后排座椅安装结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后排座椅安装结构和车辆，后排座椅安装结构包括：座椅安装前横梁和座椅安装后横梁，座椅安装前横梁设置在座椅安装后横梁的前侧且与座椅安装后横梁间隔开；座椅安装左纵梁和座椅安装右纵梁，座椅安装左纵梁连接在座椅安装前横梁的左端和座椅安装后横梁的左端之间，座椅安装右纵梁连接在座椅安装前横梁的右端和座椅安装后横梁的右端之间；中间纵梁，中间纵梁连接在座椅安装前横梁的中部和座椅安装后横梁的中部之间；其中座椅安装前横梁、座椅安装后横梁、座椅安装左纵梁、座椅安装右纵梁和中间纵梁为一体成型件。根据本实用新型专利技术的后排座椅安装结构的强度高，同时后排座椅安装结构的生产效率得到了大幅提升，降低了生产成本。

Rear seat mounting structure and vehicle

【技术实现步骤摘要】
后排座椅安装结构和车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种后排座椅安装结构和车辆。
技术介绍
现后排座椅安装横梁总成由后排座椅安装横梁、后排座椅锁钩安装板、后排座椅前部中安装板、后排座椅前部外侧安装板组成；后排座椅安装横梁总成与后地板面板通过点焊连接。后排座椅安装横梁为自身焊结构，通过左右各两处自身焊形成罩形结构，且后排座椅安装横梁内部缺少加强制件，结构强度和刚度弱，影响乘客安全；座椅系统模态较低，座椅系统与汽车悬架系统共振产生座椅抖动现象，影响乘坐舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种后排座椅安装结构，该后排座椅安装结构的强度高，同时后排座椅安装结构的生产效率得到了大幅提升，降低了生产成本。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种后排座椅安装结构，包括：座椅安装前横梁和座椅安装后横梁，所述座椅安装前横梁设置在所述座椅安装后横梁的前侧且与所述座椅安装后横梁间隔开；座椅安装左纵梁和座椅安装右纵梁，所述座椅安装左纵梁连接在所述座椅安装前横梁的左端和所述座椅安装后横梁的左端之间，所述座椅安装右纵梁连接在所述座椅安装前横梁的右端和所述座椅安装后横梁的右端之间；中间纵梁，所述中间纵梁连接在所述座椅安装前横梁的中部和所述座椅安装后横梁的中部之间；其中所述座椅安装前横梁、所述座椅安装后横梁、所述座椅安装左纵梁、所述座椅安装右纵梁和所述中间纵梁为一体成型件。根据本技术的后排座椅安装结构，通过将座椅安装前横梁、座椅安装后横梁、座椅安装左纵梁、座椅安装右纵梁和中间纵梁构造为一体成型件，不仅可以提升后排座椅安装结构自身的强度，同时后排座椅安装结构的生产效率得到了大幅提升，降低了生产成本。进一步地，所述座椅安装前横梁、所述座椅安装后横梁、所述座椅安装左纵梁、所述座椅安装右纵梁和所述中间纵梁中的至少一个设置有加强板。进一步地，所述座椅安装左纵梁和所述座椅安装右纵梁上均设置有纵梁加强板。进一步地，所述座椅安装前横梁的左端位于所述座椅安装后横梁的左端的右侧，所述座椅安装前横梁的右端位于所述座椅安装后横梁的右端的左侧；所述座椅安装左纵梁和所述座椅安装右纵梁结构相同且包括：依次相连的竖直段和倾斜段，所述竖直段与所述座椅安装后横梁相连且沿前后方向延伸，所述倾斜段与所述座椅安装前横梁相连且倾斜设置。进一步地，所述纵梁加强板包括：设置在所述竖直段上的第一加强板和设置在所述倾斜段上的第二加强板。进一步地，所述竖直段包括：竖直段顶壁和设置在所述竖直段顶壁内侧的竖直段侧壁；所述第一加强板包括：第一主加强板和第一辅加强板，所述第一主加强板构造为“U”形且所述第一主加强板的顶壁与所述竖直段顶壁固定，所述第一主加强板的内侧壁与所述竖直段侧壁固定，所述第二辅加强板与所述第一主加强板的外侧壁固定。进一步地，所述座椅安装前横梁上设置有横梁加强板。进一步地，所述横梁加强板为多个且多个所述横梁加强板在所述座椅安装前横梁的长度方向上间隔设置。进一步地，所述中间纵梁上设置有中间纵梁加强板。一种车辆，包括上述的后排座椅安装结构。相对于现有技术，本技术所述的后排座椅安装结构具有以下优势：(1)本技术所述的后排座椅安装结构，通过将座椅安装前横梁、座椅安装后横梁、座椅安装左纵梁、座椅安装右纵梁和中间纵梁构造为一体成型件，不仅可以提升后排座椅安装结构自身的强度，同时后排座椅安装结构的生产效率得到了大幅提升，降低了生产成本。(2)本技术所述的车辆包括上述实的后排座椅安装结构，由于根据本技术的车辆设置有上述的后排座椅安装结构，因此本技术的车辆的结构强度得到了提升，乘客的安全得到了保障。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的后排座椅安装结构的一个方向的示意图；图2为本技术实施例所述的后排座椅安装结构的俯视图；图3为本技术实施例所述的后排座椅安装结构的爆炸图；图4为本技术实施例所述的后排座椅安装结构的另一个方向的示意图。附图标记说明：后排座椅安装结构100，座椅安装前横梁110，座椅安装后横梁120，座椅安装左纵梁130，座椅安装右纵梁140，竖直段h，倾斜段i，中间纵梁150，第一主加强板a，第一辅加强板b，第二加强板c，横梁加强板d，中间纵梁加强板e，后地板前加强板f，后排座椅锁扣安装板k，安全带插锁安装板g。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1-4并结合实施例来详细说明本技术实施例的后排座椅安装结构100。根据本技术实施例的后排座椅安装结构100可以包括：座椅安装前横梁110、座椅安装后横梁120、座椅安装左纵梁130、座椅安装右纵梁140和中间纵梁150。其中，座椅安装前横梁110设置在座椅安装后横梁120的前侧且与座椅安装后横梁120间隔开，座椅安装左纵梁130连接在座椅安装前横梁110的左端和座椅安装后横梁120的左端之间，座椅安装右纵梁140连接在座椅安装前横梁110的右端和座椅安装后横梁120的右端之间，中间纵梁150连接在座椅安装前横梁110的中部与座椅安装后横梁120的中部之间。其中，座椅安装前横梁110、座椅安装后横梁120、座椅安装左纵梁130、座椅安装右纵梁140和中间纵梁150为一体成型件。由此，本技术的后排座椅安装结构100区别于现有技术中后排座椅安装结构采用自身焊结构，本技术中的后排座椅安装结构100的强度更高；同时，本技术中的后排座椅安装结构100一体成型可以大大降低加工难度，提升了后排座椅安装结构100的生产效率。本技术中的后排座椅安装结构100可以直接拉延成型，而非多序折弯，降低冲压费用和节省自身焊的焊接费用。需要说明的是，中间纵梁150更靠近右侧，因此中间纵梁150、座椅安装前横梁110、座椅安装后横梁120和座椅安装右纵梁140限定出了右侧乘客区域，中间纵梁150、座椅安装前横梁110、座椅安装后横梁120和座椅安装左纵梁130限定出了左侧乘客区域和中间乘客区域。根据本技术实施例的后排座椅安装结构100，通过将座椅安装前横梁110、座椅安装后横梁120、座椅安装左纵梁130、座椅安装右纵梁140和中间纵梁150构造为一体成型件，不仅可以提升后排座椅安装结构100自身的强度，同时后排座椅安装结构100的生产效率得到了大幅提升，降低了生产成本。在本技术的一些实施例中，如图1-4所示，座椅安装前横梁110、座椅安装后横梁120、座椅安装左纵梁130、座椅安装右纵梁140和中间纵梁150中的至少一个设置有加强板。由此可以进一步提升后排座椅安装结构1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后排座椅安装结构(100)，其特征在于，包括：/n座椅安装前横梁(110)和座椅安装后横梁(120)，所述座椅安装前横梁(110)设置在所述座椅安装后横梁(120)的前侧且与所述座椅安装后横梁(120)间隔开；/n座椅安装左纵梁(130)和座椅安装右纵梁(140)，所述座椅安装左纵梁(130)连接在所述座椅安装前横梁(110)的左端和所述座椅安装后横梁(120)的左端之间，所述座椅安装右纵梁(140)连接在所述座椅安装前横梁(110)的右端和所述座椅安装后横梁(120)的右端之间；/n中间纵梁(150)，所述中间纵梁(150)连接在所述座椅安装前横梁(110)的中部和所述座椅安装后横梁(120)的中部之间；其中/n所述座椅安装前横梁(110)、所述座椅安装后横梁(120)、所述座椅安装左纵梁(130)、所述座椅安装右纵梁(140)和所述中间纵梁(150)为一体成型件。/n

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅安装结构(100)，其特征在于，包括：
座椅安装前横梁(110)和座椅安装后横梁(120)，所述座椅安装前横梁(110)设置在所述座椅安装后横梁(120)的前侧且与所述座椅安装后横梁(120)间隔开；
座椅安装左纵梁(130)和座椅安装右纵梁(140)，所述座椅安装左纵梁(130)连接在所述座椅安装前横梁(110)的左端和所述座椅安装后横梁(120)的左端之间，所述座椅安装右纵梁(140)连接在所述座椅安装前横梁(110)的右端和所述座椅安装后横梁(120)的右端之间；
中间纵梁(150)，所述中间纵梁(150)连接在所述座椅安装前横梁(110)的中部和所述座椅安装后横梁(120)的中部之间；其中
所述座椅安装前横梁(110)、所述座椅安装后横梁(120)、所述座椅安装左纵梁(130)、所述座椅安装右纵梁(140)和所述中间纵梁(150)为一体成型件。


2.根据权利要求1所述的后排座椅安装结构(100)，其特征在于，所述座椅安装前横梁(110)、所述座椅安装后横梁(120)、所述座椅安装左纵梁(130)、所述座椅安装右纵梁(140)和所述中间纵梁(150)中的至少一个设置有加强板。


3.根据权利要求2所述的后排座椅安装结构(100)，其特征在于，所述座椅安装左纵梁(130)和所述座椅安装右纵梁(140)上均设置有纵梁加强板。


4.根据权利要求3所述的后排座椅安装结构(100)，其特征在于，所述座椅安装前横梁(110)的左端位于所述座椅安装后横梁(120)的左端的右侧，所述座椅安装前横梁(110)的右端位于所述座椅安装后横梁(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙钦宇，黄毅钢，靳杰，滕艳青，杨世印，师庆元，高凤武，刘浩，魏英，魏超越，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13