【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车生产线设备，具体涉及一种通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具。
技术介绍
1、通用汽车吊具是汽车混装生产线上用于吊装不同车型汽车的吊装装备，主要由上框架、左抱臂、右抱臂组成，左抱臂、右抱臂相对铰装于上框架上。后吊臂是左抱臂、右抱臂上都具有的重要组成部件，经直线轴承、滑轨、滑块安装于抱臂体上。后吊臂由吊臂下梁48、吊臂上梁51、下端盘46、直线轴承套筒50、u型板、滑块安装板55组成；u型板包括u型板一53、u型板二54；吊臂下梁、吊臂上梁分别连接于直线轴承套筒上下方，下端盘固装于吊臂下梁底端，u型板一、u型板二对称固装于吊臂上梁顶部两侧，滑块安装板设置于u型板一、u型板二之间；u型板一、u型板二结构相同，其内侧左侧内壁59为定位面，预制装配孔型u型板一、u型板二，其上均制有第一连接孔58、第二连接孔57、第三连接孔60；吊臂上梁上设置有防护方板52，吊臂上梁本体上两侧对称制有套筒加强板嵌装槽64、防护方板嵌装槽65、u型板嵌装槽66，下端部制有对接弧63；直线轴承套筒上对称设置有套筒加强板49，吊臂下梁上端制有对接弧62并对称制有套筒加强板嵌装槽61，下端盘上呈矩形分布制有连接孔47，滑块安装板上制有装配凹槽67并呈矩形制有滑块装配孔56。后吊臂与抱臂体组装前，必须将吊臂下梁、吊臂上梁、下端盘、直线轴承套筒、u型板、滑块安装板预先焊接为一体，对后吊臂的组装焊接有较严格的技术要求，一是吊臂下梁、吊臂上梁要同心，二是下端盘与吊臂下梁要同心，三是u型板一、u型板二之间的间距要精准，四是u型板一、u型板二上对应的连接孔要同心，连
2、以往通用汽车吊具抱臂后吊臂的组装焊接，没有专用胎具，多采用三坐标定位法组装焊接，这种方法速度慢，效率低，精度差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可一次性对通用汽车吊具抱臂后吊臂定位组装、组装速度快、效率高、定位精度高的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具。
2、本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
3、一种通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，包括柔性平台，其特征在于：还包括后吊臂焊接胎具，后吊臂焊接胎具设置于柔性平台上，所述后吊臂焊接胎具，由下端盘定位座、吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、直线轴承套筒定位座、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二、u型板定位座、滑块安装板定位座组成，下端盘定位座、吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、直线轴承套筒定位座、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二、u型板定位座、滑块安装板定位座依次设置于柔性平台上。
4、而且，所述下端盘定位座，由底板一、定位板一、加强筋、垫板组成，底板一、定位板一垂直连接固装，加强筋连接于底板一、定位板一之间，垫板设置于定位板一内侧。
5、而且，所述定位板一，其上制有呈矩形分布的下端盘定位孔。
6、而且，所述吊臂下梁定位座、吊臂上梁定位座，分别包括吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二和吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二。
7、而且，所述吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二结构相同，均由底板二、定位板二组成，底板二、定位板二垂直连接固装。
8、而且，所述定位板二，其上制有半圆形定位槽。
9、而且，所述直线轴承套筒定位座，由底板三、底座三、托盘、定位盘、连接螺杆组成，底板三设置于柔性平台上，底座三固装于底板三上，托盘、定位盘同心设置于底座三上，连接螺杆连接于底座三与定位盘之间。
10、而且，所述u型板定位座，由底板四、底座四、u型托板、活动定位板组成，底板四设置于柔性平台上，底座四固装于底板四上，u型托板固装于底座四上，活动定位板用于支撑u型板。
11、而且，所述u型托板，其上制有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔。
12、而且，所述活动定位板，其上制有中心孔、避让孔、上水平定位面、下水平定位面、上竖直定位面、下竖直定位面。
13、而且，所述滑块安装板定位座，由底板五、定位板五、加强筋组成，定位板五竖直设置于底板五上，加强筋连接于底板五与定位板五之间。
14、而且，所述定位板五，其上制有定位孔、定位面。
15、本技术的优点和有益效果为：
16、1、本技术通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，可一次性对新型通用汽车吊具抱臂后吊臂各个部件定位组装、定位精度高、组装速度快、效率高。
17、2、本技术通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其活动定位板上制有中心孔，可减轻重量，节省原材料，方便取放；其上还制有避让孔，既可提高定位精度，又便于脱模。
18、3、本技术通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具结构设计科学合理，具有可一次性对新型通用汽车吊具抱臂后吊臂的各个部件定位组装、定位精度高、组装定位速度快、脱模方便等优点，是一种具有较高创新性的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具。
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1.一种通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，包括柔性平台，其特征在于：还包括后吊臂焊接胎具，后吊臂焊接胎具设置于柔性平台上，所述后吊臂焊接胎具，由下端盘定位座、吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、直线轴承套筒定位座、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二、U型板定位座、滑块安装板定位座组成，下端盘定位座、吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、直线轴承套筒定位座、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二、U型板定位座、滑块安装板定位座依次设置于柔性平台上。
2.根据权利要求1所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述下端盘定位座，由底板一、定位板一、加强筋、垫板组成，底板一、定位板一垂直连接固装，加强筋连接于底板一、定位板一之间，垫板设置于定位板一内侧。
3.根据权利要求2所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述定位板一，其上制有呈矩形分布的下端盘定位孔。
4.根据权利要求1所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述吊臂下梁定位座、吊臂上梁定位座，分别包括吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二和吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二
5.根据权利要求4所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二结构相同，均由底板二、定位板二组成，底板二、定位板二垂直连接固装。
6.根据权利要求5所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述定位板二，其上制有半圆形定位槽。
7.根据权利要求1所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述直线轴承套筒定位座，由底板三、底座三、托盘、定位盘、连接螺杆组成，底板三设置于柔性平台上，底座三固装于底板三上，托盘、定位盘同心设置于底座三上，连接螺杆连接于底座三与定位盘之间。
8.根据权利要求1所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述U型板定位座，由底板四、底座四、U型托板、活动定位板组成，底板四设置于柔性平台上，底座四固装于底板四上，U型托板固装于底座四上，活动定位板用于支撑U型板。
9.根据权利要求8所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述U型托板，其上制有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔。
10.根据权利要求8所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述活动定位板，其上制有中心孔、避让孔、上水平定位面、下水平定位面、上竖直定位面、下竖直定位面。
11.根据权利要求1所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述滑块安装板定位座，由底板五、定位板五、加强筋组成，定位板五竖直设置于底板五上，加强筋连接于底板五与定位板五之间。
12.根据权利要求11所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述定位板五，其上制有定位孔、定位面。
...【技术特征摘要】
1.一种通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，包括柔性平台，其特征在于：还包括后吊臂焊接胎具，后吊臂焊接胎具设置于柔性平台上，所述后吊臂焊接胎具，由下端盘定位座、吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、直线轴承套筒定位座、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二、u型板定位座、滑块安装板定位座组成，下端盘定位座、吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、直线轴承套筒定位座、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二、u型板定位座、滑块安装板定位座依次设置于柔性平台上。
2.根据权利要求1所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述下端盘定位座，由底板一、定位板一、加强筋、垫板组成，底板一、定位板一垂直连接固装，加强筋连接于底板一、定位板一之间，垫板设置于定位板一内侧。
3.根据权利要求2所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述定位板一，其上制有呈矩形分布的下端盘定位孔。
4.根据权利要求1所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述吊臂下梁定位座、吊臂上梁定位座，分别包括吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二和吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二。
5.根据权利要求4所述的通用汽车吊具抱臂后吊臂焊接胎具，其特征在于：所述吊臂下梁定位座一、吊臂下梁定位座二、吊臂上梁定位座一、吊臂上梁定位座二结构相同，均由底板二、定位板二组成，底板二、定位板二垂直连接固装。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜乐天，曹亚坤，贾蕾，康杰，马宇航，邢学梦，朱胜男，杨义仁，姚祥瑜，张楠，
申请(专利权)人：中汽天津汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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