一种空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空气滤清器，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型专利技术的空气滤清器，包括：壳体，壳体具有进气口和出气口，壳体内部具有多个由壳体的底部向上延伸的第一隔板和多个由壳体的顶部向下延伸的第二隔板，第一隔板和第二隔板在横向上交替排列，以使壳体内部形成弯折延伸且具有多个弯折点的气流通道；进气口和出气口分别位于气流通道的两端；和至少一个滤芯单体，位于气流通道中，以使经进气口进入气流通道的气体经至少一个滤芯单体的过滤后流出气口。本实用新型专利技术的滤清器使气体充满整个空气滤清器的内部空间，提高了车辆的抗NVH的性能，还可以减小空滤器滤芯的体积降低成本。保证空气过滤的更干净，效率更高，使输出的空气质量更好。

An air filter

【技术实现步骤摘要】
一种空气滤清器
本技术涉及车辆零部件
，特别是涉一种空气滤清器。
技术介绍
汽车的使用方便了人们日常的生活。随着汽车的使用越来越多，人们对汽车品质的要求也越来越高。目前车辆上都会设置空调，而为了保证车辆内部的空气新鲜，空调风都会经过空气滤清器后再吹进车辆内部。目前的一些空气滤清器的长宽比大于2，在此种情况下，空滤器容积的很大部分很难得到充分的利用，很多没有利用带的空间为无用容积。而空滤器滤芯的很大部分无法利用，造成资源浪费。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种空气滤清器，解决现有技术中的空气滤清器无法充分利用空间的问题。本技术的另一个目的是要解决现有技术中空气的过滤效果低的问题。特别地，本技术提供了一种空气滤清器，包括：壳体，所述壳体具有进气口和出气口，所述壳体内部具有多个由所述壳体的底部向上延伸的第一隔板和多个由所述壳体的顶部向下延伸的第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板在横向上交替排列，以使所述壳体内部形成弯折延伸且具有多个弯折点的气流通道；所述进气口和所述出气口分别位于所述气流通道的两端；和至少一个滤芯单体，位于所述气流通道中，以使经所述进气口进入所述气流通道的气体经所述至少一个滤芯单体的过滤后流向所述出气口。可选地，所述滤芯单体为多个，多个所述滤芯单体形成滤芯总体，所述滤芯总体将所述壳体间隔形成位于所述滤芯总体两侧的第一空间和第二空间，所述滤芯总体与所述第一隔板将所述第一空间间隔成为多个第一流通腔，所述滤芯总体与所述第二隔板将所述第二空间间隔成为多个第二流通腔，所述第一流通腔和所述第二流通腔共同形成所述气流通道，从所述进气口进入滤清器的气体交替经过所述第一流通腔和所述第二流通腔且经过每一滤芯单体的过滤后从所述出气口流出。可选地，所述第一隔板与所述第二隔板均包括凸起部和两个导流部，所述导流部为弧形，所述壳体的内壁与每一所述凸起部之间利用两个所述导流部圆滑过渡连接，以对所述气体进行导流。可选地，所述第一隔板与所述第二隔板均包括凸起部和两个导流部，在所述出气口位置处的所述第二隔板在所述出气口侧的导流部为直板形，其它所述导流部为弧形，所述壳体的内壁与每一所述凸起部之间利用两个所述导流部过渡连接，以对所述气体进行导流。可选地，所述第一隔板与所述第二隔板均为两个，五个所述滤芯单体形成一个滤芯总体，所述滤芯总体的各个所述滤芯单体之间通过连接部连接，且所述第一隔板与所述第二隔板分别位于所述滤芯总体的两侧并与所述滤芯总体卡接。可选地，所述连接部形成有第一侧面和第二侧面，每一所述连接部的两个侧面与相邻的两个所述滤芯单体之间形成相反的两个卡槽，每一所述第一隔板与所述第二隔板的凸起部卡接于对应的所述卡槽处。可选地，所述连接部形成有第一侧面和第二侧面，每一所述连接部的所述第一侧面与相邻的两个所述滤芯单体之间形成第一卡槽，所述第二侧面与所述滤芯单体在同一平面；其中，在所述第一隔板卡接于所述第一卡槽时，所述第二隔板在与所述滤芯总体卡接的一侧处设置有第二卡槽，所述第二卡槽位于对应的所述连接部的所述第二侧面处；或在所述第二隔板卡接于所述第一卡槽处时，所述第一隔板在与所述滤芯整体卡接的一侧处设置有第二卡槽，所述第二卡槽位于对应的所述连接部的所述第二侧面处。可选地，每一所述隔板的所述导流部的外侧设置有加强筋。可选地，所述壳体包括相互扣合的上壳体和下壳体，所述第一隔板位于下壳体内部，并且由下壳体的底部向上延伸，所述第二隔板位于所述上壳体内部，并由上壳体的顶部向下延伸，其中所述第一隔板与所述第二隔板均延伸至所述上壳体与所述下壳体扣合的平面位置处。可选地，所述上壳体与所述下壳体在扣合的位置处均设置有翻边，通过将所述上壳体与所述下壳体的翻边连接，使所述上壳体与所述下壳体扣合；所述翻边与所述上壳体或所述下壳体的外侧边均形成有加强筋。本技术的空气滤清器在壳体内设置至少一个隔板，且设置滤芯单体，空气从进气口进入到空气滤清器内部后由于隔板的作用，空气会沿着隔板给定的气流通道进行流通，从而使气体充满整个空气滤清器的内部空间，提高了车辆的抗NVH(噪声、振动与声振粗糙度)的性能，与此同时还可以减小空滤器滤芯的体积从而降低成本。本技术可以设置多个滤芯单体，空气在滤清器内流通时会经过多个滤芯单体的过滤从而保证空气过滤的更干净，效率更高，使输出的空气质量更好。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一个实施例的空气滤清器的示意性立体结构图；图2是根据本技术一个实施例的空气滤清器的示意性爆炸图；图3是根据本技术一个实施例的空气滤清器的截面图；图4是根据本技术一个实施例的空气滤清器的滤芯总体的一个角度的示意性立体图；图5是根据本技术一个实施例的空气滤清器的滤芯总体的另一个角度的示意性立体图；图6是根据本技术一个实施例的空气滤清器的第一隔板与第一卡槽卡接的示意性截面图；图7是根据本技术一个实施例的空气滤清器的第二隔板与第二卡槽卡接的示意性截面图；图8是根据本技术一个实施例的空气滤清器的上壳体的一个角度的示意性立体图；图9是根据本技术一个实施例的空气滤清器的上壳体的另一个角度的示意性立体图。图10是根据本技术一个实施例的空气滤清器的下壳体的一个角度的示意性立体图；图11是根据本技术一个实施例的空气滤清器的下壳体的另一个角度的示意性立体图。具体实施方式图1是根据本技术一个实施例的空气滤清器100的示意性立体结构图；图2是根据本技术一个实施例的空气滤清器100的示意性爆炸图。如图1和图2所示，本实施例中的空气滤清器100可以包括壳体200和至少一个滤芯单体30。所述壳体200内部具有多个由所述壳体200的底部向上延伸的第一隔板12和多个由所述壳体200的顶部向下延伸的第二隔板22，所述第一隔板12和所述第二隔板22在横向上交替排列，以使所述壳体内部形成弯折延伸且具有多个弯折点的气流通道；所述进气口11和所述出气口21分别位于所述气流通道的两端。至少一个滤芯单体30，位于所述气流通道中，以使经所述进气口11进入所述气流通道的气体经所述至少一个滤芯单体30的过滤后流向所述出气口21。本实施例中的空气滤清器100在在壳体内设置第一隔板12和第二隔板22从而形成气流通道。空气会沿着隔板给定的气流通道进行流通，从而使气体充满整个空气滤清器100的内部空间，提高了车辆的抗NVH(噪声、振动与声振粗糙度)的性能，与此同时还可以减小空滤器滤芯的体积从而降低成本。当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：/n壳体，所述壳体具有进气口和出气口，所述壳体内部具有多个由所述壳体的底部向上延伸的第一隔板和多个由所述壳体的顶部向下延伸的第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板在横向上交替排列，以使所述壳体内部形成弯折延伸且具有多个弯折点的气流通道；所述进气口和所述出气口分别位于所述气流通道的两端；和/n至少一个滤芯单体，位于所述气流通道中，以使经所述进气口进入所述气流通道的气体经所述至少一个滤芯单体的过滤后流向所述出气口。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体具有进气口和出气口，所述壳体内部具有多个由所述壳体的底部向上延伸的第一隔板和多个由所述壳体的顶部向下延伸的第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板在横向上交替排列，以使所述壳体内部形成弯折延伸且具有多个弯折点的气流通道；所述进气口和所述出气口分别位于所述气流通道的两端；和
至少一个滤芯单体，位于所述气流通道中，以使经所述进气口进入所述气流通道的气体经所述至少一个滤芯单体的过滤后流向所述出气口。


2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，
所述滤芯单体为多个，多个所述滤芯单体形成滤芯总体，所述滤芯总体将所述壳体间隔形成位于所述滤芯总体两侧的第一空间和第二空间，所述滤芯总体与所述第一隔板将所述第一空间间隔成为多个第一流通腔，所述滤芯总体与所述第二隔板将所述第二空间间隔成为多个第二流通腔，所述第一流通腔和所述第二流通腔共同形成所述气流通道，从所述进气口进入滤清器的气体交替经过所述第一流通腔和所述第二流通腔且经过每一滤芯单体的过滤后从所述出气口流出。


3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，
所述第一隔板与所述第二隔板均包括凸起部和两个导流部，所述导流部为弧形，所述壳体的内壁与每一所述凸起部之间利用两个所述导流部圆滑过渡连接，以对所述气体进行导流。


4.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，
所述第一隔板与所述第二隔板均包括凸起部和两个导流部，在所述出气口位置处的所述第二隔板在所述出气口侧的导流部为直板形，其它所述导流部为弧形，所述壳体的内壁与每一所述凸起部之间利用两个所述导流部过渡连接，以对所述气体进行导流。


5.根据权利要求3或4所述的空气滤清器，其特征在于，
所述第一隔板与所述第二隔板均为两个，五个所述滤芯单体形成一个滤芯总...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子萌，张鹤，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33