一种乘用车铝合金发动机罩铰链加强板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车覆盖件技术领域，具体涉及一种乘用车铝合金发动机罩铰链加强板；包括与发动机罩内板上的铰链安装面连接的主粘接面，所述主粘接面沿所在铰链安装面分别向所述发动机罩内板的前端、后端、外侧和内侧延伸形成与所述发动机罩内板连接的前粘接面、后粘接面、外粘接面和内粘接面；所述主粘接面上设有用于铰链安装的压铆螺母，主粘接面、前粘接面、后粘接面和内粘接面上设置有自冲铆接点；可以在解决铰链安装点强度不足问题的同时，实现降重，增强碰撞吸能效果，达到更好的行人保护效果。

An aluminum alloy engine hood hinge reinforcing plate for passenger cars

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车铝合金发动机罩铰链加强板
本技术属于汽车覆盖件
，具体涉及一种乘用车铝合金发动机罩铰链加强板。
技术介绍
发动机罩是汽车覆盖件中的重要总成，除外观要求和刚度要求外，还被要求质量轻，碰撞能量吸收能力强，行人保护效果好。铰链是实现发动机罩开闭的结构，通过铰链安装板为其提供安装点，铰链安装板位于发罩内板和发罩外板之间。铰链加强板对保证铰链安装点强度，提升发动机罩扭转、横向刚度起到重要作用。由于乘用车行驶路况复杂，发动机罩在行驶过程中会发生振动、扭转、前移、横移甚至碰撞，这对发动机罩铰链安装点的强度要求很高。如果铰链安装点强度不够，会导致铰链与发动机罩脱离，造成严重事故。同时，为了有利于行人保护，对于发动机罩铰链安装处的碰撞吸能也提出了要求。现有的技术方案存在如下问题：一、钢制铰链加强板质量较重；二、通常结构为比较简单的细长平面化结构，这种结构与发罩内板接触面积较小，可连接部位少且连接处受力方向单一，面对复杂工况，容易出现脱离等失效问题；三、细长平面化结构不利于碰撞时的能量吸收，碰撞时会造成伤害，不利于行人保护；四、钢制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车铝合金发动机罩铰链加强板，其特征在于包括与发动机罩内板(8)上的铰链安装面连接的主粘接面(1)，其中主粘接面(1)沿所在铰链安装面分别向所述发动机罩内板(8)的前端、后端、外侧和内侧延伸形成与所述发动机罩内板(8)连接的前粘接面(2)、后粘接面(3)、外粘接面(4)和内粘接面(5)；所述主粘接面(1)上设有用于铰链安装的压铆螺母(6)，主粘接面(1)、前粘接面(2)、后粘接面(3)和内粘接面(5)上均设置有自冲铆接点(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种乘用车铝合金发动机罩铰链加强板，其特征在于包括与发动机罩内板(8)上的铰链安装面连接的主粘接面(1)，其中主粘接面(1)沿所在铰链安装面分别向所述发动机罩内板(8)的前端、后端、外侧和内侧延伸形成与所述发动机罩内板(8)连接的前粘接面(2)、后粘接面(3)、外粘接面(4)和内粘接面(5)；所述主粘接面(1)上设有用于铰链安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，庄华晔，张义和，田雨苗，陈才，李海洋，柯福鑫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22