一种用于隧道施工的综合台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道施工的综合台车，涉及隧道施工技术领域，包括底座；所述底座顶部固定设置有箱体，箱体顶部固定设置有剪叉式升降机构；所述剪叉式升降机构顶部固定设置有升降平台；所述升降平台顶部左侧转动设置有转盘；转盘上方放置有电缆盘，电缆盘上缠绕有缆线；所述升降平台顶部固定设置有电动推杆，电动推杆顶端固定设置有支架，所述支架上转动连接有上下两个配合使用的导向辊，上下导向辊间留有供缆线穿过的间隙；下侧的导向辊通过位于其前侧的减速电机驱动。本实用新型专利技术可以在不同高度进行布线工作，适合不同身高的工作人员使用，适用范围广，省时省力，有利于提高布线效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道施工的综合台车
本技术涉及隧道施工
，具体是一种用于隧道施工的综合台车。
技术介绍
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。隧道施工过程中需要使用台车，现有的隧道台车体积较大，一般只能固定使用，不够灵活，隧道主体施工完成后，往往需要增设电缆，普通的隧道台车使用起来不太方便，搭建耗费材料和成本较高，电缆布线过程中工作人员往往需要手动进行电缆放线，不仅耗费体力，整体工作效率也较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于隧道施工的综合台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于隧道施工的综合台车，包括底座，所述底座底部安装有万向轮，所述底座顶部左侧固定连接有推杆；所述底座顶部固定设置有箱体，箱体顶部固定设置有剪叉式升降机构；所述剪叉式升降机构顶部固定设置有升降平台；所述升降平台顶部左侧转动设置有转盘；转盘上方放置有电缆盘，电缆盘上缠绕有缆线；所述升降平台顶部固定设置有电动推杆，电动推杆顶端固定设置有支架，所述支架上转动连接有上下两个配合使用的导向辊，上下导向辊间留有供缆线穿过的间隙；下侧的导向辊通过位于其前侧的减速电机驱动。>作为本技术进一步的方案：作为本技术再进一步的方案：所述导向辊侧壁开设有与缆线配合的弧形槽。作为本技术再进一步的方案：所述导向辊侧壁覆盖有橡胶层。作为本技术再进一步的方案：所述升降平台外侧设置有栏杆，栏杆左侧设置有进出口。作为本技术再进一步的方案：所述箱体内设置有控制电路板和蓄电池，控制电路板通过导线分别与蓄电池、剪叉式升降机构、电动推杆和减速电机连接；升降平台上设置有控制面板。作为本技术再进一步的方案：所述底座顶部四角还固定设置有电动液压推杆，控制电路板还通过导线与电动液压推杆连接，电动液压推杆底端推杆穿过底座固定连接有支板。相较于现有技术，本技术的有益效果如下：1、通过电动推杆将支架上升到方便工作人员使用的高度，再通过剪叉式升降机构将升降平台上升到合适高度后即可进行电缆布线，装置移动控制方便，可以在不同高度进行布线工作，适合不同身高的工作人员使用，适用范围广，省时省力，有利于提高布线效率；2、通过减速电机带动使得两个导向辊相向转动，即可进行缆线的自动放线，无需手工操作，更省力；3、通过控制电动液压推杆推杆伸长使得支板对装置进行支撑，更稳定安全。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为本技术实施例1中支架14处的局部结构示意图。图3为本技术实施例2的结构示意图。附图标记注释：1-底座、2-万向轮、3-推杆、4-箱体、5-蓄电池、6-控制电路板、7-剪叉式升降机构、8-升降平台、9-带座轴承、10-转盘、11-电缆盘、12-缆线、13-电动推杆、14-支架、15-导向辊、16-减速电机、17-栏杆、18-电动液压推杆、19-支板。具体实施方式以下实施例会结合附图对本技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。实施例1请参阅图1～2，本技术实施例中，一种用于隧道施工的综合台车，包括底座1，所述底座1底部安装有万向轮2，所述底座1顶部左侧固定连接有推杆3，方便移动控制装置；所述底座1顶部固定设置有箱体4，箱体4顶部固定设置有剪叉式升降机构7；所述剪叉式升降机构7顶部固定设置有升降平台8，通过剪叉式升降机7控制升降平台8上升或下降，剪叉式升降机7为现有装置，根据需求直接选择即可，不作具体说明；所述升降平台8顶部左侧转动设置有转盘10，升降平台8顶部通过带座轴承9和转轴对转盘10进行支撑，保证转盘10能够平稳转动；转盘10上方放置有电缆盘11，电缆盘11上缠绕有缆线12；所述升降平台8顶部固定设置有电动推杆13，电动推杆13顶端固定设置有支架14，所述支架14上转动连接有上下两个配合使用的导向辊15，上下导向辊15间留有供缆线12穿过的间隙；所述导向辊15侧壁开设有与缆线12配合的弧形槽，缆线12从上下导向辊15之间穿过，上下导向辊15将缆线12夹紧；下侧的导向辊15通过位于其前侧的减速电机16驱动，通过减速电机16带动使得两个导向辊15相向转动，即可进行缆线12的自动放线，无需手工操作，更省力；所述导向辊15侧壁覆盖有橡胶层，增大摩擦力，避免放线时打滑；需要在隧道内布设电缆时，工作人员站在升降平台8上，通过电动推杆13将支架14上升到方便工作人员使用的高度，再通过剪叉式升降机构7将升降平台8上升到合适高度后即可进行电缆布线，装置移动控制方便，可以在不同高度进行布线工作，适合不同身高的工作人员使用，适用范围广，省时省力，有利于提高布线效率；所述升降平台8外侧设置有栏杆17，栏杆17起到保护作用，保证工作人员在高处施工的安全性，栏杆17左侧设置有进出口，方便进出。所述箱体4内设置有控制电路板6和蓄电池5，控制电路板6通过导线分别与蓄电池5、剪叉式升降机构7、电动推杆13和减速电机16连接；升降平台8上设置有控制面板，方便进行控制。实施例2请参阅图3，在实施例1的基础上，所述底座1顶部四角还固定设置有电动液压推杆18，控制电路板6还通过导线与电动液压推杆18连接，电动液压推杆18底端推杆穿过底座1固定连接有支板19，使用装置时，控制电动液压推杆18推杆伸长使得支板19对装置进行支撑，更稳定安全。以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于隧道施工的综合台车，包括底座（1），所述底座（1）底部安装有万向轮（2），所述底座（1）顶部左侧固定连接有推杆（3）；所述底座（1）顶部固定设置有箱体（4），箱体（4）顶部固定设置有剪叉式升降机构（7）；所述剪叉式升降机构（7）顶部固定设置有升降平台（8）；其特征在于，/n所述升降平台（8）顶部左侧转动设置有转盘（10）；转盘（10）上方放置有电缆盘（11），电缆盘（11）上缠绕有缆线（12）；所述升降平台（8）顶部固定设置有电动推杆（13），电动推杆（13）顶端固定设置有支架（14），所述支架（14）上转动连接有上下两个配合使用的导向辊（15），上下导向辊（15）间留有供缆线（12）穿过的间隙；下侧的导向辊（15）通过位于其前侧的减速电机（16）驱动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道施工的综合台车，包括底座（1），所述底座（1）底部安装有万向轮（2），所述底座（1）顶部左侧固定连接有推杆（3）；所述底座（1）顶部固定设置有箱体（4），箱体（4）顶部固定设置有剪叉式升降机构（7）；所述剪叉式升降机构（7）顶部固定设置有升降平台（8）；其特征在于，
所述升降平台（8）顶部左侧转动设置有转盘（10）；转盘（10）上方放置有电缆盘（11），电缆盘（11）上缠绕有缆线（12）；所述升降平台（8）顶部固定设置有电动推杆（13），电动推杆（13）顶端固定设置有支架（14），所述支架（14）上转动连接有上下两个配合使用的导向辊（15），上下导向辊（15）间留有供缆线（12）穿过的间隙；下侧的导向辊（15）通过位于其前侧的减速电机（16）驱动。


2.根据权利要求1所述的用于隧道施工的综合台车，其特征在于，所述导向辊（15）侧壁开设有与缆线（12）配合的弧形槽。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青红，蔡建锦，张宝林，王天良，郭凯，
申请(专利权)人：张青红，
类型：新型
国别省市：山西;14