一种车载空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空气净化器，包括主体，所述主体内臂的两侧均设置有限位块，所述主体的外侧位于限位块的下方设置有进气栅，所述底座的顶端安装有滤芯，所述主体内部位于限位块顶端设置有安装座，所述安装座的顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有蓄电池，所述凹槽的底端安装有风机。本实用新型专利技术通过设置的充电口和蓄电池，在使用前，利用充电口为蓄电池进行充电，使用时，蓄电池会为安装座底端的风机提供电力，使得风机进行旋转，将车内的空气通过进气栅抽入主体内部进行净化，与传统需时刻连接电源的净化器相比，大大提高装置的灵活性，满足人群需求，同时由于装置体型小巧，不会占用太多的车内空间。

A vehicle air purifier

【技术实现步骤摘要】
一种车载空气净化器
本技术涉及空气净化领域，具体为一种车载空气净化器。
技术介绍
车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。现有的车载空气净化器大多固定摆放在汽车中控台上方，由于需要时刻连接着电源，不方便移动，但因为体积庞大，占用了车内大部分的空间，同时无法对车内空气净化彻底，适用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决由于现有的车载空气净化器大多固定摆放在汽车中控台上方，由于需要时刻连接着电源，不方便移动，但因为体积庞大，占用了车内大部分的空间，同时无法对车内空气净化彻底，适用性差的问题，提供一种车载空气净化器。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载空气净化器，包括主体，所述主体的顶端安装有防尘罩，所述主体内臂的两侧均设置有限位块，所述主体的外侧位于限位块的下方设置有进气栅，且进气栅的内壁设置有滤网，所述主体的底端连接有底座，所述底座的顶端安装有滤芯，且滤芯位于主体内部，所述滤芯包括芯体，所述芯体的表面设置有滤孔，所述芯体的外侧设置有滤纸，所述芯体的内部设置有活性炭，所述芯体的底端设置有连接座，所述主体内部位于限位块顶端设置有安装座，所述安装座的顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有蓄电池，所述凹槽的底端安装有风机，所述安装座的底端设置有通孔。优选地，所述防尘罩的底端设置有卡块，所述主体内壁的顶端设置有卡槽，所述防尘罩与主体卡合连接。优选地，所述底座通过螺纹与主体可拆卸连接，所述滤芯通过螺纹与底座可拆卸连接，所述芯体口径的大小与通孔的口径相同。优选地，所述安装座顶端设置有出气口，且出气口的数量为四组。优选地，所述主体呈圆柱体结构，所述主体的外侧设置有开关，且主体位于开关的下方设置有充电口。优选地，所述安装座的口径与主体的口径大小相同，且安装座与主体可拆卸连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置的充电口和蓄电池，在使用前，利用充电口为蓄电池进行充电，使用时，蓄电池会为安装座底端的风机提供电力，使得风机进行旋转，将车内的空气通过进气栅抽入主体内部进行净化，与传统需时刻连接电源的净化器相比，大大提高装置的灵活性，满足人群需求，同时由于装置体型小巧，不会占用太多的车内空间，通过设置的滤纸和活性炭，当空气接触到滤芯外侧的滤纸时，空气中大颗粒物质会被滤纸所吸附，使得空气能够得到初步的净化，随后由滤孔进入芯体内部，当空气接触到芯体内部的活性炭时，空气中剩余的小颗粒物质会被活性炭所吸收，使得空气能够得到进一步的净化，二次净化能够大幅度提高空气的质量。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的滤芯内部结构示意图；图4为本技术的安装座结构示意图；图5为本技术的防尘罩俯视图。图中：1、主体；2、防尘罩；3、限位块；4、进气栅；5、滤网；6、底座；7、滤芯；701、芯体；702、滤孔；703、滤纸；704、活性炭；705、连接座；8、安装座；9、凹槽；10、蓄电池；11、风机；12、通孔；13、出气口；14、卡槽；15、卡块；16、开关；17、充电口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术采用的风机(型号为SF1.5-2R)可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-5，一种车载空气净化器，包括主体1，主体1的顶端安装有防尘罩2，主体1内臂的两侧均设置有限位块3，主体1的外侧位于限位块3的下方设置有进气栅4，且进气栅4的内壁设置有滤网5，主体1的底端连接有底座6，底座6的顶端安装有滤芯7，且滤芯7位于主体1内部，滤芯7包括芯体701，芯体701的表面设置有滤孔702，芯体701的外侧设置有滤纸703，芯体701的内部设置有活性炭704，芯体701的底端设置有连接座705，主体1内部位于限位块3顶端设置有安装座8，安装座8的顶端设置有凹槽9，凹槽9的内部设置有蓄电池10，凹槽9的底端安装有风机11，安装座8的底端设置有通孔12。本实施中：通过设置的充电口17和蓄电池10，在使用前，利用充电口17为蓄电池10进行充电，使用时，蓄电池10会为安装座8底端的风机11提供电力，使得风机11进行旋转，将车内的空气通过进气栅4抽入主体1内部进行净化，与传统需时刻连接电源的净化器相比，大大提高装置的灵活性，满足人群需求，同时由于装置体型小巧，不会占用太多的车内空间，通过设置的滤纸703和活性炭704，当空气接触到滤芯7外侧的滤纸703时，空气中大颗粒物质会被滤纸703所吸附，使得空气能够得到初步的净化，随后由滤孔702进入芯体701内部，当空气接触到芯体701内部的活性炭704时，空气中剩余的小颗粒物质会被活性炭704所吸收，使得空气能够得到进一步的净化，二次净化能够大幅度提高空气的质量。请着重参阅图1和图2，防尘罩2的底端设置有卡块15，所述主体1内壁的顶端设置有卡槽14，所述防尘罩2与主体1卡合连接，底座6通过螺纹与主体1可拆卸连接，所述滤芯7通过螺纹与底座6可拆卸连接，所述芯体701口径的大小与通孔12的口径相同，通过设置的卡槽14和卡块15，使得防尘罩2能够与主体1进行拆卸，方便后期进行清洁。请着重参阅图1和4，安装座8顶端设置有出气口13，且出气口13的数量为四组，主体1呈圆柱体结构，所述主体1的外侧设置有开关16，且主体1位于开关16的下方设置有充电口17，通过设置的充电口17，为蓄电池10进行充电，使得蓄电池10为风机11提供电力。请着重参阅图1和图3，安装座8的口径与主体1的口径大小相同，且安装座8与主体1可拆卸连接，通过设置安装座8与主体1可拆卸连接，方便后期进行维修。工作原理：使用前，需通过充电口17为安装座8内的蓄电池10进行充电，并将安装有滤芯7的底座6置入主体1内部，直至到芯体701插入安装座8底端的通孔12内，在利用螺纹固定，使用时，将装置放入车内，通过按压开关16启动装置，蓄电池10为安装座8底端的风机11提供电力，使得风机11进行旋转，形成离心力，将车内的空气通过进气栅4抽入主体1内部，并在风机11的持续作用下，空气进入滤芯7内，当空气接触到滤芯7外侧的滤纸703时，空气中大颗粒物质会被滤纸703所吸附，使得空气能够得到初步的净化，随后由滤孔702进入芯体701内部，当空气接触到芯体701内部的活性炭704时，空气中剩余的小颗粒物质会被活性炭704所吸收，使得空气能够得到进一步的净化，二次净化能够大幅度提高空气的质量，最后由芯体701顶部的滤孔702进入安装座8内部，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空气净化器，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端安装有防尘罩(2)，所述主体(1)内臂的两侧均设置有限位块(3)，所述主体(1)的外侧位于限位块(3)的下方设置有进气栅(4)，且进气栅(4)的内壁设置有滤网(5)，所述主体(1)的底端连接有底座(6)，所述底座(6)的顶端安装有滤芯(7)，且滤芯(7)位于主体(1)内部，所述滤芯(7)包括芯体(701)，所述芯体(701)的表面设置有滤孔(702)，所述芯体(701)的外侧设置有滤纸(703)，所述芯体(701)的内部设置有活性炭(704)，所述芯体(701)的底端设置有连接座(705)，所述主体(1)内部位于限位块(3)顶端设置有安装座(8)，所述安装座(8)的顶端设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部设置有蓄电池(10)，所述凹槽(9)的底端安装有风机(11)，所述安装座(8)的底端设置有通孔(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化器，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端安装有防尘罩(2)，所述主体(1)内臂的两侧均设置有限位块(3)，所述主体(1)的外侧位于限位块(3)的下方设置有进气栅(4)，且进气栅(4)的内壁设置有滤网(5)，所述主体(1)的底端连接有底座(6)，所述底座(6)的顶端安装有滤芯(7)，且滤芯(7)位于主体(1)内部，所述滤芯(7)包括芯体(701)，所述芯体(701)的表面设置有滤孔(702)，所述芯体(701)的外侧设置有滤纸(703)，所述芯体(701)的内部设置有活性炭(704)，所述芯体(701)的底端设置有连接座(705)，所述主体(1)内部位于限位块(3)顶端设置有安装座(8)，所述安装座(8)的顶端设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部设置有蓄电池(10)，所述凹槽(9)的底端安装有风机(11)，所述安装座(8)的底端设置有通孔(12)。


2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金元萍，
申请(专利权)人：金元萍，
类型：新型
国别省市：浙江;33