一种旅行箱拉杆控制阀结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旅行箱拉杆控制阀结构，包括安装座、刹车片刹车线、单片机、ON按键和箱体，所述安装座上侧设置有伸缩气缸，且安装座下侧设置有滚轮支座，所述滚轮支座下侧设置有螺栓，且螺栓右侧设置有轮体，所述刹车片左侧设置有轮体，且刹车片右侧设置有轮销，所述刹车线与刹车装置连接在一起，且刹车线上侧设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮左侧设置有连接环，且连接环左侧设置有伸缩杆。该旅行箱拉杆控制阀结构，结构设置合理，有效的防止了拉杆箱包收起停放后的可能滑移，改装简单，不影响箱包的整体结构和美观，操作简单方便，可行性强，能够更好的保证旅行箱的高效作业，促进箱包行业的发展。

A structure of trolley control valve for suitcase

【技术实现步骤摘要】
一种旅行箱拉杆控制阀结构
本技术是一种旅行箱拉杆控制阀结构，属于旅行箱配件领域。
技术介绍
拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，其使用方便，携带衣物等成为旅行，出门而受到广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担，拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯，012年主要以布箱、ABS硬箱、皮箱、PC等为主要材质。拉杆箱在行进中需要停止时可能仍会自动向前滑动，而且有时拉杆箱收起放置时仍会出现滑移现象，目前市场上有带有刹车装置的拉杆箱一般是通过脚踩的方式来开启或者关闭轮子的制动控制，这种制动方式实际操作中不太方便。为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善旅行箱装置的技术，能够更好的保证旅行箱的高效作业，促进箱包行业的发展。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的目前市场上有带有刹车装置的拉杆箱一般是通过脚踩的方式来开启或者关闭轮子的制动控制，这种制动方式实际操作中不太方便等缺陷，提供一种旅行箱拉杆控制阀结构。所述单片机、ON按键、OFF按键和伸缩气缸具有防止了拉杆箱包收起停放后的可能滑移，改装简单，不影响箱包的整体结构和美观，操作简单方便，可行性强等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种旅行箱拉杆控制阀结构，包括安装座、刹车片刹车线、单片机、ON按键和箱体，所述安装座上侧设置有伸缩气缸，且安装座下侧设置有滚轮支座，所述滚轮支座下侧设置有螺栓，且螺栓右侧设置有轮体，所述刹车片左侧设置有轮体，且刹车片右侧设置有轮销，所述刹车线与刹车装置连接在一起，且刹车线上侧设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮左侧设置有连接环，且连接环左侧设置有伸缩杆，所述单片机下侧设置有导线，且单片机上侧设置有ON线，所述ON线右侧设置有OFF线，且OFF线右侧设置有拉杆，所述ON按键旁设置有OFF按键，所述箱体上方设置有把手，且把手与拉杆连接在一起。优选的，所述伸缩气缸与单片机电性连接在一起，且伸缩气缸的型号为SC50-200，同时单片机的型号为AT89S51系列单片机。优选的，所述轮体通过轮销旋转安装在滚轮支座上，且轮销通过螺栓固定在两个滚轮支座的中间，同时轮销为固定心轴。优选的，所述刹车片与轮体固定在一起，且刹车片与轮体为同心圆结构。优选的，所述刹车片的直径小于轮体的直径，且刹车片为可拆卸结构。优选的，所述刹车装置通过销钉固定在安装座下侧，且刹车装置的型号为RC459。优选的，所述刹车装置和伸缩杆通过刹车线、支撑滚轮和连接环相连接，且伸缩杆与伸缩气缸是一体的。优选的，所述连接环通过无缝焊接的方式安装在伸缩杆前端，且刹车线系在连接环内部。优选的，所述OFF按键与OFF线相连接，且OFF线与单片机电性连接在一起。优选的，所述ON按键与ON线相连接，且ON线与单片机电性连接在一起。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.ON按键刹车信号通过ON线以电信号的方式传递给单片机，单片机进行信号处理之后，通过导线将刹车信号传递给伸缩气缸，伸缩气缸接收到单片机传输的命令之后，将伸缩杆后拉，刹车线收缩将刹车装置的刹车块紧贴在刹车片上，对刹车片进行制动，刹车片可拆卸的与轮体安装在一起，因此轮体也进行了制动，此时行李箱被刹车；2.当箱体不要刹车的时候，通过按下OFF按键，OFF按键与OFF线电性连接，OFF线将解除刹车的信号传递给单片机，单片机将解除刹车的信号传递给伸缩气缸，伸缩气缸安装在安装座上，伸缩气缸的伸缩杆的伸长，此时刹车线不再处于紧绷状态，在支撑滚轮的作用下，刹车装置上的弹簧进行回弹，将刹车块从刹车片表面移除，此时行李箱处于解除刹车状态；3.刹车装置直接作用于刹车片而不是轮体，是因为刹车片使用时间久了，不免会发生磨损，当磨损的比较严重的时候，将刹车片拆除，换上新的刹车片，而不是更换轮体，大大节约了维修成本；4.有效的防止了拉杆箱包收起停放后的可能滑移，改装简单，不影响箱包的整体结构和美观，操作简单方便，可行性强，能够更好的保证旅行箱的高效作业，促进箱包行业的发展。附图说明图1为本技术结构伸缩气缸、轮体和刹车装置结构示意图；图2为本技术结构单片机、ON线和OFF线示意图；图3为本技术结构OFF按键和ON按键示意图；图4为本技术结构箱体示意图；图5为本技术结构单片机工作流程示意图。图中标号：1、伸缩气缸；2、安装座；3、滚轮支座；4、螺栓；5、轮体；6、刹车片；7、轮销；8、刹车装置；9、刹车线；10、支撑滚轮；11、连接环；12、伸缩杆；13、导线；14、单片机；15、ON线；16、拉杆；17、OFF线；18、OFF按键；19、ON按键；20、把手；21、箱体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1—5，本技术提供一种技术方案：一种旅行箱拉杆控制阀结构，包括安装座2、刹车片6刹车线9、单片机14、ON按键19和箱体21，安装座2上侧设置有伸缩气缸1，且安装座2下侧设置有滚轮支座3，伸缩气缸1与单片机14电性连接在一起，且伸缩气缸1的型号为SC50-200，同时单片机14的型号为AT89S51系列单片机，滚轮支座3下侧设置有螺栓4，且螺栓4右侧设置有轮体5，轮体5通过轮销7旋转安装在滚轮支座3上，且轮销7通过螺栓4固定在两个滚轮支座3的中间，同时轮销7为固定心轴，刹车片6左侧设置有轮体5，且刹车片6右侧设置有轮销7，刹车片6的直径小于轮体5的直径，且刹车片6为可拆卸结构，刹车片6与轮体5固定在一起，且刹车片6与轮体5为同心圆结构，刹车线9与刹车装置8连接在一起，且刹车线9上侧设置有支撑滚轮10，刹车装置8通过销钉固定在安装座2下侧，且刹车装置8的型号为RC459，刹车装置8和伸缩杆12通过刹车线9、支撑滚轮10和连接环11相连接，且伸缩杆12与伸缩气缸1是一体的，支撑滚轮10左侧设置有连接环11，且连接环11左侧设置有伸缩杆12，连接环11通过无缝焊接的方式安装在伸缩杆12前端，且刹车线9系在连接环11内部，单片机14下侧设置有导线13，且单片机14上侧设置有ON线15，ON线15右侧设置有OFF线17，且OFF线17右侧设置有拉杆16，ON按键19与ON线15相连接，且ON线15与单片机14电性连接在一起，ON按键19旁设置有OFF按键18，OFF本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旅行箱拉杆控制阀结构，包括安装座(2)、刹车片(6)刹车线(9)、单片机(14)、ON按键(19)和箱体(21)，其特征在于：所述安装座(2)上侧设置有伸缩气缸(1)，且安装座(2)下侧设置有滚轮支座(3)，所述滚轮支座(3)下侧设置有螺栓(4)，且螺栓(4)右侧设置有轮体(5)，所述刹车片(6)左侧设置有轮体(5)，且刹车片(6)右侧设置有轮销(7)，所述刹车线(9)与刹车装置(8)连接在一起，且刹车线(9)上侧设置有支撑滚轮(10)，所述支撑滚轮(10)左侧设置有连接环(11)，且连接环(11)左侧设置有伸缩杆(12)，所述单片机(14)下侧设置有导线(13)，且单片机(14)上侧设置有ON线(15)，所述ON线(15)右侧设置有OFF线(17)，且OFF线(17)右侧设置有拉杆(16)，所述ON按键(19)旁设置有OFF按键(18)，所述箱体(21)上方设置有把手(20)，且把手(20)与拉杆(16)连接在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种旅行箱拉杆控制阀结构，包括安装座(2)、刹车片(6)刹车线(9)、单片机(14)、ON按键(19)和箱体(21)，其特征在于：所述安装座(2)上侧设置有伸缩气缸(1)，且安装座(2)下侧设置有滚轮支座(3)，所述滚轮支座(3)下侧设置有螺栓(4)，且螺栓(4)右侧设置有轮体(5)，所述刹车片(6)左侧设置有轮体(5)，且刹车片(6)右侧设置有轮销(7)，所述刹车线(9)与刹车装置(8)连接在一起，且刹车线(9)上侧设置有支撑滚轮(10)，所述支撑滚轮(10)左侧设置有连接环(11)，且连接环(11)左侧设置有伸缩杆(12)，所述单片机(14)下侧设置有导线(13)，且单片机(14)上侧设置有ON线(15)，所述ON线(15)右侧设置有OFF线(17)，且OFF线(17)右侧设置有拉杆(16)，所述ON按键(19)旁设置有OFF按键(18)，所述箱体(21)上方设置有把手(20)，且把手(20)与拉杆(16)连接在一起。


2.根据权利要求1所述的一种旅行箱拉杆控制阀结构，其特征在于：所述伸缩气缸(1)与单片机(14)电性连接在一起，且伸缩气缸(1)的型号为SC50-200，同时单片机(14)的型号为AT89S51系列单片机。


3.根据权利要求1所述的一种旅行箱拉杆控制阀结构，其特征在于：所述轮体(5)通过轮销(7)旋转安装在滚轮支座(3)上，且轮销(7)通过螺栓(4)固定在两个滚轮支座(3)的中间，同时轮销(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小军，
申请(专利权)人：广州市凯讯塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44