一种汽车纵梁结构及其制造方法技术

本发明专利技术的一种汽车纵梁结构及其制造方法，属于汽车纵梁技术领域，包括纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板，纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板的截面均为U型结构，纵梁中段本体的内壁与纵梁中段下加强板的外壁贴合固定连接，纵梁中段下加强板的内壁与纵梁中段上加强板的外壁贴合固定连接，纵梁中段上加强板内设有纵梁中段撑板，纵梁中段撑板为U型结构，纵梁中段撑板两端设有固定结构，固定结构包括多个相互垂直的固定板，此设计的汽车纵梁结构，抗变形能力强，纵梁避让轮包处不容易产生非正常折弯，也不影响碰撞能量吸收，进一步不减少车内乘车员生存空间。

A kind of automobile longitudinal beam structure and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁结构及其制造方法
本专利技术属于汽车纵梁
，更具体来说，涉及一种汽车纵梁结构及其制造方法。
技术介绍
现有纯电动厢式物流车纵梁中段，与轮胎包络产生干涉，因轮胎包络无法更改，故将纵梁中段截面做局部避让，导致车辆进行50公里正面碰撞试验时，纵梁避让轮包处很容易产生非正常折弯，纵梁压溃模式发生异常，进而影响碰撞能量吸收，影响车内乘员生存空间。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于解决现有纯电动厢式物流车纵梁中段局部强度较弱，导致在正面碰撞过程中产生折弯变形而影响生存空间的问题。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术的一种汽车纵梁结构，包括纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板，纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板的截面均为U型结构，纵梁中段本体的内壁与纵梁中段下加强板的外壁贴合固定连接，纵梁中段下加强板的内壁与纵梁中段上加强板的外壁贴合固定连接，纵梁中段上加强板内设有纵梁中段撑板，纵梁中段撑板为U型结构，纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车纵梁结构，其特征在于：包括纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板，所述纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板的截面均为U型结构，所述纵梁中段本体的内壁与纵梁中段下加强板的外壁贴合固定连接，所述纵梁中段下加强板的内壁与纵梁中段上加强板的外壁贴合固定连接，所述纵梁中段上加强板内设有纵梁中段撑板，所述纵梁中段撑板为U型结构，所述纵梁中段撑板两端设有固定结构，所述固定结构包括多个相互垂直的固定板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁结构，其特征在于：包括纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板，所述纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板的截面均为U型结构，所述纵梁中段本体的内壁与纵梁中段下加强板的外壁贴合固定连接，所述纵梁中段下加强板的内壁与纵梁中段上加强板的外壁贴合固定连接，所述纵梁中段上加强板内设有纵梁中段撑板，所述纵梁中段撑板为U型结构，所述纵梁中段撑板两端设有固定结构，所述固定结构包括多个相互垂直的固定板。


2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁结构，其特征在于：所述纵梁中段撑板上设有纵梁加强板，所述纵梁加强板与纵梁中段本体固定连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种汽车纵梁结构，其特征在于：所述纵梁中段本体与纵梁加强板构成密闭空间，所述纵梁中段上加强板、纵梁中段下加强板和纵梁中段撑板均位于密闭空间内。


4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁结构，其特征在于：所述纵梁中段撑板与纵梁中段本体垂直。


5.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁结构，其特征在于：所述固定结构包括位于侧边相互平行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海斌，寇菲，黄晋媛，高坤，王东强，陈勇敢，裴珊珊，刘文冲，
申请(专利权)人：浙江飞碟汽车制造有限公司，山东五征集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33