用于发动机罩的加强板组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机罩的加强板组件和车辆，其中用于发动机罩的加强板组件包括：下加强板和上加强板。所述上加强板与所述下加强板固定以在所述上加强板与所述下加强板之间形成缓冲空间，所述上加强板具有用于与所述下加强板连接的连接部，并且所述上加强板上开设有凹槽，所述凹槽纵向贯穿所述连接部，从而使得所述连接部断开为至少两个以上且间隔开的子连接部。该加强板组件通过降低其自身的强度和刚度以及对发动机罩的支撑强度，以在行人头部与发动机罩发生撞击时，有效的保护行人的头部。

Stiffener assembly and vehicle for hood

【技术实现步骤摘要】
用于发动机罩的加强板组件和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于发动机罩的加强板组件和车辆。
技术介绍
在车辆与行人碰撞时，行人头部会与车辆的发动机罩相撞，传统发动机罩内的加强板组件由于自身强度和刚度以及对发动机罩的支撑强度较大，造成行人头部与发动机罩撞击时行人头部损伤较大，不利于保护行人的头部，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种用于发动机罩的加强板组件，该加强板组件通过降低其自身的强度和刚度以及对发动机罩的支撑强度，以在行人头部与发动机罩发生撞击时，有效的保护行人的头部。本技术还提出了一种具有上述用于发动机罩的加强板组件的车辆。根据本技术的实施例的用于发动机罩的加强板组件，包括：下加强板；上加强板，所述上加强板与所述下加强板固定以在所述上加强板与所述下加强板之间形成缓冲空间，所述上加强板具有用于与所述下加强板连接的连接部，并且所述上加强板上开设有凹槽，所述凹槽纵向贯穿所述连接部，从而使得所述连接部断开为至少两个以上且间隔开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机罩的加强板组件(100)，其特征在于，包括：/n下加强板(1)；/n上加强板(2)，所述上加强板(2)与所述下加强板(1)固定以在所述上加强板(2)与所述下加强板(1)之间形成缓冲空间(3)，所述上加强板(2)具有用于与所述下加强板(1)连接的连接部(21)，并且所述上加强板(2)上开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)纵向贯穿所述连接部(21)，从而使得所述连接部(21)断开为至少两个以上且间隔开的子连接部(211)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机罩的加强板组件(100)，其特征在于，包括：
下加强板(1)；
上加强板(2)，所述上加强板(2)与所述下加强板(1)固定以在所述上加强板(2)与所述下加强板(1)之间形成缓冲空间(3)，所述上加强板(2)具有用于与所述下加强板(1)连接的连接部(21)，并且所述上加强板(2)上开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)纵向贯穿所述连接部(21)，从而使得所述连接部(21)断开为至少两个以上且间隔开的子连接部(211)。


2.根据权利要求1所述的用于发动机罩的加强板组件(100)，其特征在于，所述连接部(21)包括：固定板(212)和支撑板(213)，所述固定板(212)与所述下加强板(1)的后边缘固定，所述支撑板(213)与所述固定板(212)连接并支撑在所述上加强板(2)与所述下加强板(1)之间，所述凹槽(22)沿纵向依次贯穿所述固定板(212)和所述支撑板(213)。


3.根据权利要求1所述的用于发动机罩的加强板组件(100)，其特征在于，所述上加强板(2)具有本体部(23)，所述本体部(23)与所述连接部(21)相连接，所述本体部(23)具有对称设置的两个“T”形的上加强板减弱孔(231)，所述上加强板减弱孔(231)包括：横向孔(2311)和纵向孔(2312)，两个所述上加强板减弱孔(231)的两个所述纵向孔(2312)相邻设置，两个所述上加强板减弱孔(231)的两个所述横向孔(2311)沿与各自相连的所述纵向孔(2312)的相对外侧边相对向外延伸设置。


4.根据权利要求3所述的用于发动机罩的加强板组件(100)，其特征在于，所述纵向孔(2312)的前端壁向前延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，类成立，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11