用于轨道交通的箱式变电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的箱式变电站，包括：箱体，箱体具有彼此独立设置的开关柜室、整流变室、配电变室和温控室，整流变室和配电变室彼此相连且分别与开关柜室的同一端相连，温控室分别与配电变室和整流变室相连；相互连接的整流变压器和整流器，整流变压器设在整流变室内且整流器设在开关柜室内；相互连接的配电变压器和低压开关柜，配电变压器设在配电变室内且低压开关柜设在开关柜室内；中压开关柜设在开关柜室内且向整流变压器和配电变压器供电；温控设备，温控设备设在温控室内。根据本实用新型专利技术的用于轨道交通的箱式变电站，可以达到箱体结构一体化设计、体积小、占地面积小、隔热效果好、走线方便的目的。

Box type substation for rail transit

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通的箱式变电站
本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种用于轨道交通的箱式变电站。
技术介绍
箱式变电站，又称预装式变电所或预装式变电站，是一种高压开关设备、变压器、低压配电装置，按一定接线方案排成一体的工厂预制户内、户外紧凑式配电设备。民用箱式变电站虽然结构布局比较紧凑且能够实现箱变基本功能，但其设备和功能具有局限性，因而，民用箱式变电站不适用于地铁、轻轨等轨道交通用箱式牵引降压变电站或箱式牵引变电站。相关技术中的箱式牵引降压变电站或箱式牵引变电站，箱体的体积大、占地面积大，箱内空间富余，而且，运输和安装较为困难，需要采用分箱或拼装设计，从而降低了箱体结构强度，增加了现场施工人员的工作量，不符合箱式变电站预装式设计思路。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于轨道交通的箱式变电站，所述用于轨道交通的箱式变电站采用一体化结构设计，具有体积小、占地面积小、便于维护和检修等优点。根据本技术实施例的用于轨道交通的箱式变电站，包括：箱体，所述箱体具有彼此独立设置的开关柜室、整流变室、配电变室和温控室，所述整流变室和所述配电变室彼此相连且分别与所述开关柜室的同一端相连，所述温控室分别与所述配电变室和所述整流变室相连；相互连接的整流变压器和整流器，所述整流变压器设在所述整流变室内，所述整流器设在所述开关柜室内；相互连接的配电变压器和低压开关柜，所述配电变压器设在所述配电变室内，所述低压开关柜设在所述开关柜室内；中压开关柜，所述中压开关柜设在所述开关柜室内且向所述整流变压器和所述配电变压器供电；温控设备，所述温控设备设在所述温控室内。根据本技术实施例的用于轨道交通的箱式变电站，在满足功能需求的基础上充分考虑箱体内部走线和维修人员检修，达到箱体结构一体化设计、箱体体积小、占地面积小、隔热效果好、走线方便的目的。另外，根据本技术实施例的用于轨道交通的箱式变电站还具有如下附加的技术特征：根据本技术的一些实施例，所述整流器和所述中压开关柜邻近所述开关柜室的第一内壁设置，所述低压开关柜邻近所述开关柜室的与所述第一内壁相对的第二内壁设置。可选地，所述整流器邻近所述整流变室设置，所述低压开关柜邻近所述配电变室设置。在本技术的一些实施例中，所述用于轨道交通的箱式变电站还包括：直流牵引柜，所述直流牵引柜设在所述开关柜室内且邻近所述开关柜室的第一内壁设置，所述直流牵引柜与所述整流器相连。在本技术的一些具体实施例中，所述用于轨道交通的箱式变电站还包括：交直流电源装置，所述交直流电源装置设在所述开关柜室内且邻近所述开关柜室的第二内壁设置，所述交直流电源装置与所述低压开关柜相连。有利地，所述开关柜室内设有操作通道，所述中压开关柜、所述整流器、所述直流牵引柜邻近所述操作通道的一侧，所述低压开关柜和所述交直流电源装置邻近所述操作通道的相对另一侧。在本技术的一些具体实施例中，所述交直流电源装置包括：蓄电池；交流屏，所述交流屏与所述低压开关柜相连；直流屏，所述直流屏分别与所述蓄电池和所述交流屏相连。进一步地，所述开关柜室内还设有综合自动化屏，所述交流屏分别与所述直流屏和所述综合自动化屏相连。可选地，所述直流牵引柜与所述整流器之间设有负极柜。在本技术的一些实施例中，所述用于轨道交通的箱式变电站还包括：分别与所述直流牵引柜相连且邻近所述开关柜室的第二内壁的上网柜和联络柜，所述联络柜邻近所述开关柜室的另一端设置。根据本技术的一些实施例，所述箱体在左右方向上的尺寸不小于其在前后方向上的尺寸，所述开关柜室在左右方向上的尺寸不小于其在前后方向上的尺寸，所述配电变室在左右方向上的尺寸不小于其在前后方向上的尺寸，所述整流变室在左右方向上的尺寸不小于其在前后方向上的尺寸，所述温控室在前后方向上的尺寸不小于其在左右方向上的尺寸。有利地，所述整流变压器在左右方向上的尺寸不小于其在前后方向上的尺寸，所述配电变压器在左右方向上的尺寸不小于其在前后方向上的尺寸。根据本技术的一些实施例，所述中压开关柜包括：进线隔离柜，所述进线隔离柜适于与所述箱体外部的电缆可选择性的连接或断开；配电馈线柜，所述配电馈线柜分别与所述进线隔离柜和所述配电变压器相连；牵引馈线柜，所述牵引馈线柜分别与所述进线隔离柜和所述整流变压器相连。进一步地，所述中压开关柜还包括：环网进线柜，所述环网进线柜适于与上一节点的箱式变电站相连且向所述配电馈线柜和所述牵引馈线柜供电；环网馈线柜，所述环网馈线柜适于与下一节点的箱式变电站相连且和所述环网进线柜相连。根据本技术的一些实施例，所述低压开关柜包括：低压进线柜；滤波器，所述低压进线柜分别与所述配电变压器和所述滤波器相连；低压馈线柜，所述低压馈线柜与所述滤波器相连。根据本技术的一些实施例，所述箱体内设有多个隔板，所述开关柜室、所述整流变室、所述配电变室和所述温控室之间通过所述隔板间隔开。根据本技术的一些实施例，所述温控设备为空调外机，所述开关柜室内设有吸顶空调。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术实施例的用于轨道交通的箱式变电站的结构示意图；图2是根据本技术实施例的用于轨道交通的箱式变电站的局部结构示意图；图3是根据本技术实施例的用于轨道交通的箱式变电站的局部结构示意图；图4是根据本技术实施例的用于轨道交通的箱式变电站的内部走线示意图。附图标记：用于轨道交通的箱式变电站1、箱体10、开关柜室11、第一内壁111、第二内壁112、整流变室12、配电变室13、温控室14、隔板15、检修门16、吸顶空调17、进出门18、下人孔19、整流变压器20、整流器30、直流牵引柜40、接地漏电保护装置41、配电变压器50、风机51、低压开关柜60、低压进线柜61、滤波器62、低压馈线柜63、交直流电源装置70、蓄电池71、直流屏72、交流屏73、综合自动化屏74、中压开关柜80、进线隔离柜81、配电馈线柜82、牵引馈线柜83、环网进线柜84、环网馈线柜85、进线断路器柜86、进线提升柜87、上网柜91、联络柜92、负极柜93。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本申请是基于专利技术人对以下事实和问题的发现和认识作出的：民用箱式变电站的服务对象主要为民用配电场所，其设备和功能具有局限性，例如，不具有牵引整流机组设备、直流牵引柜、综合自动化设备等，无法实现输出直流电，不具备轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，包括：/n箱体，所述箱体具有彼此独立设置的开关柜室、整流变室、配电变室和温控室，所述整流变室和所述配电变室彼此相连且分别与所述开关柜室的同一端相连，所述温控室分别与所述配电变室和所述整流变室相连；/n相互连接的整流变压器和整流器，所述整流变压器设在所述整流变室内，所述整流器设在所述开关柜室内；/n相互连接的配电变压器和低压开关柜，所述配电变压器设在所述配电变室内，所述低压开关柜设在所述开关柜室内；/n中压开关柜，所述中压开关柜设在所述开关柜室内且向所述整流变压器和所述配电变压器供电；/n温控设备，所述温控设备设在所述温控室内。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，包括：
箱体，所述箱体具有彼此独立设置的开关柜室、整流变室、配电变室和温控室，所述整流变室和所述配电变室彼此相连且分别与所述开关柜室的同一端相连，所述温控室分别与所述配电变室和所述整流变室相连；
相互连接的整流变压器和整流器，所述整流变压器设在所述整流变室内，所述整流器设在所述开关柜室内；
相互连接的配电变压器和低压开关柜，所述配电变压器设在所述配电变室内，所述低压开关柜设在所述开关柜室内；
中压开关柜，所述中压开关柜设在所述开关柜室内且向所述整流变压器和所述配电变压器供电；
温控设备，所述温控设备设在所述温控室内。


2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，所述整流器和所述中压开关柜邻近所述开关柜室的第一内壁设置，所述低压开关柜邻近所述开关柜室的与所述第一内壁相对的第二内壁设置。


3.根据权利要求2所述的用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，所述整流器邻近所述整流变室设置，所述低压开关柜邻近所述配电变室设置。


4.根据权利要求2所述的用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，还包括：
直流牵引柜，所述直流牵引柜设在所述开关柜室内且邻近所述开关柜室的第一内壁设置，所述直流牵引柜与所述整流器相连。


5.根据权利要求4所述的用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，还包括：
交直流电源装置，所述交直流电源装置设在所述开关柜室内且邻近所述开关柜室的第二内壁设置，所述交直流电源装置与所述低压开关柜相连。


6.根据权利要求5所述的用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，所述开关柜室内设有操作通道，所述中压开关柜、所述整流器、所述直流牵引柜邻近所述操作通道的一侧，所述低压开关柜和所述交直流电源装置邻近所述操作通道的相对另一侧。


7.根据权利要求5所述的用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，所述交直流电源装置包括：
蓄电池；
交流屏，所述交流屏与所述低压开关柜相连；
直流屏，所述直流屏分别与所述蓄电池和所述交流屏相连。


8.根据权利要求7所述的用于轨道交通的箱式变电站，其特征在于，所述开关柜室内还设有综合自动化屏，所述交流屏分别与所述直流屏和所述综合自动化屏相连。


9.根据权利要求4所述的用于轨道交通的箱式变电站，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学敏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44