自行车自动变速器制造技术

一种自行车自动变速器，包括底盘、滑块、六齿轮、拨叉、弹簧等结构，六齿轮、拨叉安装在滑块上。所述底盘是圆形结构，其上按六等分，在相对的四个位置上分别设四个滑道，滑块安装于滑道内，可以在滑道内滑动，所述弹簧，上端与滑块上端连接，下端与滑道底部连接。所述的自动变速器，安装于自行车前牙盘位置，取代前牙盘，自行车链条缠绕在六齿轮和拨叉上，根据链条阻力、拉力和弹簧弹力的合力，自动调整传动力臂大小，达到自动调速的目的。

Bicycle automatic transmission

【技术实现步骤摘要】
自行车自动变速器所属领域:本专利技术涉及自行车自动变速器
，尤其涉及变速自行车前变速装置。
技术介绍
:现有变速自行车主要是前变速和后变速共同作用。前变速在高速档刹车再启动时，特别费力，从高速档位调到低速档位需要一段时间，比较麻烦。内容:本专利技术的目的在于提供一种能够根据自行车链条拉力和阻力自动调整力臂的装置，用弹簧改变力矩，实现自动变速，以改善现有高速档位再启动时的费力现象，使之能立刻调整到适合的档位。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车自动变速器，包括底盘、滑块、六齿轮、拨叉、弹簧等结构，六齿轮、拨叉安装在滑块上。所述底盘是圆形结构，其上按六等分，在相对的四个位置上分别设四个滑道，滑块安装于滑道内，可以在滑道内滑动，所述弹簧，上端与滑块上端连接，下端与滑道底部连接。所述的自动变速器，安装于自行车前牙盘位置，取代前牙盘，自行车链条缠绕在六齿轮和拨叉上，根据链条阻力、拉力和弹簧弹力的合力，自动调整传动力臂大小，达到自动调速的目的。本专利技术的有益效果是，能够根据自行车链条拉力和阻力自动调整力臂，用弹簧改变力矩，实现自动变速，能够根据阻力大小立刻调整到适合挡位，以改善现有高速档位再启动时的费力现象。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构图。图中1.底盘，2.滑道，3.滑块，4.拨叉，5.六齿轮，6.弹簧，7.螺丝，8.圆台，9.六齿轮圆轴，10.中轴孔，11.滑块上端固定片，12.车蹬杆，13.车蹬子，14.车链条。具体实施方式图1是本专利技术的结构图，主要由底盘1、滑块3、六齿轮5、拨叉4、弹簧6等部分组成，底盘外侧均分六份，选取两两相对的四处分别安装一个滑道2，滑道中安装滑块3，滑块上相对位置安装一对六齿轮5或拨叉4，六齿轮主要起支撑作用，拨叉主要起力的传递作用，其余两个相对位置安装六齿轮5，弹簧6在滑道2内部，其一端顶住滑道底部，另一端顶在滑块上端固定片11上，螺丝7穿过滑块上端固定片11和弹簧6，拧在滑道底部，起到滑块的限位作用，车蹬杆13安装于底盘1上，车链条14缠绕在拨叉4和六齿轮5上，车链条作用在拨叉和六齿轮上的力由自行车受到的阻力与从脚蹬子传过来的拉力合成。变速的原理如下，当自行车在低速挡时，车链条14阻力较大，克服阻力前进需要的拉力也大，作用在弹簧上的压力也较大，弹簧6自动收缩，力臂收缩变小，在车蹬子14上使用的力量变小，保证了低速挡不费力；反之，自行车在高速挡时链条阻力较小，克服阻力前进需要的拉力也小，作用在弹簧6上的压力也较小，弹簧6自动伸长，力臂变大，在车蹬子14上使用的力量变大，保证了高速挡仍然能用上力，起到自动变速的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车自动变速器，其主要特征在于：/n所述自动变速器，包括底盘、滑块、六齿轮、拨叉、弹簧等结构，六齿轮、拨叉安装在滑块上。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车自动变速器，其主要特征在于：
所述自动变速器，包括底盘、滑块、六齿轮、拨叉、弹簧等结构，六齿轮、拨叉安装在滑块上。


2.权利要求1所述的底盘，其主要特征在于：
所述底盘是圆形结构，其上按六等分，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓一霖，李赞荣，
申请(专利权)人：李赞荣，
类型：发明
国别省市：山东;37