贯穿第二固定板并与第二固定板滑动连接，弹性杆末端固定连接有限位板，限位板与第二固定板之间设有套设在弹性杆上的第一弹簧。作为本专利技术进一步的方案：所述水平弹性组件上下交错安装。作为本专利技术进一步的方案：所述弹性杆为高分子弹性塑料杆。作为本专利技术进一步的方案：所述套接杆上下端分别延伸至安装框内，安装框内设有包括滑动槽的纵向缓冲组件，滑动槽内设有与滑动槽内壁固定连接的导向杆，导向杆贯穿套接杆，套接杆两侧均设有第二弹簧，第二弹簧套接在导向杆上。作为本专利技术进一步的方案：所述套接杆设有与导向杆配合的贯穿孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设有包括对称设置的第一饰条板和第二饰条板的装饰条组件、包括第一弹簧的水平弹性组件、套接杆，使得饰条板在遭到撞击时，第一饰条板和第二饰条板向内侧转动，减小刚性受力，避免饰条板折断并具有自我恢复功能，增强了饰条板的防撞强度；通过设有包括导向杆、滑动槽、第二弹簧的纵向缓冲组件，避免套接套接杆折断，吸收撞击能，进一步增强防撞能力。附图说明图1为高强度环保汽车格栅饰条的正面结构示意图；图2为高强度环保汽车格栅饰条的背面结构示意图；图3为高强度环保汽车格栅饰条中弹性组件的立体图；图4为高强度环保汽车格栅饰条中纵向缓冲组件的结构示意图；图5为图4中A处的放大图。图中：1-安装框；2-安装板；3-第一饰条板；4-第二饰条板；5-套接杆；6-弹性杆；7-第一固定板；8-第二固定板；9-限位板；10-第一弹簧；11-滑动槽；12-导向杆；13-贯穿孔；14-第二弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1-5，本专利技术实施例中，一种高强度环保汽车格栅饰条，包括安装框1；所述安装框1通过分布在其外侧边缘处的安装板2与车头钢架固定连接，方便安装并保证安装的稳定性；所述安装框1内嵌套有上下分布的多组装饰条组件，装饰条组件贯穿有套接杆5并与套接杆5转动连接，装饰条组件包括对称设置的第一饰条板3和第二饰条板4；所述第一饰条板3和第二饰条板4之间设有水平弹性组件，水平弹性组件包括第一固定板7、第二固定板8和限位板9，第一固定板7固定连接有弹性杆6，弹性杆6为高分子弹性塑料杆，弹性杆6贯穿第二固定板8并与第二固定板8滑动连接，弹性杆6末端固定连接有限位板9，限位板9与第二固定板8之间设有第一弹簧10，第一弹簧10套设在弹性杆6上。安装时，上下分布的多组水平弹性组件交错安装，使得装饰条组件收到外力作用时，受力更加平衡，减小折断的概率；具体的，第一种安装方式是：第一固定板7与第一饰条板3固定连接，第二固定板8与第二饰条板4固定连接，限位板9位于第二饰条板4一侧；第二种安装方式是：第一固定板7与第二饰条板4固定连接，第二固定板8与第一饰条板3固定连接，限位板9位于第一饰条板3一侧，具体的通过安装弹性组件，第一饰条板3和第二饰条板4在发生碰撞时，能够向内转动，避免第一饰条板3和第二饰条板4折断，同时在外力消失后，第一饰条板3和第二饰条板4在第一弹簧10作用下回到初始位置，具有自我恢复功能。实施例2本实施例与实施例1的区别在于：所述套接杆5上下端分别延伸至安装框1内，安装框1内设有包括滑动槽11的纵向缓冲组件，滑动槽11内设有与滑动槽11内壁固定连接的导向杆12，导向杆12贯穿套接杆5，套接杆5设有与导向杆12配合的贯穿孔13，套接杆5两侧均设有第二弹簧14，第二弹簧14套接在导向杆12上，当装饰条组件发生正面轻微碰撞时，套接杆5在滑动槽11内滑动，第二弹簧14可以对碰撞进行缓冲吸能，避免装饰条组件直接折断。需要特别说明的是：本申请中安装框、安装板为现有技术；包括对称设置的第一饰条板和第二饰条板的装饰条组件、水平弹性组件、纵向缓冲组件为本申请的创新点；通过设有包括对称设置的第一饰条板和第二饰条板的装饰条组件、包括第一弹簧的水平弹性组件、套接杆，使得饰条板在遭到撞击时，第一饰条板和第二饰条板向内侧转动，减小刚性受力，避免饰条板折断并具有自我恢复功能，增强了饰条板的防撞强度；通过设有包括导向杆、滑动槽、第二弹簧的纵向缓冲组件，避免套接套接杆折断，吸收撞击能，进一步增强防撞能力。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度环保汽车格栅饰条，包括安装框（1）；其特征在于，所述安装框（1）内嵌套有上下分布的多组装饰条组件，装饰条组件贯穿有套接杆（5）并与套接杆（5）转动连接，装饰条组件包括对称设置的第一饰条板（3）和第二饰条板（4），第一饰条板（3）和第二饰条板（4）之间设有水平弹性组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度环保汽车格栅饰条，包括安装框（1）；其特征在于，所述安装框（1）内嵌套有上下分布的多组装饰条组件，装饰条组件贯穿有套接杆（5）并与套接杆（5）转动连接，装饰条组件包括对称设置的第一饰条板（3）和第二饰条板（4），第一饰条板（3）和第二饰条板（4）之间设有水平弹性组件。


2.根据权利要求1所述的一种高强度环保汽车格栅饰条，其特征在于，所述安装框（1）通过分布在其外侧边缘处的安装板（2）与车头钢架固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种高强度环保汽车格栅饰条，其特征在于，所述水平弹性组件包括第一固定板（7）、第二固定板（8）和限位板（9），第一固定板（7）固定连接有弹性杆（6），弹性杆（6）贯穿第二固定板（8）并与第二固定板（8）滑动连接，弹性杆（6）末端固定连接有限位板（9），限位板（9）与第二固定板（8）之间设有套设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋朝晖，
申请(专利权)人：蒋朝晖，
类型：发明
国别省市：广东;44