一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台制造技术

本实用新型专利技术涉及装卸辅助装置技术领域，更具体而言，涉及一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，包括平台板、横梁、钢支撑支墩、垫层、冠梁和桩外侧墙，所述冠梁设置在桩外侧墙上，所述钢支撑支墩设置在垫层上，所述钢支撑支墩设置有两排，每排等距设置有五个钢支撑支墩，各排钢支撑支墩与桩外侧墙平行；所述冠梁上端面与钢支撑支墩上端面处于同一水平高度，所述横梁分别搭设在冠梁与各排钢支撑支墩上，所述横梁上架设平台板。操作平台布置于渣土坑一侧，挖机长臂基本可以接触到渣土坑的所有位置，大大提高了渣土坑的空间利用率。挖机坐于操作平台上，可以三面抓土装车，避免了重复走动，不仅减少了对基坑的震动影响，也节约了油料投入。

A kind of operation platform for shield mucking machine in Metro Station

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台
本技术涉及装卸辅助装置
，更具体而言，涉及一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台。
技术介绍
在城市地铁建设过程中，盾构施工期间会产生大量的渣土，受到场地的限制，一般会在已完工的顶板上设置渣土坑用于临时存放渣土。由于挖机的操作空间有限，如果设置长条形的渣土坑，不仅渣土坑空间利用率会很低，而且需要砌筑牢固的钢筋混凝土挡土墙，不仅需要较长的强度保证其，而且大大增加了项目的施工成本。因此在渣土坑一侧设置一个可供挖机及渣土车作业的操作平台，可以很大程度上提高作业效率。以往的操作平台经常为钢筋混凝土结构，虽然结构牢固，但渣土坑使用期限较短，后期需要破除平台，不能重复利用。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的不足，本技术提供一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，解决渣土外运效率低，普通钢筋混凝土平台投入多、不能重复利用的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，包括平台板、横梁、钢支撑支墩、垫层、冠梁和桩外侧墙，所述冠梁设置在桩外侧墙上，所述钢支撑支墩设置在垫层上，所述钢支撑支墩设置有两排，每排等距设置有五个钢支撑支墩，各排钢支撑支墩与桩外侧墙平行；所述冠梁上端面与钢支撑支墩上端面处于同一水平高度，所述横梁分别搭设在冠梁与各排钢支撑支墩上，所述横梁上架设平台板。进一步地，所述钢支撑支墩下部采用高强螺栓锚固在钢筋混凝土基座上，所述横梁采用高强螺栓分别与钢支撑支墩上部和冠梁固定连接；所述高强螺栓预埋于钢筋混凝土基座中，预埋位置与支撑拼装件下部法兰螺栓孔对应，所述法兰螺栓孔为16个。进一步地，所述高强螺栓下部通过螺纹连接有调平螺母。进一步地，所述横梁与钢筋混凝土基座之间交叉设置有两排斜拉绳；所述横梁与桩外侧墙之间设置有一排斜拉绳。进一步地，所述斜拉绳一排设置有四根。进一步地，所述斜拉绳为拉紧状态。进一步地，所述平台板由四块大小相等的矩形板梁结构对拼焊接而成，每个矩形板梁结构由三道纵向工字钢梁、六道横向工字钢对接加强肋和上部钢板焊接而成；所述纵向工字钢梁与横向工字钢对接加强肋焊接连接，所述纵向工字钢梁与横向工字钢对接加强肋等距布置。进一步地，所述上部钢板与纵向工字钢梁长度相同，两者焊接牢固。进一步地，所述横梁包括双排H型钢和下部钢板；所述双排H型钢为两个型号相同的H型钢对接焊接，所述下部钢板与双排H型钢的一侧翼焊接连接。进一步地，所述平台板上端面与渣土坑坑外上端面平齐。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：本技术提供了一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，操作平台布置于渣土坑一侧，挖机长臂基本可以接触到渣土坑的所有位置，大大提高了渣土坑的空间利用率。挖机坐于操作平台上，可以三面抓土装车，避免了重复走动，不仅减少了对基坑的震动影响，也节约了油料投入。操作平台可以容纳一辆220履带挖机和一辆渣土车完成装载作业，给渣土车提供了一个平台停靠，一定程度上解决了地铁车站内道路狭窄、渣土车掉头不便的问题。操作平台为几种构件拼装搭接或焊接而成，各部分保持完整性，保证了操作平台可以多次拆装重复应用，满足绿色施工的要求。该操作平台结构简单，拼装时间短，作用效果显著。该操作平台采用常见的材料制作而成，制作成本较低，废料可回收利用。该操作平台在城市地铁盾构施工中发挥了巨大的作用，大大的缓解了盾构出渣的难度，具有很高的推广意义。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台侧视图；图2为本专利技术实施例提供的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台俯视图；图3为本专利技术实施例提供的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台正视图。图中，1-平台板，11-纵向工字钢梁，12-横向工字钢对接加强肋，13-上部钢板，2-横梁，21-双拼H型钢，22-下部钢板，3-钢支撑支墩，31-支撑拼装件，32-混凝土基座，33-固定螺栓，34-调平螺母，4-斜拉绳，5-垫层，6-冠梁，7-桩外侧墙。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，包括平台板1、横梁2、钢支撑支墩3、垫层5、冠梁6和桩外侧墙7，所述冠梁6设置在桩外侧墙7上，所述钢支撑支墩3设置在垫层5上，所述钢支撑支墩3设置有两排，每排等距设置有五个钢支撑支墩3，各排钢支撑支墩3与桩外侧墙7平行；所述冠梁6上端面与钢支撑支墩3上端面处于同一水平高度，所述横梁2分别搭设在冠梁6与各排钢支撑支墩3上，所述横梁2上架设平台板1。所述钢支撑支墩3下部采用高强螺栓33锚固在钢筋混凝土基座32上，所述横梁2采用高强螺栓33分别与钢支撑支墩3上部和冠梁6固定连接；所述高强螺栓33预埋于钢筋混凝土基座32中，预埋位置与支撑拼装件31下部法兰螺栓孔对应，所述法兰螺栓孔为16个。所述高强螺栓33下部通过螺纹连接有调平螺母34，所述调平螺母设置在法兰外侧靠近支撑拼装件31一侧，调平螺母34可以对钢支撑支墩3整体调平，调平螺母34调好后拧紧。所述横梁2与钢筋混凝土基座32之间交叉设置有两排斜拉绳4；所述横梁2与桩外侧墙7之间设置有一排斜拉绳4。所述斜拉绳4一排设置有四根，且应拉紧，减轻了平台板1上机械施工时对钢支撑支墩3的错动影响。所述平台板1由四块大小相等的矩形板梁结构对拼焊接而成，每个矩形板梁结构由三道纵向工字钢梁11、六道横向工字钢对接加强肋12和上部钢板13焊接而成；所述纵向工字钢梁11与横向工字钢对接加强肋12焊接连接，所述纵向工字钢梁11与横向工字钢对接加强肋12等距布置。所述上部钢板13与纵向工字钢梁11长度相同，两者焊接牢固。所述横梁2包括双排H型钢21和下部钢板22；所述双排H型钢21为两个型号相同的H型钢对接焊接，所述下部钢板22与双排H型钢21的一侧翼焊接连接。所述平台板1上端面与渣土坑坑外上端面平齐。在本实施例中，钢支撑支墩3安装顺序为：先放调平螺母34于固定螺栓33最下部，然后放置支撑拼装件31，上下调节调平螺母，使所有支撑拼装件31上端位于同一水平，之后紧固固定螺栓33的螺母使钢支撑支墩稳定，最后采用水泥砂浆填充支撑拼装件31与钢筋混凝土基座32之间缝隙。上面仅对本技术的较佳实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，其特征在于：包括平台板（1）、横梁（2）、钢支撑支墩（3）、垫层（5）、冠梁（6）和桩外侧墙（7），所述冠梁（6）设置在桩外侧墙（7）上，所述钢支撑支墩（3）设置在垫层（5）上，所述钢支撑支墩（3）设置有两排，每排等距设置有五个钢支撑支墩（3），各排钢支撑支墩（3）与桩外侧墙（7）平行；所述冠梁（6）上端面与钢支撑支墩（3）上端面处于同一水平高度，所述横梁（2）分别搭设在冠梁（6）与各排钢支撑支墩（3）上，所述横梁（2）上架设平台板（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，其特征在于：包括平台板（1）、横梁（2）、钢支撑支墩（3）、垫层（5）、冠梁（6）和桩外侧墙（7），所述冠梁（6）设置在桩外侧墙（7）上，所述钢支撑支墩（3）设置在垫层（5）上，所述钢支撑支墩（3）设置有两排，每排等距设置有五个钢支撑支墩（3），各排钢支撑支墩（3）与桩外侧墙（7）平行；所述冠梁（6）上端面与钢支撑支墩（3）上端面处于同一水平高度，所述横梁（2）分别搭设在冠梁（6）与各排钢支撑支墩（3）上，所述横梁（2）上架设平台板（1）。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，其特征在于：所述钢支撑支墩（3）下部采用高强螺栓（33）锚固在钢筋混凝土基座（32）上，所述横梁（2）采用高强螺栓（33）分别与钢支撑支墩（3）上部和冠梁（6）固定连接；所述高强螺栓（33）预埋于钢筋混凝土基座（32）中，预埋位置与支撑拼装件（31）下部法兰螺栓孔对应，所述法兰螺栓孔为16个。


3.根据权利要求2所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，其特征在于：所述高强螺栓（33）下部通过螺纹连接有调平螺母（34）。


4.根据权利要求1所述的一种地铁车站盾构出渣挖机操作平台，其特征在于：所述横梁（2）与钢筋混凝土基座（32）之间交叉设置有两排斜拉绳（4）；所述横梁（2）与桩外侧墙（7）之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：任巍杰，余浩，屈海磊，武锐，苑申，贺栋栋，张晨，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14