一种连接件及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆总装技术领域，公开一种连接件及汽车。所述连接件被配置为连接汽车部件，包括：本体；横梁连接部，横梁连接部设置在本体上，被配置为固定连接横梁；纵梁连接部，纵梁连接部设置在本体上，被配置为固定连接纵梁；及摆臂连接部，摆臂连接部设置在本体上，被配置为转动连接摆臂。本实用新型专利技术通过设置连接件，能够同时可靠连接横梁、纵梁和摆臂，且可以根据需求灵活调整连接件的形状与尺寸，实现合理布局；横梁、纵梁和摆臂分别与本体上的不同连接部连接，避免焊缝与连接接头聚集导致的应力集中，从而提高横梁、纵梁和摆臂的强度，进而提高汽车的安全性能。

A kind of connector and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种连接件及汽车
本技术涉及车辆总装
，尤其涉及一种连接件及汽车。
技术介绍
车架是汽车的骨架，能够为整车起到基础支撑的作用。车架通常包括两根纵梁和多个横梁，横梁与纵梁通常通过焊接固定。车架与车轮之间通常还连接有摆臂，以减少汽车行驶过程中的振动，提高乘客的舒适度，摆臂通常通过摆臂连接件将摆臂转动连接在横梁或纵梁上。具体而言，现有技术中常采用的方法为在横梁或纵梁上开设螺纹孔，摆臂连接件通过螺栓固定在横梁或纵梁上，摆臂转动连接于摆臂连接件。现有技术需要在横梁或纵梁上开设螺纹孔，容易造成横梁或纵梁的强度下降。为了避让横梁与纵梁的焊缝，需要将摆臂设置在远离横梁与纵梁连接处的位置上，增大了车架、摆臂等结构布局的难度。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种连接件及汽车，汽车多个部件布局合理、连接可靠，汽车安全性能好。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种连接件，包括：本体；横梁连接部，所述横梁连接部设置在所述本体上，被配置为固定连接横梁；纵梁连接部，所述纵梁连接部设置在所述本体上，被配置为固定连接纵梁；及摆臂连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接件，被配置为连接汽车部件，其特征在于，包括：/n本体(11)；/n横梁连接部(12)，所述横梁连接部(12)设置在所述本体(11)上，被配置为固定连接横梁(2)；/n纵梁连接部(13)，所述纵梁连接部(13)设置在所述本体(11)上，被配置为固定连接纵梁(3)；及/n摆臂连接部(14)，所述摆臂连接部(14)设置在所述本体(11)上，被配置为转动连接摆臂(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接件，被配置为连接汽车部件，其特征在于，包括：
本体(11)；
横梁连接部(12)，所述横梁连接部(12)设置在所述本体(11)上，被配置为固定连接横梁(2)；
纵梁连接部(13)，所述纵梁连接部(13)设置在所述本体(11)上，被配置为固定连接纵梁(3)；及
摆臂连接部(14)，所述摆臂连接部(14)设置在所述本体(11)上，被配置为转动连接摆臂(4)。


2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述横梁连接部(12)包括相对设置的第一横梁连接板和第二横梁连接板；
所述纵梁连接部(13)包括相对设置的第一纵梁连接板和第二纵梁连接板；
所述摆臂连接部(14)包括转轴和相对设置的第一摆臂连接板和第二摆臂连接板，所述第一摆臂连接板和第二摆臂连接板上开设有通孔，所述转轴穿设在所述通孔中。


3.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述横梁连接部(12)、所述纵梁连接部(13)和所述摆臂连接部(14)沿所述本体(11)的周向间隔设置。


4.根据权利要求3所述的连接件，其特征在于，所述本体(11)上还设置有车身连接部(15)，所述车身连接部(15)设置在所述本...

【专利技术属性】
技术研发人员：余丽娟，丁振龙，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院吴江，
类型：新型
国别省市：江苏;32