一种EGR阀防尘盖结构制造技术

本发明专利技术揭露了一种EGR阀防尘盖结构，其用于固定连接在EGR阀的EGR阀主体和阀座上，所述防尘盖具有具有一防尘盖第一端和一自所述防尘盖第一端延伸的防尘盖第二端，其中所述防尘盖的防尘盖第一端和所述EGR阀主体固定连接于一起，所述防尘盖的防尘盖第二端和所述阀座固定连接于一起，从而使得所述防尘盖固定连接于所述EGR阀上。

A dust cover structure of EGR valve

【技术实现步骤摘要】
一种EGR阀防尘盖结构
本专利技术涉及一种发动机废气再循环系统控制装置，尤其是涉及一种EGR阀防尘盖结构。
技术介绍
EGR的全称是ExhaustGasRecirculation，即废气再循环系统，它将发动机排气中的部分废气通过管路导回进气管中，与进气管中气体汇合，然后进入气缸再循环，能有效降低废气中的氧化氮（NOx）的排出量。随着汽车尾气排放法规越来越严厉，EGR阀在发动机上的作用也越来越明显。EGR阀作为发动机废气再循环系统中起到调节再循环废气流量的关键执行元件，具体作用是将少量的废气引入气缸内，降低气缸内的温度来减少有害气体的排放。EGR阀在发动机仓利面临着各种复杂的工作环境，如高低温、高振动、高湿度等带来的油污、灰尘及水汽。在这样的恶劣环境下，阀内部的保护就显得特别重要，而防尘盖的结构起着至关重要的作用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种质量较轻、结构简单、稳定可靠的EGR防尘盖。为了实现上述目的，本专利技术提供一种EGR阀防尘盖结构，其用于固定连接在EGR阀的EGR阀主体和阀座上，所述防尘盖具有具有一防尘盖第一端和一自所述防尘盖第一端延伸的防尘盖第二端，其中所述防尘盖的防尘盖第一端和所述EGR阀主体固定连接于一起，所述防尘盖的防尘盖第二端和所述阀座固定连接于一起。进一步地，所述防尘盖具有一斜切面，所述斜切面减少了所述EGR阀的体积，当所述EGR阀被安装在发动机中时，由于所述斜切面的设计，减少了占用空间。进一步地，所述防尘盖的所述防尘盖第一端具有一卡扣，所述卡扣自所述防尘盖第一端向前延伸形成。进一步地，在所述EGR阀主体上设置有与所述防尘盖第一端的卡扣相互对应和适配的凹槽结构，通过所述防尘盖第一端的卡扣和所述EGR阀主体的凹槽结构相互卡合于一起，从而使得所述防尘盖的所述防尘盖第一端被固定连接于所述EGR阀主体上。进一步地，所述防尘盖的所述防尘盖第二端具有一第一固定孔，所述第一固定孔的孔径和所述EGR阀上的螺钉的外径相互适配。进一步地，所述阀座上具有一第二固定孔，所述第二固定孔和所述第一固定孔3相互对应且适配，通过所述螺钉插入到所述防尘盖的所述防尘盖第二端的第一固定孔和所述阀座上的第二固定孔中，以此将所述防尘盖第二端和所述阀座固定连接于一起；所述防尘盖第一端和所述EGR阀主体固定连接于一起，所述防尘盖第二端和所述阀座固定连接于一起，从而使得所述防尘盖固定连接在EGR阀上。进一步地，在所述防尘盖的所述防尘盖第二端的第一固定孔的内壁上还安装有一嵌件，用于防止EGR阀在工作工程中，所述螺钉振动地脱落，继而使所述防尘盖脱落。进一步地，所述嵌件由Q235材料制作而成。进一步地，所述防尘盖还具有一凸台结构，所述凸台结构自所述防尘盖内壁向所述EGR阀主体延伸，所述EGR阀主体的凹槽结构和所述防尘盖的凸台结构相互对应和适配，也就是说，所述防尘盖的凸台结构和所述EGR阀主体的凹槽结构相互卡合于一起。进一步地，所述防尘盖的凸台结构和所述EGR阀的凹槽结构相互卡合于一起时，形成一迷宫式容纳槽，用以防止发动机的灰尘、油污等杂质进入EGR阀内部。进一步地，所述防尘盖一体铸造成型。附图说明图1所示为EGR阀的装备图；图2所示为本专利技术提供的一种EGR阀防尘盖结构的结构示意图；图3所示为本专利技术提供的一种EGR阀防尘盖结构的结构示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，而不应当作为本申请及其应用的限制。在本专利技术中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性；属于“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应作广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连。术语“上”、“下”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方式或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1所示，其显示的是EGR阀的装备图。由图可知，该EGR阀包括减速件1、EGR阀主体10、防尘盖3和阀座2，其中所述减速件1被安装于所述EGR阀主体10内部，所述防尘盖3具有一防尘盖第一端31和一自所述防尘盖第一端31延伸的防尘盖第二端，其中所述防尘盖3的防尘盖第一端31和所述EGR阀主体10固定连接于一起，所述防尘盖3的防尘盖第二端32和所述阀座2固定连接于一起。另外，值得注意的是，所述防尘盖3具有一斜切面33，所述斜切面33减少了所述EGR阀的体积，当所述EGR阀被安装在发动机中时，由于所述斜切面33的设计，减少了占用空间。如图2和图3所示，其显示的是本专利技术提供的一种EGR阀防尘盖结构的结构示意图。所述防尘盖3的所述防尘盖第一端31具有一卡扣312，所述卡扣312自所述防尘盖第一端31向前延伸形成。在所述EGR阀主体10上设置有与所述防尘盖第一端31的卡扣312相互对应和适配的凹槽结构101，通过所述防尘盖第一端31的卡扣312和所述EGR阀主体10的凹槽结构101相互卡合于一起，从而使得所述防尘盖3的所述防尘盖第一端31被固定连接于所述EGR阀主体10上。所述防尘盖3的所述防尘盖第二端32具有一第一固定孔322，所述第一固定孔322的孔径和所述EGR阀上的螺钉5的外径相互适配。所述阀座2上具有一第二固定孔21，所述第二固定孔21和所述第一固定孔322相互对应且适配，通过所述螺钉5插入到所述防尘盖3的所述防尘盖第二端32的第一固定孔322和所述阀座2上的第二固定孔21中，以此将所述防尘盖第二端32和所述阀座2固定连接于一起。所述防尘盖第一端31和所述EGR阀主体10固定连接于一起，所述防尘盖第二端32和所述阀座固定连接于一起，从而使得所述防尘盖31固定连接在EGR阀上。另外，值得注意的是，在所述防尘盖3的所述防尘盖第二端32的第一固定孔322的内壁上还安装有一嵌件4，用于防止EGR阀在工作工程中，所述螺钉5振动地脱落，继而使所述防尘盖3脱落。进一步地，所述嵌件4由Q235材料制作而成。如图2所示，所述防尘盖3还具有一凸台结构311，所述凸台结构311自所述防尘盖3内壁向所述EGR阀主体10延伸，所述EGR阀主体10的凹槽结构101和所述防尘盖3的凸台结构311相互对应和适配，也就是说，所述防尘盖3的凸台结构和所述EGR阀主体10的凹槽结构101能相互卡合于一起。更进一步地，所述防尘盖3的凸台结构311和所述EGR阀10的凹槽结构101相互卡合于一起时，形成一迷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种EGR阀防尘盖结构，其用于固定连接在EGR阀的EGR阀主体和阀座上，所述防尘盖具有具有一防尘盖第一端和一自所述防尘盖第一端延伸的防尘盖第二端，其中所述防尘盖的防尘盖第一端和所述EGR阀主体固定连接于一起，所述防尘盖的防尘盖第二端和所述阀座固定连接于一起，从而使得所述防尘盖固定连接于所述EGR阀上。/n

【技术特征摘要】
1.一种EGR阀防尘盖结构，其用于固定连接在EGR阀的EGR阀主体和阀座上，所述防尘盖具有具有一防尘盖第一端和一自所述防尘盖第一端延伸的防尘盖第二端，其中所述防尘盖的防尘盖第一端和所述EGR阀主体固定连接于一起，所述防尘盖的防尘盖第二端和所述阀座固定连接于一起，从而使得所述防尘盖固定连接于所述EGR阀上。


2.根据权利要求1所述的一种EGR阀防尘盖结构，其特征在于，所述防尘盖具有一斜切面，用于减少占用空间。


3.根据权利要求1所述的一种EGR阀防尘盖结构，其特征在于，所述防尘盖的所述防尘盖第一端具有一卡扣，所述卡扣自所述防尘盖第一端向前延伸形成。


4.根据权利要求1所述的一种EGR阀防尘盖结构，其特征在于，在所述EGR阀主体上设置有与所述防尘盖第一端的卡扣相互对应和适配的凹槽结构，通过所述防尘盖第一端的卡扣和所述EGR阀主体的凹槽结构相互卡合于一起，从而使得所述防尘盖的所述防尘盖第一端被固定连接于所述EGR阀主体上。


5.根据权利要求1所述的一种EGR阀防尘盖结构，其特征在于，所述防尘盖的所述防尘盖第二端具有一第一固定孔，所述第一固定孔的孔径和所述EGR阀上的螺钉的外径相互适配。


6.根据权利要求5所述的一种EGR阀防尘盖结构，其特征在于，所述阀座上具有一第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华，肖泫岑，冯志文，
申请(专利权)人：无锡同益汽车动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32