一种汽车生产线吊具和车组组合件存放运输架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车生产线吊具和车组组合件存放运输架，由吊具和车组组合件安放架、连接梁组成，连接梁连接于吊具和车组组合件安放架之间，所述吊具和车组组合件安放架为二至四个，二至四个吊具和车组组合件安放架并排间隔设置，均由立柱、横梁、连接件组成，横梁设置于立柱上，连接件连接于立柱与横梁之间，所述立柱为两个，均为U型钢型，其上制有连接梁装配孔、横梁装配孔，其底部设置有底板，所述横梁为一至四个，一至四个横梁分上下均布设置于立柱之间，均为U型钢型，其上表面设置有吊具和车组组合件卡槽，其两端设置有加强板，其上下间隔与吊具和车组组合件规格相适应。具有结构简单、连接稳固、节省空间、防止损伤等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产线吊具和车组组合件存放运输架
本技术属于汽车生产线装备
，特别涉及一种汽车生产线吊具和车组组合件存放运输架。
技术介绍
随着我国汽车产业的迅速发展和对汽车生产线要求的增高，对汽车生产线吊具和车组设备的需求不断增加，在吊具和车组生产企业，通常将吊具和车组预先组装在一起，形成吊具和车组组合件。汽车生产线上吊具和车组组合件的作用是悬吊汽车车身以及汽车上各种零部件并且把它们运输到指定位置，往往一条汽车生产线需要数十台不同规格的吊具和车组组合件。汽车生产线上吊具和车组组合件是要承受较大载荷的，所以使用的材料较大，导致其本身重量与体积都较为庞大。因此，无论是吊具和车组组合件生产厂家还是使用企业，都存在吊具和车组组合件在存放和运输过程中摆放占用空间以及易因磕碰与磨擦造成吊具和车组组合件掉漆、磕伤、擦伤和变形等损伤的问题，增加了存放与运输的难度与成本。设计一种专门的设备应对不同数量、不同型号、不同规格的吊具和车组组合件的存放与运输正成为汽车装备制造领域的研究课题。目前在市场上或汽车装备生产厂家还没有一种标准的吊具和车组组合件存放与运输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车生产线吊具和车组组合件存放运输架，其特征在于：由吊具和车组组合件安放架、连接梁组成，连接梁连接于吊具和车组组合件安放架之间，所述吊具和车组组合件安放架为二至四个，二至四个吊具和车组组合件安放架并排间隔设置，均由立柱、横梁、连接件组成，横梁设置于立柱上，连接件连接于立柱与横梁之间，所述立柱为两个，均为U型钢型，其上制有连接梁装配孔、横梁装配孔，其底部设置有底板，所述横梁为一至四个，一至四个横梁分上下均布设置于立柱之间，均为U型钢型，其上表面设置有吊具和车组组合件卡槽，其两端设置有加强板，其上下间隔与吊具和车组组合件规格相适应。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产线吊具和车组组合件存放运输架，其特征在于：由吊具和车组组合件安放架、连接梁组成，连接梁连接于吊具和车组组合件安放架之间，所述吊具和车组组合件安放架为二至四个，二至四个吊具和车组组合件安放架并排间隔设置，均由立柱、横梁、连接件组成，横梁设置于立柱上，连接件连接于立柱与横梁之间，所述立柱为两个，均为U型钢型，其上制有连接梁装配孔、横梁装配孔，其底部设置有底板，所述横梁为一至四个，一至四个横梁分上下均布设置于立柱之间，均为U型钢型，其上表面设置有吊具和车组组合件卡槽，其两端设置有加强板，其上下间隔与吊具和车组组合件规格相适应。


2.根据权利要求1所述的汽车生产线吊具和车组组合件存放运输架，其特征在于：所述连接梁装配孔为两组以上，两组以上连接梁装配孔依需制于立柱上。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金艳，何玉，翟超，苟强功，袁媛，梁佳丽，韩月，
申请(专利权)人：中汽天津汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12